欧拉R1女神版居然喊我去"城市打卡儿拉力赛"？

一直以来，汽车都被看做是男人的玩具，也因此，大部分车在开发之初就是围绕男性用户来设定的，或者说较少考虑到女性用户的需求和特征，可以说汽车是被男性主导的。当然了，历史上也出现了甲壳虫、MINI、smart等专为女性用户打造的经典车，但这些车的售价普遍高高在上，车市依然缺乏一款亲民的、专门针对女性用户打造的车，直到欧拉R1女神版上市。

作为一款颠覆传统造车思路的女性专属座驾，欧拉R1女神版如何从营销上创新呢？欧拉给出的答案是：举办一场"城市打卡儿拉力赛"！

欧拉还为这场"拉力赛"定下几个小目标：走遍 16 个特色城市，招募16位欧拉女神/城市代言人，精选16条专属的试驾路线，打卡100+个城市新地标，邀请640位媒体朋友以及几千名欧拉潜在客户一起，共同感受欧拉R1女神版带来的潮美生活。

5月25日，在北京长城品牌体验中心，一场充满时尚格调和活力氛围的启动会在不那么严肃的气氛中进行，长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇更是进行了一段接地气的致辞。这也标志着#欧拉女神等你来Battle 城市打卡儿拉力赛#16城试驾巡游大幕开启。

什么样的小车敢称"女神"

3月31，欧拉R1女神版正式上市。外形和配色是这款主打女性用户的纯电动小车最大的特点，前脸部分采用非常Q的双圆灯和封闭式前格栅设计，下部进气口和LED日行灯也都是圆润风，像一个卡通的大嘴，和车标组合在一起形成一个卡通的脸谱；尾部设计非常简洁，同样把圆润计进行到底，无论是尾灯还是线条都采用了圆角设计，与前脸完美呼应。圆润的外形，加上小巧的车身让欧拉R1女神版看上去十分呆萌可爱，连我这个爷们都种草了。

同时，女神版拥有专属的"草莓红纯色"及"珊瑚橙套白"两种双色车身，呆萌的外形加上洋气的配色，冷酷女神会"一见倾心"，可爱萌妹更是"一眼钟情"。

进入车内，设计风格简介，目之所及，包括仪表盘、空调出风口及中控台都是圆形设计，就连中控显示屏棱角也变得圆润，这对于天生喜欢曲线的女性用户有着天然的亲和力。此外，中控台上除了换挡旋钮没有其他按键，极简的设计对女性用户也非常友好。吐槽一下，欧拉R1女神版前排车窗按键被设置在了中控台下方，对于像我这样习惯了门板上操作的人来说，非常难以适应。

对于一辆车来说，好看的设计只能作为加分项，好用才是真正影响决策天平的砝码。当天的试驾被安排长城品牌体验中心到798的一段城市道路上，非常符合欧拉R1女神版作为一款城市代步车的使用场景。

既然是城市代步，舒适自然是第一要求。起步阶段，只要轻踩加速踏板，车辆就会平稳起步，工程师将电动机的动力输出调校的非常平稳，全然没有一些涡轮增压发动机的突兀感，也不像有些自然吸气发动机的那种肉感，适合女性轻柔的驾驶风格。

加速或者超车时，电动车特有的加速性能被释放，只要踩下加速踏板，速度会瞬间提升，小巧灵活的车身会让你迅速完成超车后回到原来的车道，女司机开车肉？不存在的。在舒适性上，欧拉R1女神版具备一款A0级轿车该有的表现，高速时悬架支撑的不错，在低速阶段，路面的细小颠簸及坑洼会很好地过滤掉，而且除了电流声全程都很安静。

尽管是一款城市代步车，欧拉R1女神版的最大续航里程可以达到351km，从北京到天津，往返一趟不用充电。试驾过程中，27km的路程，在空调开到三挡的情况下，续航只减少了30km。值得一提的是，欧拉R1女神版充电机效率高达94%，40分钟就可以将电量从30%充到80%，这基本就是一把吃鸡游戏的时间。

别看欧拉R1女神版的车长只有3,495mm，但轴距却达到了2,475mm，轴距占车身的比例超过70%，这样的比例在目前在售的车型中是绝无仅有的，可以说工程师将"四轮四角"的短悬布置发挥到了极致，充分保证车内的空间。

对于一款补贴后售价仅为7.98万元的纯电动小车，这样的表现，我觉得足以做到"男女通吃"了。

ME平台的第二款车型

别看欧拉R1女神版只是一款用来在城市代步的小车，但它的来头可不简单——诞生于中国首个电动车专属平台——ME平台。

不同于电动车发展之初普遍采的"油改电"模式，欧拉品牌在成立之初就确立了5大原则，其中一条就是"有专属平台才靠谱，没平台就是忽悠"，ME平台由此诞生。自研发之初，ME平台就确立了智能网联与自动驾驶两大技术方向，通过这条路径，将电动车带入靠谱的2.0时代。

作为ME平台的第二款车型，欧拉R1女神版拥有同级独有的AEB驾驶员辅助技术，在4km/h～40km/h时速下，能够识别和判断行人路径，实现自动刹车；速度高于40km/h时，可紧急降速，避免事故的发生，这不但能帮助女性车主提升驾驶安全性，对男性车主来说也一样受用。

除了通过专业纯电动平台赋予车辆出众的品质和技术，欧拉也在努力消除消费者在购买电动车时对于质量不稳定和贬值快的担忧，并于近期推出了"潮美约惠季，6重豪礼享不停"活动。其中，"7天无忧退车"和"保值换购"这两项服务，属汽车界首创，又一次刷新了中国车市"底线"。

无忧退车是指用户购买欧拉R1后，自购车之日起7天内可无理由退车（仅适用于购买金融产品的客户），保值换购则是符合条件的欧拉R1换购长城汽车全系车型时，由指定第三方公司负责回收，根据车辆使用年限及行驶里程不同，保值率第一年最高可达裸车价的70%，三年最低也有50%，这两项措施可以从根本上解决购买电动车用户初始的担忧和对电动车残值的顾虑。

写在最后：

新能源汽车作为"新物种"，理应有更新的营销方式。欧拉R1女神版作为新物种中的先锋，需要有更加时尚的营销玩法加持。一直以来，长城汽车及旗下品牌留给我们的印象，都是在营销上过于保守，如今在#欧拉女神等你来Battle 城市打卡儿拉力赛#上，我们看到欧拉会玩的一面。这次为期36天、覆盖16个城市的巡游，集结了TOP流量大V、区域主流媒体、意向车主，涵盖了城市地标和网红打卡点，这种融合网红流量和地标打卡的时尚玩法，想必会在所到城市掀起一股"欧拉风暴"，也会为欧拉R1女神版带来更多流量和销量。