法系车全线溃败，中国市场就没有它们的一席之地？

倾巢之下，焉有安卵，在中国汽车市场不太景气的今天，不管是主流品牌还是二三线品牌压力都很大。主流品牌或许还好混一些，毕竟市场保有量，口碑积淀都在那里摆着呢，然而对于一些二三线品牌，似乎就显得压力倍增了，在时下车市态势不好的时候，自己也多少显得心有余而力不足。

就拿法系车来说，笔者根据中汽协统计的数据显示，在今年前四个月法系车市场份额占比更少，仅仅只有0.8%。这是什么样的状况，也就是说在中国市场目前每1000辆车才会8辆法系车，而这样的份额说实话已经不能够用惨淡来形容呢，而是即将被边缘化，被淘汰的现状。

如此差的市场份额还不是一个品牌，而是一个车系，众所周知，法系车在国内市场的品牌并不算少。雪铁龙，标致，雷诺，DS，这四个品牌用同事的话来讲，个个都是好牌，结果打得却是稀巴烂。理性说，DS和雷诺销量差，我是可以理解的，毕竟品牌知名度并不算太高。但是，雪铁龙和标致，我认为品牌知名度并不差，但是市场表现却不争气，这就值得拿过来唠唠了。

雪铁龙和标致在今年前四个月加起来的总销量都在万辆左右徘徊，甚至在最差的2月份，两个品牌加起来仅有6573辆。按照这样的表现，雪铁龙和标致都不算是二三线合资品牌，而是被边缘化的品牌了。其实，雪铁龙和标致这样的表现也并非它没努力，而是感觉没有在最好的时间努力。我们知道，这两年，像雪铁龙推出了云逸，天逸，标致推出了4008和5008这些车型不管是设计上还是价格上都尚可，但是销量却难以改观，归根结底还是在该好好打基础的时候没有好好打基础，在定位上有偏差，导致人们一提到它们都说是好车，但就是没有下单的冲动。

现在来看，面对汽车市场的低迷，雪铁龙和标致也并没有什么行之有效的办法，毕竟现在连大众都开始降价清库存了，这时候即便雪铁龙，标致给出很有吸引力的价格，但是似乎愿意买单的还是不多。虽然神龙汽车表示自己不会离开中国市场，但是，市场很无情，请珍惜当下。