奔驰宝马召回90余万辆，你的车中招了吗？
近日奔驰和宝马先后向国家市场监督管理总局备案召回计划，其中奔驰召回60余万辆，宝马30余万辆，还有47辆电动车，下面我们就来看看有哪些车？
召回时间：即日起
召回范围：
（一）2015年8月21日至2017年6月23日期间生产的部分进口C级汽车，共计5922辆；
（二）2016年11月21日至2017年6月22日期间生产的部分进口E级汽车，共计484辆。
召回原因：部分车辆由于供应商生产偏差，副驾驶座椅靠背可能无法正常锁止，存在安全隐患。
解决办法：对召回范围内车辆副驾驶座椅靠背的锁止状态进行检查，必要时更换为改进了锁止机构的座椅靠背，以消除安全隐患。
注：本次召回是2018年9月10日发布的《梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分进口C级和E级汽车》的扩大召回，扩大原因为此前召回车辆范围存在遗漏。
（三）2018年6月26日到2018年8月17日期间生产的部分进口E级和S级汽车，共计42辆。
召回原因：部分车辆前排座椅安全带锁扣的接触弹片不符合制造规范，存在安全隐患。
解决办法：为召回范围内的车辆免费更换合格的前排座椅安全带锁扣，以消除安全隐患。
召回时间：2019年10月25日起
召回范围：2016年4月20日至2019年5月4日生产的装配了19寸轮胎的进口和国产E级汽车，共计44900辆。
召回原因：本次召回范围内车辆的轮胎在行驶过程中受到较大外力冲击时，会产生鼓包或由于破损导致轮胎失压，考虑到车辆标配了低压续跑轮胎，上述情况在某些极端条件下存在安全隐患。
解决办法：为召回范围内的车辆免费更换改进后的前、后轮胎，以消除安全隐患。
召回时间及范围：
（一）2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生产的部分国产E级两驱汽车，共计299780辆；
（二）2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生产的部分国产C级两驱汽车、2014年12月12日至2016年8月22日期间生产的部分进口C级两驱汽车，共计271716辆。
召回原因：车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患。
解决办法：为召回范围的车辆免费更换改进后的前减振器或加强组件，以消除安全隐患。
召回时间：2019年8月30日起
召回范围：
（一）华晨宝马汽车有限公司：
召回2005年7月12日至2011年10月29日期间生产的部分国产华晨宝马325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽车，共计174027辆；
（二）宝马（中国）汽车贸易有限公司：
召回2005年2月23日至2011年9月28日期间生产的部分进口宝马130i、325i、328i、330i、520i、523i、525i、528i、530i、630i、730Li、X1、X3、X5及Z4汽车，共计145018辆。
召回原因：本次召回范围内车辆的发动机曲轴箱通风管道加热器（PCV加热器）因材料及制造原因，加热器内部元件在长期使用后可能因水汽腐蚀而导致接触电阻增大，造成加热器工作时其塑胶壳体可能过热熔损，增大了车辆起火的风险，存在安全隐患。
解决办法：为召回范围内的车辆免费更换改进后的PCV加热器，如有必要同时更换周边受损零件，以消除安全隐患。
召回时间：自2019年5月31日起
召回范围：召回2017年3月3日至2018年1月31日期间生产的部分进口i3纯电动和增程式电动汽车，共计47辆。
召回原因：本次召回范围内的车辆因驱动电机控制单元的电路板生产错误，可能导致电机控制单元失灵，造成车辆在行驶过程中电源关闭和失去驱动力，增加发生事故的风险，存在安全隐患。
解决办法：为召回范围内的车辆免费更换合格的驱动电机控制单元，以消除安全隐患。
还是那句话，召回事件要两看，车企的召回行为一般是源于车辆存在隐患，但并不代表有严重问题，相反比起一些刻意隐瞒不解决问题的车企，主动召回有时候反而是召回车企责任心的体现。
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