号脉东风|风行风度风光徘徊在淘汰边缘

 

在东风“大自主”的版块中，除了嫡系风神之外，风行、风度、风光也都是“风”字辈的同门兄弟。因为名字相近，别说消费者，就连很多汽车媒体也分不清到底谁是谁。

这其中，东风风行是资格比较老的，来自于东风柳汽的自主乘用车品牌，也是比较早的进行“商转乘”的自主车企之一。2012年前，东风风行主要布局商务车市场。至2016年，东风风行已经有了包括景逸SUV家族、全新景逸S50、风行S500、风行SX6、全新景逸X5等多品类家用车，布局逐渐完善。

在中国汽车市场高速增长的那几年，东风柳汽景逸系列、MPV菱智系列取得了较好的发展。景逸系列连续月销过万辆，而菱智系列2001年上市即成为第一辆中国制造的MPV，先后开辟了公务、商务和休闲旅游车市场，并积极完成多项技术改造来优化产品质量，十余年来，该款车型在国内MPV市场长期稳居前三行列的地位，至2018年菱智系列车型累计销量已经突破70万辆。

2016年，也是东风风行最得意的一年，全年销量超过30万辆。2017年，东风风行更是制定了年销40万辆的目标，但最终以23万辆的销量败下阵来，与目标差距甚远。而接下来的2018年，东风风行年销33万辆的目标也未能实现。

2018年，东风风行进入产品3.0时代，更高颜值、更高品质、更智能化。其3.0时代的开山之作——风行T5在上市之初以宝马授权的王子1.6T发动机和丰富的配置为卖点，获得了不小的关注，但还是被消费者吐槽是拉皮的景逸X5。老平台新包装下，风行T5并没有让东风风行翻身。数据显示，自去年9月份上市以来，风行T5的销量仅保持在2000辆左右。而2018年12月25日，中国汽车技术研究中心公布了2018年度C-NCAP第四批车型评价结果，东风风行T5只获得了两星的评价，这也成为压倒风行T5的最后一根稻草，此后销量一直未见起色。

2018年底，距离东风神龙高层大换血还不足1周的时间，柳汽风行更换了领导班子，毫无疑问这次调整与一路下滑的销量不无关系。此次调整中，原东风柳汽副总经理唐竞升任总经理，原总经理宣颖转任党委书记。包括原党委书记覃柳明、副总经理莫荣博和毛卫国退出管理层，从事专项工作。

但是新的领导班子并没有使东风风行止跌。根据东风汽车集团公布的销量数据:旗下东风风行2月销量为5078辆，同比下降53.84%;前两月累计销量为16164辆，同比下降47.87%。

2019年3月，东风风行战略SUV车型——风行T5L上市。相比风行T5空间更大，整体尺寸超越同级标杆车型——大众途观L。主打宝马1.6TD发动机的风行T5L向10万级中型7座SUV细分市场发起冲击，但目前效果如何尚不得而知。

在汽势Auto-First看来，东风风行尽管车系庞大，但缺乏长城的哈弗H6、吉利的博越或者传祺的GS4 这样的“爆款”车型，哪一款车都难当重任。另一方面，东风风行新产品的更新速度与市场的发展节奏有些脱节，并且产品序列有些混乱，并缺乏鲜明的产品标签。因此，集中优势资源，打造一个“爆款”车型是东风风行提高销量、提升品牌首当其中的重任。

"东风风度"是郑州日产打造的自主乘用车品牌，于2013年4月品牌发布后成为当时与"东风风行"、"东风风神"并列的东风旗下三大子品牌，同时也明确了郑州日产在东风大自主，大协同，大发展战略中的重要地位。

东风风度首款SUV车型MX6脱胎于老奇骏，于2015年上市，到现在也有四年的时间，但这款车的名头在东风自主的车型中并不响亮，其销量也一直不温不火，上市后一直保持数百辆的月销，而今年以来月销更是下滑到不足百辆。

而风度的第二款SUV车型MX5于2016年11月上市，当时还邀请了黄渤当代言人，但MX5并没有像黄渤一样“当红”，其后期的声量在市场上几乎为零。同样为零的还有其销量，据汽势Auto-First从搜狐车型销量数据库查询发现，MX5这款车从今年2月份开始，已经连续3个月销量为零。而2018年的销售数据显示，其全年销量只有300辆。

相比风度诞生即遇冷，来自于东风小康的东风风光确有“风光”时刻。其首款车型风光580因上市请了几百名网红直播而一炮打响，尽管质疑声不断，但毕竟收获了“知名度”。

风光580上市不久后即实现了月销过万辆，还曾经荣登自主SUV销量前十的宝座。直到现在，风光580依然是风光品牌销量的最大贡献者。580之后，风光又陆续推出了风光S560和风光330、ix5等产品，2018年风光累计销量达35.5万辆，同比大增30.9%。

进入2019年，东风风光延续了去年良好的销量表现，首月迎来“开门红”，销量同比增长5%。旗下主力车型风光580一月份销量超1.3万辆，S560销售超8000辆，去年底上市的智能轿跑新SUV——风光ix5销量也达到3000辆。但进入4月，风光却不再“风光”。

来自乘联会的销售数据显示，4月东风风光整体销量为10360辆，环比下降14%。截至2019年4月累计销量达到66661辆。销量榜前TOP3的车型依次为风光580、风光S560和风光330。风光580销量新车3974辆，排名第一，环比下降14%。而风光ix5在今年4月份只有372辆。

东风小康汽车有限公司副总经理、销售公司总经理张正源表示， 东风风光未来将逐步完善从紧凑型SUV、中型SUV、大型SUV、MPV几大系列车型，覆盖传统动力以及新能源汽车。2019年，东风风光将加快产品投放力度，陆续将有8款新车型投放市场。相比风行和风度，风光还算是东风“大自主”中可以期待的品牌。

综观东风“大自主”的几大品牌，缺乏统一的规划，品牌产品繁多，但布局混乱，没有形成合力，产品同质化严重导致内部竞争、内耗严重。各自为战导致的重复投资、重复开发，使企业不必要的支出过大，盈利能力差。东风“大自主”想要成型，恐怕更需要从“上层建筑”上下更大的功夫。