七年之痒？No，是厚积薄发！ 腾势新品助品牌再次“腾势”

【EV视界报道】对于较早关注新能源汽车的人来说，腾势一定不陌生。它能称得上中国新能源汽车发展的先行者。腾势品牌成立于2012年，是国内首个专注新能源汽车研发与制造的合资品牌，凝聚着世界造车巨头戴姆勒与新能源汽车品牌领军者比亚迪的优势资源，从品牌诞生之初就专注于新能源产品的研发与打造。

诞生至今已过七年，可以说，腾势在品质把控方面秉承着戴姆勒的标准，在电池技术上又有比亚迪做支撑，股东双方合力保证车辆品质，对造车严谨的态度与技术优势是后辈造车新势力无法趋同的。

品牌焕新，标志先行

补贴退坡、竞争加剧等多重因素让2019年将成为新能源汽车面临产业转型的关键之年，各家新能源汽车企业都期望拿出看家本领，希望能在变局之年继续保持发展的优势，腾势品牌也不例外。

2019上海车展上，股东方戴姆勒于梅赛德斯-奔驰新闻发布会上介绍了腾势的下一步发展计划，对外展示了腾势品牌的全新品牌标识与概念车掠影，腾势以非参展商的身份，俘获了不小的行业关注。

品牌更换标识多少都意味着厂商将会有些新动作和新想法。腾势品牌新logo的发布在很大程度上展现了腾势未来的发展方向。                                             

腾势的全新LOGO设计，采用了银质金属色泽以及光影效果。要说最大的区别是色调的变化，老款的标识以蓝色为主，新的标识改为黑色与灰色，如果要说这枚车标有巨大的变化和强烈的设计感是夸大其词，但视觉上看起来明显是更年轻时尚了许多。

新车发布，深港澳见

发布会还同步展出了一张腾势的全新概念车掠影，这张图片仅展示半幅的掠影带有大量渲染，不过从大致轮廓上来看，它或许已度过了草图阶段，离我们并不遥远了。

从掠影图中可以看出，腾势的新车型在设计上与现款的腾势车型对比，拥有了更多新潮科幻的设计风格。

简单的双层结构将车头水平分割为两个区域，上部最引人注目的是采用了白色灯带勾勒轮廓的细长贯穿式头灯，而DENZA字母标志也首次出现在了车头上，能够感受整体造型的未来感。下部区域，两侧雾灯采用不规则的多边形设计。更特别的是，底部保险杠区域似乎采用了矩阵式可单独亮起的LED光带设计，但它具体会显示什么效果，目前还不得而知。

颜值即是正义，颜值的重要性恐怕腾势的两位股东最有发言权。现如今梅赛德斯-奔驰的 “感性·纯粹”设计语言俘获了众多的消费者，销量逆袭宝马的功劳可算首屈一指；艾格加盟比亚迪带来了“龙颜”设计，自宋MAX推出后便大获好评，而后全车系进行沿用，被称为是自主品牌的“颜王家族”。

现款奔驰C级

比亚迪“Dragon face”家族式前脸

所以大胆预测一下，腾势的新车型设计团队或许是由奔驰做主导、比亚迪做本土化细节打造。外观上可能会大量采用简化线条+增多细节元素的现代主义设计。据悉，全新腾势概念车将于6月初在2019深港澳车展正式亮相，于腾势股东之一的比亚迪而言，这款概念车也算是在其家乡的土地上，伴随着腾势品牌再次启航。

结语：前不久，“400人团队解散”、“高管调岗”、“股东撤资”等断章取义的文章风传四起，但这似乎没有影响到近期动作连连的腾势——除了新Logo和新车型计划公布外，在 5月17日，比亚迪和戴姆勒第五次同比例向腾势汽车注资，说明了股东双方对腾势未来发展的决心与信心。到此，所有的谣言都不攻自破。

光看背景，腾势想要让品牌再度活跃起来是件非常容易的事情，毕竟它不同于一般资源匮乏的造车新势力们，腾势在外观造型、动力、品质、三电技术等方面都有强大的股东双方做背书。同时， 7年的发展，腾势已经积累了大量经验，作为两个企业共同培养的市场先行官，腾势的成功不论对戴姆勒还是比亚迪来说都颇有意义。