“失信”庞青年抛出“水氢发动机”引群嘲

如果“水氢发动机”真的可以造福人类……

5月27日，针对河南南阳备受争议的水氢发动机事件，工业和信息化部做出回应称，截至目前，仍未收到青年汽车公司该车型的产品准入申请，该申请也未获得产品公告。按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，目前这款车型不能生产销售和上路行驶。这一回应也意味着，该产品没有被列入《车辆生产企业及产品公告》，不能申请新能源汽车补贴。

那些未如期投产的工厂、被法院破产清算的资产以及600多项的司法风险，在这个特殊时期都成为庞青年与水氢发动机被“群嘲”的话柄。

5月23日，河南南阳的《南阳日报》在头版刊登了一篇名为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞》的文章。文中报道了南阳市的青年汽车集团发明了“水氢发动机”，并声称：水氢发动机在我市正式下线啦， 这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需要加水即可行驶。

如果对青年汽车的“水氢发动机”加以搜索的话，其实这项技术早在2017年8月就已经有媒体对其进行报道了，并且反对与不信任之声不绝于耳，时隔一年半后，却被当地的市委书记点了赞。

早在2017年，青年汽车集团就高调宣布生产出了全球首辆水氢燃料汽车。该公司把多家媒体请到了浙江金华总部，称只要手里有瓶水，汽车就能跑。

庞青年的这套“全球领先”的技术——用水管接在自来水龙头上，对车顶的两个水箱进行加注，注满后驾驶员发动车辆，水箱与氢燃料电池间相连的透明软管内的水珠被气体冲下引擎发动，车辆就可被发动行驶。

该集团董事局主席庞青年介绍了原理，车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，即氢燃料电池，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，从而使车辆行驶。

据庞青年介绍，水氢燃料车的最大秘密是一种特殊催化剂。在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气，最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。他还表示，这种催化剂可以近乎零成本地将水转化成氢气，并通过氢燃料电池发电。

青年汽车董事长庞青年在“水氢发动机”的爆火后，成为了新闻热搜的焦点，即使不在汽车行业中的人们也都为这项神奇的发明所吸引。而此次不光被网上的网友质疑，甚至有关部门的科学家都纷纷发出观点表示：这就是在作假，加水催化实时制取氢气，同时燃烧氢气产生动能驱动汽车，这种看似神奇的操作，实际上违背了能量守恒定律，俨然就是“水变油”的戏法重现。

早在20多年前王洪成就玩过“水变油”的骗局，一度沸沸扬扬忽悠了很多人，最终被媒体和科学家揭露真相，被国家看管监制后承认自己用变“戏法”的手段得到了伪科学的成果，后来还做为段子被编排进了情景剧《我爱我家》，大大讽刺了一番。如今，“水变油”以所谓“水氢发动机”的名义现身，看似高大上的“黑科技”，或许只是改头换面罢了，甚至是一场还未进行精心包装的伪科学骗局。

精心包装，其实很容易，但是庞青年本人“招商引骗”或许已成习惯，也已经厌倦了精心包装的成本，他也未能想到“水氢发动机”能够带来举国上下的动荡，所以此时的庞青年确实有些招架不住了，毕竟他往年快被人遗忘的黑料正在被一幕幕的揭穿了。

青年莲花多地投资建厂但未如期投产、青年莲花被法院裁定破产清算、青年汽车司法风险高达600多项、实控人庞青年成“老赖”……负面新闻缠遍全身，但还是被当地政府投入40亿人民币的超大额金钱，这是意义何在？

氢燃料电池目前很像电动汽车刚刚开展时的样子，配套设施不完善，民众认可度低，再加上氢燃料电池从未有过先例，所以从研发及创造上没有可以借鉴的体系，完全依靠汽车企业自身来造车。从2019年1月开始，与氢燃料电池相关的股票都纷纷暴涨，与氢燃料电池无关的企业也开始涉足这一领域，带动了这一整套的经济体系。

2019年两会期间，上汽集团董事长陈虹、北汽集团董事长徐和谊、广汽集团董事长曾庆洪、奇瑞汽车董事长尹同跃等多位两会代表/委员都提交了发展氢燃料电池产业的相关内容。而在审议修订版的《政府工作报告》中，也加入了“推动充电、加氢等设施建设”的表述。也就是从这时开始，各省各市也都开始招商引资，在电动汽车补贴退坡后，氢燃料电池又成为了各地政府新的工作重点。

5月27日，央视新闻对于水氢汽车做出了报道：由工信部发出的公告称，截止至2019年5月27日，还未收到青年汽车公司对该车型的产品准入申请，该车型也未获得产品公告。按照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，目前这款车型不能生产销售和上路行驶。目前也没有新能源补贴。

没有“准生证”，没有新能源补贴，没有强有力的产品“说服力”，就是这样的一个汽车项目，就得到了40亿的政府投资。一个失信的企业领导带着一个不成熟的造车技术，遇上一个需要政绩的政府领导，带着一个国家推动的项目，这40亿就这样达成了。虽然按最新的消息来看，河南安阳还没有正式确定将投入资金，但是如果这件事情没有成为“全民脱口秀”那么事情可能将会越来越离谱。

氢燃料电池（氢能）具有环保节能、高效安全、可贮存可运输等诸多优点，已普遍被视为一种最理想的未来无污染的绿色能源，也成为很多国家争相研发的未来能源，也理所当然地获得各国政府大量研发经费和技术应用补贴，而南阳作为一个小城市，对于这项重大发明又非常看好，便成为了当地招商引资的重中之重。但是，目前尚无证据证明，氢燃料电池技术进入了实用阶段，这也是目前氢燃料电池所面临的较为现实的问题。

日本某科学家在1972年便开始研究光解水制氢技术，以光催化方法分解水制氢。这种方法被认为具有高稳定性，不产生光腐蚀；并且价格便宜；能够满足分解水的热力学要求；能够吸收太阳光的优点。但是，放在2019年的今天，这个技术离实用也还有距离。并且青年汽车采用的电解水制氢是大多数人初中就做过实验的现象，虽然可以制作出氢气，但是老师还是会明确的告诉：这样制氢是成本较高的，实际的制氢方式并不会采用这种方式。

单从产品来讲，氢燃料电池更符合消费者的要求，氢燃料电池有一定的劣势。目前电动汽车的锂电池技术较为成熟，配套设施建设比较简单，但氢燃料电池汽车则不然。首先在于氢气的获取。目前能够实现规模化制氢的方式有两种：工业电解水与化石燃料反应。但不论哪种方法，与纯电动车型直接充电相比，成本都要高出不少，不符合国内节约成本的要求。其次，对于氢燃料的储存、运输以及加氢站的选址等环节还不能保证安全到万无一失，也是氢燃料电池未能普及的一大因素。

无污染、高续航都是氢燃料电池可以为日常生活提供良好帮助的绝对优势，但是制氢与加氢都是目前无法克服的致命问题，毕竟氢气易燃易爆，空气中也存在着大量的氢气，所以氢燃料电池也必须保证“十分”安全的特性。此次青年汽车的“水氢发动机”让全国的网名共同开了一场全民脱口秀。它得到了全网的关注，证明消费者都在关注着更清洁、更有优势的新能源汽车来取代污染严重的燃油车。

不过，这场脱口秀至今还未结束，庞青年要让我们知道“催化剂”或将成为新的发明创造；我们也想让他知道：科学，容不得半点虚假。