17.98万起，中国销量前三的合资SUV，哪个版本最适合你？

说起国内老牌SUV，那就不得不提到奇骏，奇骏从硬派SUV到城市SUV，热度一直居高不下。优秀的四驱系统、舒适的驾驶体验，都是它的杀手锏。而今年奇骏迎来中期改款，在原有基础之上还增加了7座版本的车型，也算是蹭了时下的热点。

新奇骏一共8款车型，其中包括2.0L以及2.5L两种动力方案，七座车型仅有两款。由于它的七座实在鸡肋，因此并无太多的竞争力提升，今天砖叔就来给大家分析下，哪一个车型最值得买。

舒适版是2.0L自动挡车型里面的次低配，相比时尚版，舒适版增配了全景天窗、中控屏带全景镜头、皮质座椅、定速巡航以及行人探测，而仅仅需要多花8千块。奇骏舒适版不仅仅只是满足你的城市通勤需求，还能够提升些许的驾驶情趣以及安全性能，一切仅需不到20万的价格。

四驱系统可以说是奇骏的一大卖点。值得肯定的是四驱版本的入门版配置也不差，除了动力系统，还增加了电动座椅、电子驻车、安全气帘等一系列实用的配置，虽然少了后排加热以及方向盘加热，但是综合来说性价比还是不错的。

相比舒适版，智享版增加了各种加热装置，以及双区空调，而价格方面仅需多花6千块，对于生存在北方的车主来说，这些配置很是实用，而对于南方人来说则是可有可无了。

豪华版是奇骏整个车系的次顶配，除了拥有招牌的四驱系统以及更加强劲的动力以外，安全配置也丝毫不差，轨道偏移、行人监测、盲区监测，这些都是实用性极高的安全配置。如果你对动力和配置都有一定需求，那么这一款车型会是你不错的选择。

所谓经典款就是改款前的外观，这款奇骏是整个奇骏车系里面最便宜的，配置也十分一般，在同价位车型里面并不能算出色，而且外观还没同步改进，预算在这个价位的朋友大可考虑下其他车款，比如CR-V。

时尚版是全新奇骏的自动挡最低配车型，虽然是最低配但是配置还是比较丰富的，无钥匙系统、后排出风口、倒车雷达等都配有，不过既然已经决定掏出18万多了，不妨再加个8千直接上一个等级，无论是安全还是驾驶体验都有着一定的提升。

虽然是7座，但是车身尺寸不变，这个强行放进去的7座是基本没什么用，如果要坐人的话，第二排的空间基本上也跟其他七座车的第三排一样拥挤。同时后备厢空间也受到影响。砖叔实在找不出理由要多花这一笔钱。

顶配车型的确拥有一系列高科技的驾驶辅助系统，看起来十分高大上，用起来十分有逼格。本来应该是值得推荐的一款车型，但是不要忘了，隔壁的本田CR-V顶配一样拥有不少高科技配置，但是人家的价格更低。

中期改款的奇骏增加了7座车型，但是更多是起到吸引眼球的作用，第三排座位并没有任何实用性可言。相反中低配车型的性价比更高点，在配置相仿的情况下，奇骏的舒适性可以说是其杀手锏。当然对于动力有需求的消费者，奇骏的2.5L发动机配合四驱系统也能够给你提供优秀的驾驶体验。