JETTA三款车型都将在这生产，走进一汽-大众西南基地和它的10年｜仕说

2019年5月28日，适逢一汽-大众西南基地成立10年之际，一汽-大众邀请媒体走进工厂，参加“绿色•发展”之旅活动。过去10年，这里是一汽-大众捷达和速腾两款车型的生产基地，整车生产超过410万辆。现在，西南基地已经由1个品牌2款车型，发展到2个品牌4款车型。

▲一汽-大众成都分公司总经理、党委书记修俊一现场分享

▲一汽-大众成都分公司&JETTA品牌总经理穆海乐现场分享

在工厂参观时可以看到，JETTA品牌车型相关配套生产设备已安装完毕，处于最后的调试阶段。JETTA品牌VA3、VS5两款车型将在2019年9月上市，VS7车型将在2020年初上市。一个细节或许可以看出德方对中国市场的态度——JETTA品牌总经理穆海乐，当天身着中式立领正装，并用普通话致欢迎词。

在10周年的节点和新品牌车型即将面市的关键时期，一汽-大众西南基地率先向媒体呈现的是“绿色•发展”理念。当天的活动，着重讲解了废水和废气的处理。

废水处理方面，一汽-大众西南基地投资了近2亿元，建设有大型污水处理站及其环保配套设施。工业废水的处理采用远高于国家规定的标准，处理后的中水用于生产环节、厂内绿植灌溉等多种用途。

废气方面，在涂装车间，运用“干式漆雾分离技术”等工艺，二甲苯、VOCs（挥发性有机物）去除率达95%以上。其中，VOCs排放浓度低于四川省标准50%（省标较国标更为严苛）。

回顾过去10年，一汽-大众西南基地创造出多项记录。

▲一汽-大众西南基地累计实现整车生产400万辆

2009年5月8日，一汽-大众西南基地在成都市龙泉驿区奠基。2011年10月13日，建成投产。6年时间，从0实现产量200万辆。再用三年不到的时间，产量从200万到400万。截至2019年4月，一汽-大众西南基地已累计实现整车生产超过410万辆。产能释放速度和爬坡速度国际首屈一指。

冲压、焊装、涂装和总装四大工艺在行业内处于领先地位。

▲冲压车间-米勒万家顿8100吨6序压机线

冲压车间拥有5200吨、6900吨和8100吨等5条全自动化压力机生产线，以及一条800T开卷落料线。车间采用高速Speedbar自动传输系统、机械人自动化拆垛、应用磁力分层和光学对中等先进技术，实现了全封闭、全自动化生产。整线节拍最快可达每分钟13次。

▲新焊装车间生产线

焊装车间采用半导体激光焊接、等离子钎焊、铆焊、地板柔性夹紧置换以及激光在线检测等技术，具备更高的生产柔性与更强的质量控制能力。生产线设计产能为每小时50台，同时预留扩展到每小时60台的能力，并可以实现最多4种车型混线生产。

▲涂装车间面漆喷涂机器人

涂装车间采用2010水性无中涂工艺以及滚浸输送技术、干式水幕系统、空腔灌蜡等工艺和技术。采用全新密闭直通式烘干炉取代传统A型烘干炉。环保方面运用的“干式漆雾分离技术”采用石灰粉吸附漆雾，省水90%。

▲总装车间 EHB电磁驱动可升降剪式自行悬挂吊具

总装车间，采用h型规划布局，缩短物流距离，使生产线的安排更加灵活。采用电磁驱动自行悬挂吊具、自适应可升降滑撬技术，配合自动整车合装及拧紧技术，可实现多平台、多模块的柔性生产。还通过激光三维车轮定位、动态高速转毂实验、UPS整车电器检测等先进工艺，对整车进行检测。在总装车间，每58秒就有一辆新车下线。

品质监控方面，一汽-大众西南基地执行德国大众的质量评价标准。生产过程中推行以KVP-kaskade为载体的康采恩生产体系，形成标准的过程控制能力。实行Audit评审，保证所有产品的品质都如出一辙，全球工厂同一管理体系，同一产品品质。

驾仕总结：

接下来，一汽-大众西南基地将陆续停产捷达车型和老款速腾，转而生产全新一代速腾和JETTA品牌新车。随着车型的更新，参观时我们了解到，工厂设备也在优化升级。成熟的工厂和优秀的制造工艺，将成为JETTA品牌今后竞争力的重要保障。

文｜吴剑

图｜吴剑、一汽-大众官方