操控打底，表现更均衡！品鉴全新宝马X5

【有车以后 有车试驾】我第一次驾驶宝马X5，还是E70的第二代车型。当时我还没有踏入汽车圈，接触过的车型也并不算多，但那高大的车身，比普通轿车还要敏捷的操控给我留下了很深的印象，从那时开始我知道了这是一种叫做SAV的车型。

自从1999年第一代X5上市，宝马便将SAV这个概念深化植入大众的认知当中，经过将近20年的积累，X5已经赢得了全球超过210万车主的信赖。而在2018年底，底盘代号为G05的第四代X5提前换代上市，CLAR平台下的全新X5进一步减轻，可想而知新车在操控层面的提升会更进一步。虽然上市时间已隔半年，我也是才有机会在这次的品牌体验探索之旅好好感受一下这款车型的进化。

更明显的品牌标识

应该很多人都发现了，宝马旗下的新车无一例外都将家族双肾型进气格栅的尺寸增大，而全新X5的进气格栅更是占据了整个前脸的三分之一。为了凸显车头的气势，设计师将格栅用六边形的样式进行雕刻，以显现出更强的立体感。

第一眼看上去也许觉得有些不协调，相信我不用多久你便会感觉格栅和车身的尺寸很搭。其实很多时候设计师的想法都是超前的，所有的设计都是经过了无数次的推倒、修改才最终定稿，绝不是随手之作。别忘了克里斯.班戈的成名之作E65在当时也是充满了争议，现在再看那才是大师手笔。

切割型的天使眼这次用上了激光大灯，将无眩目远光灯的光程增加到了500米，造型和功能一样不落。下保险杆的进气口面积增大之后营造出了车头更魁梧的气场。两侧充满雕塑感的腰线勾勒出健硕的车身姿态，并在后车门处上扬伸展至侧翼的3D立体悬浮LED尾灯。

延续同级最佳的操控

CLAR平台下的产物，势必在车身结构上有所优化。碳纤维和铝合金材料的应用让车身重量减轻了200kg，其带来的好处不言而喻。在高速路上飞驰，爽快的提速确实比起上代车型来得更加明显。获得2019沃德十佳发动机的3.0T直列六缸发动机可以爆发出250kw和450N·m的动力，坐在车里提速来得是悄无声息，我感觉到更多的是从容淡定。

8速Steptronic手自一体变速箱依然非常优秀，不会让你察觉到换挡的顿挫，一直加速到120km/h，车辆带给你的加速感也并不强烈，可以看出新车在舒适性上更进一步。我们的试驾车安装的是AT胎，按道理说在高速行驶胎噪会比较大，但我们坐在车内却相当安静，看来新车在隔音方面也是做得相当到位。

同样让我满意的是X5在驾驶辅助系统方面的提升，它实现了L2级自动驾驶辅助功能，除了能在高速减轻驾驶负担，遇到匝道转向也很线性。另外全新BMW X5还拥有同级独有的解放双手低速跟车功能，这个设置在城市拥堵路况下尤其好用。

新车在驾驶方面的另一大变化就是增强了其越野功能，更加智能的BMW xDrive全轮驱动系统，提供沙地、岩石、碎石和冰面四种多地形路面的驾驶模式。配上80毫米调整范围的自适应双轴空气悬架、电控后桥差速锁，让我们在乡道行驶也是轻松自如。相比起第三代X5，新车给我的感觉就是更注重行驶的舒适性。

融汇科技的现代豪华座舱

本次品牌体验探索之旅的落脚点，便是湖南平江县的一个度假酒店。行车至此你会发现见山见水不见屋，这个酒店的独特之处在于它的建造是和原生态的自然景观融为一体，可以说我们就住在山野之间。

同样现代造车也要内外兼修，关乎于人性。旧款车型一直在内饰设计上被人诟病没有豪华车的气场，新车终于在豪华驾舱和舒适体验上上升了一个等级。新款X5在内饰选材用料上极为讲究，车上的所有木纹饰板都来自同一棵树木，以达到纹理一致的目的。

大量BMW个性化定制甄选的Merino真皮覆盖了中控台，再配上冰冷的镀铬饰件，手感与观感都更甚从前。当然最为抢眼的还是璀璨水晶质感的换挡杆，在无数切割面的工艺下，换挡杆呈现出如艺术品一般的光泽，也衬托出车主优雅的品位。

与时代同行，奠定科技潮流

湖南的湘绣为中国四大名绣之一，是一种技艺符号，更是一种具有湖湘特色的文化符号。在现代，它不再是高高在上的艺术品，通过在传统技艺的基础上探索、突破、创新，寻找出更贴近生活的存在方式。

创新同样是BMW所秉承的精神，全新X5用数字化互联科技重新诠释豪华品质。智能互联驾驶座舱里涵盖了双12.3寸高清组合仪表和触控中央控制显示屏，在操作上采用全新iDrive 7.0人机交互系统，以此满足当代菁英对智能生活的追求。

第七代人机交互系统采用以触控为导向的设计，可以使用语音控制和手势控制功能，不但可以自定义手势控制功能，设置导航、收音机等，还能够直接操作车辆保留传统的iDrive旋钮，拥有同级独有的五维智能人机交互体验。它可以基于大数据开始计算驾驶者的出行习惯及规律，提前规划路线并预测驾驶员可能出现的不确定性。

全液晶仪表盘的信息丰富度极高，多媒体系统的信息可以投射超过95%的内容。而且不同模式下可以呈现的内容、信息也不尽相同，更大的满足了驾驶员的个人需求。

破万境，立新境

相比以往7年一次的换代节奏，G05的这次到来有些提前，这当然和竞争激烈的市场有很大关系。我们在新款X5上面看到了满满的诚意，它针对自己的短板进行了提升，更低的售价、更豪华的内饰、更舒适的驾乘感、更强的越野性能。但唯一不变的是那同级最棒的操控，能将SUV的多功能性和操控完美结合的车型同级只有X5能做到，在这一点上毋庸置疑。