5月27日，特斯拉已在官方微博发布带有“蓄势待发2019.05.31，敬请期待”字样的海报。28日中午，特斯拉发布微博揭秘“敬请期待的主角便是国产而来的Model 3。”并且，与此同时特斯拉在微博发起了一波“Model 3售价的有奖竞猜活动”，根据网友猜测占比，Model 3起售价32.8万元占据了绝大多数。值得一说的是，随着上海工厂的建成和国产而来的Model 3，中国市场将成为特斯拉全球最大的单一市场。

2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式动工建设，特斯拉CEO埃隆·马斯克出席现场动工仪式上表示：预计上海工厂第一期将于今年夏季完工，年底前开始生产Model 3车型，并在2020年大规模量产。特斯拉上海工厂的特性，注定了它的每一步都将成为人们关注的焦点；其除了是中国开放股比限制后的首个外商独资车企外，也是新能源行业里的标杆。

而今，这座被埃隆·马斯克称之为“超级战舰”的工厂已经建设了近5个月时间，其到底经历了什么？从曝光的消息来看，1月7日的动工时工厂位置基本完成土地平整，而在3月22日，其钢结构屋顶网架开始吊装，如今厂房钢结构搭建工程进入尾声，一期工厂基本成形；而这距离动工建设仅仅4个月。而日前，网上流传出了一段特斯拉上海工厂的航拍视频，从视频中可以看到特斯拉上海超级工厂的主体建筑已经基本完工；除此之外，特斯拉上海工厂于5月23日启动了六大部门的公开招聘，涉及24个职位。

此前消息显示，特斯拉上海工厂将于6月份进行地面硬化处理，随后还将进行管道通信、设备部署、设备调试和试生产，如果一切顺利，最早将于9月份下线第一辆Model 3。但目前来看，由于配套设施相对于工厂建设进度稍显滞后，第一辆Model 3下线时间可能会延迟到今年年底。而这家超级工厂初始阶段计划每周生产约3000辆Model 3，完全投入运营后年产量将攀升至50万辆纯电动整车（不完全是Model 3）。

据了解，特斯拉上海超级工厂占地面积超过了86万平方米，其除了生产Model 3之外，还将生产Model Y，初期年产目标为25万辆，随着Model Y投产后，工厂产能增至年产50万辆。而为了建设这一工厂，特斯拉与中国建设银行、农业银行、工商银行、上海浦发银行在内的多家银行达成协议获得5.21亿美元（约35亿元人民币）贷款；以便在中国上海建立汽车和电池工厂。

不过，上海超级工厂的量产速度已然上升到特斯拉的生死存亡。除了巨额贷款之外，今年一季度的营收让特斯拉举步艰难。众所周知，去年特斯拉在第三四季度实现了首次季度盈利，并且是连续季度盈利；而在今年一季度，根据GAAP会计准则，特斯拉Q1总营收为45.41亿美元，营业亏损为5.22 亿美元，净亏损为7.02亿美元。而根据马斯克的说法是，中国上海的超级工厂建成后，将在第三季度扭亏为盈；而这一希望完全寄托在了Model 3身上。

从特斯拉第一季度交付的新车来看，其在第一季度累计交付6.3万辆，相比去年第四季度下滑了31%。其中Model 3交付5.09万辆，Model S和Model X累计交付1.21万辆。此前Model S和Model X作为特斯拉的利润的主要贡献者，但是随着美国联邦制定的全额补贴已经到达最后时间，Model S和Model X的需求也被提前透支；所以特斯拉盈利的希望被寄托在国产版Model 3身上。

在“平民版Model 3”到来之前，特斯拉一直只为用户提供长续航版和高性能版两种版本的Model 3，售价约50万元。而目前特斯拉中国官网显示，Model 3标准续航升级版售价为37.7万元，长续航后轮驱动版42.1万元，长续航全轮驱动版为46.3万元，Performance高性能版52.2万元。也就是是说，Model 3标准续航升级版选装Autopilot 自动辅助驾驶后，售价仍然在40万元以上。所以，当国产版Model 3上市后，其价格将进一步下探，这不仅能迅速打开局面，而且将缓解特斯拉现金流紧张的局面。

【写在最后】

从目前的消息来看，特斯拉国产版Model 3即将“闪亮登场”，而最大的问题是，一旦国产版Model 3大规模的量产，对于诸多造车新势力乃至传统车企来说都不是一个好消息。如果按照上海工厂未来年产能可达到50万辆来计算的话，整个国内新能源市场都将被洗牌；要知道，明年新能源汽车补贴将会完全退出，届时面对如狼似虎的特斯拉，自主品牌电动汽车将怎样面对？