提及大众汽车中的经典车型，Polo毫无疑问是其中之一。作为一款诞生于1975年的车型，Polo已经历经了5代车型，总产量超过了700万辆，这不仅是大众汽车历史少有的，更是整个汽车历史少有的。

的确，长期以来，Polo一直都是被消费者视为是经济性、舒适性和安全性小型车的“标杆”，也被戏称为德国大众的“神奇小子”。而5月28日，上汽大众官方正式公布了，全新一代Polo Plus的上市时间；据消息显示，其将在下月18号正式上市；新车上市后，新款Polo、Polo GTI（海外版）、cross Polo都将全部停产。

1975年（上世纪70年代），大众汽车打造了一款缺少豪华感、时髦感、配置感的小车，但其却意外的在4年间一炮而红，成功销量了50万辆。也正是第一代Polo取得成功后，第二代Polo才应运而生，而这一代车型不仅空间更大，而且外观更加刚毅。当然，Polo的另一个历史里程碑毫无疑问是第三代车型；相比前两代车型，第三代Polo不仅外观更加时髦，配置更加丰富，而且还首次推出了五门版车型，也是这一代车型，让Polo在1999年底，产量突破了600万。

我们熟悉Polo是第四代车型开始，2002年采用了PQ24平台打造的Polo，由上海大众同步国产，这一代车型成为了无数青年心中当之无愧的“神车”。至于我们现在看到的Polo，则是第五代车型，而这一代车型也由曾经的圆润变得更加凌厉精悍。而自2002年由上汽引入国内后，Polo凭借自身不俗的实力，迅速在市场站稳了脚跟。据不完全统计统计，Polo在国内累计销售已经超过了190万辆，来自德国的“神奇小子”证明了自己绝非等闲之辈。

值得一提的是，作为大众汽车家族的中流砥柱，即便是在小型车市场逐渐低迷的当下，Polo仍然有较高的关注度以及不错的销量。但不得不承认的是，随着Polo的竞争车型不断的增加，以及同级别“老将”逐渐更新换代，现款Polo竞争力也在不断的下降。例如，在追求大空间的时代，Polo饱受诟病的后排空间更是“难以启齿”。所以，全新一代Polo来了。据最新消息显示，Polo Plus将在下月18号正式上市，新车诸多变化，或许将成为杀手锏。

全新一代Polo Plus采用MQB平台打造，所以在外观及内饰上，新车有了极大的变化。全新一代Polo Plus采用了更加精神活泼的元素，例如引擎盖上增加了两组锐利立体双V的特征线，车身飞翼式往两侧斜伸的造型等；相比现款略微呆萌的气质，更能讨年轻的喜爱。至于车尾，全新一代Polo Plus采用了凌厉的线条装饰；并且LED光源尾灯、双边单出式样的排气装饰、黑色尾唇等加持下，使得全新一代Polo Plus运动感飙升。

内饰上，全新一代Polo Plus也采用了全新的设计风格，乍一看倒是有点T-Cross的既视感。当然，最值一提的是，全新一代Polo Plus车身尺寸达到了4053*1740*1449mm，轴距为2564mm；相比现款而言，新车的轴距增加了94mm，在轴距和宽度数据上都胜过了飞度。

不过，动力方面，全新一代Polo Plus将继续搭载现款车型的1.5L发动机，传动匹配5MT和6AT变速箱。就目前来看，这款发动机在同级别车型中并讨不到好；拿飞度来说，虽然同样搭载了1.5L发动机，但其最大功率为131Ps，而Polo最大功率仅为110Ps。全新一代Polo目前命名为Polo Plus，至于其是否会像之前朗逸Plus在上市时去掉Plus的后缀，还是需要上市后才知道。

【写在最后】

上市44年间，Polo从第一代走到了第五代，全球总产量已经突破1700万辆；而随着第六代车型的到来，Polo这款“买菜车”又会给我们带来怎样的惊喜？其实从大众和Beats合作可以看到，大众汽车渴望让这款A0级小车去抢占年轻消费者市场。我们也的确看到了全新一代Polo Plus正在变得年轻，其拥有的潮流、运动、及科技属性也并没有缺少，换句话说，全新一代Polo Plus未必不能成为A0级市场的主宰。