【东本享域驾舱数字化测试】离智能化还差很远
【有车以后 驾舱数字化测试】东本享域，也就是广本凌派的姐妹车型，定价9.98-13.68万元，可以说是价格比较亲民的合资家轿。这个价位的本田车型，通常的卖点是空间以及油耗，对于车机系统方面的表现能否满足家用，还是看看驾舱数字化测试吧。
享域配备的是7英寸的液晶显示屏和8英寸的中控屏。在我们的测试中，按照PT8-120评测体系，享域的仪表和中控部分得分为7分。耀享版是最高配车型，配备1个倒车摄像头，以及在右后视镜下方配有一个变道辅助的摄像头。
对液晶仪表盘的评测，分为UI设计、流畅度、基础信息、辅助信息、警示信息、驾驶模式等几个项目。享域仪表盘方面采用了实体指针与液晶屏幕相互结合的形式，中部采用了7英寸液晶仪表盘，这块屏幕显示清晰，基础功能显示全面，包含了平均车速、油耗、时速等信息。不过UI设计比较老旧，缺乏设计感略显廉价。
这个价位的很多车型都采用实体指针和液晶屏的结合形式，但是享域上的这个液晶屏尺寸会更大一些，查看数据时也更方便。虽然屏幕分辨率不算高，但显示还算清晰，属于实用型。
享域采用的是Honda CONNECT多媒体系统，中控屏幕尺寸为8英寸，内部配有蓝牙。操作方式支持了旋钮、按键和触摸了，反应的灵敏度还是不错的，不卡顿，画质也清晰，媒体源、油耗信息、信息菜单、设置等都在里面可以查看。但是UI设计就非常老旧了，可以说还停留在几年前的界面。
由于车辆并不带有上网功能，所以像车载热点，网络音乐等功能一概没有，更别指望可以安装第三方软件。本地的娱乐功能也就只有电台了。
泊车方面，雷达反应倒是很灵敏，但倒车影像的清晰度就比较一般了，配有随动倒车引导线。虽然配置不高级，但有总好过没有，其他价位的某些日系车，甚至连倒车雷达都没有。
车机系统可以通过蓝牙与手机连接，并通过方向盘上的语音控制按键激活iPhone上的Siri来实现语音控制功能，但是激活Siri后并不能执行任何语音功能，所以语音唤醒功能实质没有任何用处。
售价13万多的顶配车型居然没有配备导航，此项得分为0。
本田的车机目前还不支持远程控制功能，得分依然是0。
享域的车机得分在我们目前所测试的车辆里得分是最低的，主要在于Honda CONNECT系统比较落后，导航、语音、多媒体应用等功能都没有。相比起同级车型来说，这个配置也确实不太给力。对车机系统功能有要求的用户怕是要通过后期加装才能解决这个问题了。
