全新宝马1系要来了！前驱平台+内饰提升，还继续加大"双肾"

令人惊喜的是作为换代车型，新车运用了最新的设计元素，其中不难看到全新BMW 3系的影子，同时还大幅增加了车内的空间。但放弃后驱，只有前驱和四驱可供选择也成为了不少人的槽点。

大鼻子小身材，不协调？

目前，不论是BMW X7，还是中期改款的7系，宝马都在不断加大"双肾式"进气格栅的尺寸，对于入门的全新1系来说，拥有更大的前进气格栅，双肾中间相连，重新设计的LED大灯的设计依然有老款的呆萌的感觉不过更加时尚。

但根据车型款式的不同，样式有些差异，比如M135i xDrive使用了点阵式格栅，而普通版本车型则采用了黑色竖装格栅。

由纵置后驱平台转为横置前驱平台让1系的车身比例发生了显著变化，相比现款1系，车身侧面更加简洁干练，不过没有后驱车型时长长的车头看着感觉有些奇怪。

内饰部分的变化可以说是相当大的，新车的全新内饰全系标准配置为8.8英寸触摸中控屏，该中控屏可以通过手势和语音来进行控制，同时还内置了BMW的智能个人助理系统。在高规格版本中，多媒体显示器的尺寸可以达到10.25英寸，并配有相同尺寸的液晶仪表盘，还可以选配9.2英寸的抬头显示。M135i xDrive上的这套运动座椅可以圈一波粉。

小钢炮也需要实用性！

全新宝马1系与X1、X2相同，采用FAAR平台。在车身尺寸上并没有变大，改变的是车内空间，后排膝部空间增加了33m，头部空间增加了19mm，这让一向重视后排舒适性的国内消费者甚是欢喜。

而行李箱空间也增加了20L，达到380L，如果放倒后排空间，可以增加到1200L，行李箱最窄的地方也比老款宽了67mm，因此前驱带来的好处就是实用性大大提升。另外一个国人喜欢的配置就是全景天窗，面积达到0.7平方米，天窗打开为74cm x 70cm。

动力选择丰富，性能依旧爆表

新一代1系会有柴油机和汽油机的动力可选。其中，在汽油机方面，118i车型搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是6MT手动或7挡双离合变速箱，0-100km/h加速时间为8.5秒。

M135i xDrive则搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率306马力，峰值扭矩450牛·米，与之匹配的是8AT自动变速箱，并配备了四驱系统，0-100km/h加速时间仅为4.8秒。

写在最后:

宝马在生产第一代1系的时候就明白了消费者想要什么，以此来打造适合这类消费者的内饰、配置和外形。但由于新车改为了使用前驱平台打造，也让很多人觉得宝马1系失去了原有的操控性，变得更加平淡。其实宝马早就考虑到了这一点：全新一代的BMW 1系采用了先进的底盘系统和创新技术，以及所有关键驾驶动力部件和控制系统的集成，让整车增加了灵活性。对于车辆的具体表现我们等实车发布之后再做判断！