国六逼停又一辆丰田神车，丰田普达多3.5L版明年6月正式停产
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继丰田锐志和皇冠之后，丰田普拉多也要退出中国市场了。但这次不是因为销量，而是因为排量。
今天有网友在后台问：丰田PRADO普拉多值不值得买？
趁这个机会，我们来聊聊这款丰田的销量神车。
PRADO普拉多，在国内又叫霸道，是丰田LAND CRUISER兰德酷路泽车系（陆巡）的一个分支，真正意义上的第一代普拉多源自LAND CRUISER FJ90，1996年，丰田正式将其命名为PRADO普拉多。
PRADO普拉多可以说是缩小版的LANDCRUISER兰德酷路泽，相比陆巡整车尺寸会更小一点，既然是陆巡的分支，其越野能力基本上无须再说什么。
国产版的普拉多，主要面向的也不是大型烂路，主要还是面向城市或市区路段。
（来自丰田官图，没有改装，你可别真把他往这种路段上开）
PRADO普拉多目前在国内有多版本销售。
可以的话，能买进口版最好，国产版在一定的程度上进行了部分的阉割，这个大家也都懂。基本演变成了城市SUV，国产版直接将“小书包”备胎放到了车底，采用底挂式备胎，这个虽然可以减轻尾门铰链负担，但是出去越野的话，备胎会很容易被尖利石块刮到。
你实在想要，还得选装。
注：外挂式备胎可以让尾门的刚性和抗扭等性能得到更大程度的提升，JEEP牧马人、铃木吉姆尼、山猫帕杰罗等等硬派越野清一色都具备。
如果可以，还是买进口版更原汁原味，后面的小书包什么的硬派越野车的标志都还在。
推荐的是阿曼版，因为阿曼版是中东版本中最正规的版本，丰田生产的中东版本车型每年第一批货都是先发往阿曼，再陆续发送给中东各个国家。
科威特版由于科威特是中东最开放的国家之一，配置车型都比较混乱，不够明确。
如果你进口手续和保养等麻烦，那只剩下国产版可供选择。国产版的2.7已经停产，目前在售的是3.5的版本。
3.5我没有试过，无权说什么，引用一个媒体的试驾感受来说：
3.5调教和2.7 4.0的完全不同。3.5油门没有丰田车一贯的前段比较轻盈感觉，前4分之1几乎没反应，继续踩，3000-3500转动力突然就来了，像个迟滞特别严重的涡轮车那种感觉。整体前段既不轻盈，继续踩也不线性。
但是对于普拉多车迷来说，这也不是太大的问题，要知道普拉多极其抗造，非承载式车身只要底盘还在，就能修：
整车销量和保值率都高的惊人，在加价的前提下，全国平均每个月还能有3000台销量！
如何评价它都已经不要紧了，因为国六，这款神车已经要和丰田锐志和皇冠作伴...一汽丰田普拉多3.5L车型于明年六月退出中国市场了。
信息来自四川成都生态环境局公开的文件：
这个消息意味着什么？
普拉多此前一直由四川一汽生产，由于2.7L普拉多早已停产了，3.5也没有了的话，意味着从明年6月起，国产普拉多将正式退出中国市场。
没了普拉多以后，四川一汽丰田工厂将改造并扩建原有厂房和附属设施，利用原普拉多的产能及与四川野马汽车股份有限公司合作的产能，改生产基于TNGA打造的亚洲龙....
多少越野爱好车听到这个消息，心脏炸裂？
以后都买不到了，还谈什么值得不值得？
趁有机会，多看看它吧。
