4月电动车销量：特斯拉凭Model 3竟超蔚来威马之和 | 聚数
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引言 | 比亚迪仍是冠军
数据显示，2019年4月，全国纯电动车销量实现4.44万辆，同比增长59.7%，但环比下滑43.4%。1-4月，纯电动车累计销售22.68万辆，同比激增193.3%。
纯电动车的同比持续高速增长，反应了电动车逐渐在国内深受消费者认可，至于为何环比下滑？这与2019年新能源补贴新政出台莫无关联。
回到主题，4月份哪些纯电动车最受消费喜爱？我们用数据说话。
1比亚迪四连冠
今年4月份，纯电动车卖的最火是当属比亚迪汽车，其以9,313辆的销量成绩再次夺冠，而这，也是其今年以来的第四次夺冠。不过，相比一季度，其销量下滑明显——环比3月份下滑了54.7%，而一季度月均销量高达1.60万辆，远超其他企业。
比亚迪近些年重心投入于新能源市场，在电动车市场中车型覆盖面甚广，在轿车、SUV和MPV三大领域都有覆盖。提到比亚迪，车聚君还记得，在车市遇冷车企利润纷纷跳水之下，比亚迪成为大赢家。详见《2019一季度车企利润纷纷跳水，最大赢家竟是它？｜聚数》。
排名第二的是江淮汽车，今年4月纯电动车销售5,100辆，环比3月增长了54.8%，表现远好于一季度——Q1月均3,036辆。其中，iEV6E仍旧是江淮最畅销电动车，并且在纯电动车热销榜中排名前五。
第三的是吉利汽车，想不到吉利不仅在传统燃油车市场中表现不错，在纯电动车市场也深受消费者喜爱。今年1-4月，吉利纯电动车销售4,779辆，环比增长63.2%。其旗下车型中，帝豪EV是吉利旗下最热销电动车，在电动车榜单中名列第三位。此外，值得一提的是，吉利刚上市不久的全新车型几何A，在上月销售了178辆。
当然，说到电动车，自然少不了被惯以“猪鼻子”之称的北汽新能源，其今年4月销售了4,178辆，排名第四位。虽然北汽新能源目前排名并不算好看，但电动车市场全年最终获胜者或许仍是它，原因在于，北汽新能源曾连续四年摘夺了纯电动车销量冠军。
排名第五的则是电动车的龙头——特斯拉。其4月份在美国销量利好：特斯拉Model3重新跻身美国市场上最畅销的乘用车之列。而在国内表现却并不理想，4月在华销售2,685辆，环比下滑七成之多。
此外，新势力造车企业车型中，小鹏汽车表现最好，4月销售1,568辆，排名第七位，这也是其首次进入前十；进入前十的还有威马汽车，上月销售1,490辆；而蔚来汽车排名第十五位，4月销售1,138辆，表现不如一季度水平（月均1,337辆）。
2单车冠军：比亚迪元EV
比亚迪元EV今年4月份销售4071辆，夺得冠军，其也是今年以来的首次登顶。而在一季度，销量最高的是同企业旗下车型——比亚迪E5，月均销量高达9,552辆，不过4月份降至3,443辆，排名第四位。
比亚迪元EV是一款小型SUV，在3月份进行了改款，工况续航达305km，电量由30%充至80%最快只需半个小时，其补贴后销售8.99-10.99万元，与燃油车价格相当，因此在较高的性价比之下，其能够获得此销量也就不意外了。北京是比亚迪4月份销量最大的市场。
同样主销于北京的北汽EU系列，4月份以3,949辆成绩跻身亚军之位。而在一季度，北汽EU系列销量高于比亚迪元EV，月均销售5,024辆。北汽EU系列补贴后售价7.97-16.19万元，综合工况续航里程416km。最大功率160kW，最大扭矩300N·m，百公里加速7.8秒。
季军的是吉利帝豪EV，今年4月份销量为3,658辆，相比一季度（月均1,714辆）提升明显。帝豪EV补贴后销售12.58-15.58万元，综合工况续航里程为400km，等速续航里程超450km，快充0.5小时，慢充需7.5小时。杭州是其4月份销量最大市场。
业界关注较多的特斯拉，旗下产品Model 3今年4月份销量2,324辆，排名第6位，同时它依旧是特斯拉销量贡献的主力。特斯拉另两款车型Model S和Model X，4月份销量分别仅有101辆和260辆。
新势力造车中，小鹏GE3排名第8位，其主销于深圳市场；威马EX5排名第12位，主销于北京市场；蔚来ES8排名第14位，主销于上海。
3电动车最畅销城市：北京
最后，再来看看电动车在哪些城市最畅销？从数据上看，这莫过于北京了，4月份电动车销售7,150辆，占电动车总量的16.1%，其中电动车销售主力车型依次是比亚迪元、荣威ei5和北汽EU系列。
都说北京车牌一牌难求，而这其实不仅仅只是体现在燃油车上，在新能源车上也将如此。据悉，北京电动车牌排队申请人数已突破40万人，排在8年之后。对于已拥有电动车牌的车主而言，只要排到号就几乎都会去购买，因此电动车十分畅销。
车聚小结
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