开车撞了电瓶车一定是赔？那是你还不知道这项新政策

在很多开汽车的人眼里，那些不遵守交规的行人和电动车就是个“渣渣”，要不是法律保护和人性，恨不得一脚油门就踩下去。

不过如果是循规蹈矩的话，电动自行车还是一种非常实惠又便捷的交通工具来的，即便是一些有车一族，面对拥堵的交通状况，也愿意放弃汽车而选择骑行电动车。但是随着电动车数量的增多，加上部分驾驶人员缺乏安全意识，所以会存在很大的安全隐患，所以我国就颁布了被称为“史上最严”的电动车标准，如果你也有电动车，你就应该注意看了。

之前工信部联合有关部门发布了《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》，看来ZF一心是想从生产、销售以及使用等三大环节来治理电动车乱象了。这份“意见”里面提及的新国标就是强制性的国家标准，在4月中旬正式实施，里面主要提到6点规范如下：

反正就是得满足以上全部6点才可以正常销售。

已经实施了一个多月了，但为啥市面上还是有很多电动车卖呢？凡事都要循序渐进的嘛，新国标实施后，市面上现有的在售、存量超标车，都会通过以旧换新、自然报废、折价回购、发放补贴等方式，在3年内被逐步取缔，慢慢就开始标准化了，这里再说一次，这是强制性国家标准，说做就做喔。另外还有一点需要明确的是，电动两轮车也分机动车和非机动车两类，只有达标得才能按照非机动车管理，而超标车属于机动车，不享有“弱势群体”保护，“我弱我有理”的局面将会改变！ 你试试违规变线、占到，看我敢不敢撞你！大咖觉得在我们国内开汽车的才是弱势群体好不好！

按照规定，超标的电动车要上牌后才能上路，上文讲到的那些电动车过渡期政策就是针对超标电动车的，相关政策由各地根据实际情况制定，过渡期为3-5年不等。现在的话，如果大家在开车过程中不小心跟违规行驶的电动车发生碰撞的话，交警在大部分情况下都会判汽车全责，这时候不妨留一个心眼，让交警测试一下该电动车的最高时速，如果超过25km/h，就可以判定该车为机动车（驾驶机动车，必须有驾照，敢问多少个开电动车的有正规驾照？），这就不存在强弱势之分了。