哈弗H6电子挡杆只是为了装X？5种主流电子挡杆样式盘点
国六排放哈弗H6日前上市，新车全系换装电子挡杆（也叫电子挡把）。本来是配置升级，但有网友论坛评论，“电子挡杆只是用来装X”，甚至还有人说电子挡杆安全性比不上机械挡杆，事实果真如此吗？
哈弗H6的电子挡杆，视觉效果很高级↓
电子挡杆比机械挡杆省力、省空间
电子挡杆，顾名思义就是用电子信号来控制换挡，而传统的机械挡杆是人手控制挡杆带动机械液压阀来操控变速器的挡位切换。
换挡示意图↓
传统机械挡杆↓
显而易见的好处就是电子挡杆比机械挡杆操作力度大幅下降，只需轻轻拨动就能完成换挡，省力又方便。下图左侧机械挡杆需用力拨动挡杆，右侧电子挡杆只需轻轻拨动即可完成换挡。
机械挡杆（左）和电子挡杆（右）↓
第二个电子挡杆的优势是节省空间，因为电子挡杆只需把电子信号传输给控制单元，不存在机械挡杆必须有相应换挡行程问题。
所以理论上电子挡杆的位置、样式都不受限，做成旋钮都行，传统机械排挡杆区域空间就节省出来了。上图左侧机械挡杆明显比右侧电子挡杆占用更大空间，右侧电子挡杆同样空间还可以布置一系列功能按钮。
下面两图是2018款蒙迪欧和2006款蒙迪欧，差不多区域，第一张图除了旋钮换挡控制，还有一堆储物空间，第二张图只有硕大的排挡杆。
2018款蒙迪欧↓
2006款蒙迪欧↓
说到这里，大鹏又得念叨念叨哈弗了。你都换成电子挡杆了，节省出来的空间一点不知道利用？你让我说你啥好？
机械挡杆哈弗H6↓
电子挡杆哈弗H6↓
电子挡杆出过事故后又经改进，
归根到底安全还是得靠人
电子挡杆出过事故后又经改进，
归根到底安全还是得靠人
还有个大家都很关心的问题，到底是电子挡杆安全？还是机械挡杆安全呢？
电子挡杆造成过严重车祸！因为不存在换挡行程，电子挡杆基本就是竖直杵在那里，不像机械挡杆能直观看到挡位是D挡、R挡，还是P挡。你得学会观察电子挡杆有时候小到不行的灯光挡位提示，又或者是同样不很明显的仪表盘挡位显示。
一好莱坞男星曾因在坡道上临时下车，但车辆未熄火且处在空挡，该明星不幸被滑下坡道的车辆撞上致死。在那之后，美国《消费者报告》对各款使用电子挡杆车型进行评测，超过50款车型有安全隐患。
比较通用的改进方案是，除了加大灯光仪表提示效果，电子挡杆车型一般会搭配防溜车系统。例如很多车型当你停下车辆，挡位不在P挡情况下开门下车，那发动机会即时熄火，挡位也会切换到P挡。
改进后的电子挡杆能避免很多机械挡杆类事故！例如溜车。真实案例，某小区地库出口，一女性司机因为开门下车捡拾停车卡，被开着门后溜的车辆卡住致死。如果该案例中车辆是改进后的电子挡杆，类似事故就能避免。
最重要的还是人的安全意识！安全当然要靠法规、靠车企、靠技术，但最重要的还是我们驾驶员自己要有安全意识。电子挡杆理论安全性超过了机械挡杆，可也架不住没有安全意识的驾驶员。比方说等红灯时，起身爬到后排拿东西的；比方说开车还穿着厚底鞋、高跟鞋的；比方说随意变道不打灯的；比方说在街道上开斗气车，甚至飙车的。
5大电子挡杆样式盘点
5大电子挡杆样式盘点
最运动：方向盘换挡
方向盘换挡也叫换挡拨片，因为F1赛车空间小且为了节约换挡时间诞生的。来到民用车领域，方向盘换挡一开始只出现在顶级跑车上，后下放到性能车上，再之后很多家用车也有了换挡拨片。
法拉利F12berlinetta↓
思域换挡拨片↓
最先进：宝马“大鸡腿”
说先进是因为宝马是最早大规模推广电子挡杆的车企，相关换挡逻辑和安全逻辑比较完善。和宝马大鸡腿相似的排挡杆造型还有很多，标致508L的飞机排挡杆、有点素的奥迪游艇排挡杆，还有领克品牌的“小鸡腿”排挡杆。
5系排挡杆↓
标致508L的飞机挡杆↓
奥迪A8L的游艇排挡杆有点素↓
领克的小鸡腿有点意思↓
最情怀：奔驰怀挡
怀挡越来越少车企使用，因为它涉及一个学习成本和使用习惯问题，现在主流车企也只有奔驰还在坚持了。
奔驰S级怀挡↓
最有逼格：捷豹路虎旋钮式
捷豹路虎现在大都换成了旋钮式挡杆。车辆启动时，旋钮会缓缓升起，很有仪式感，操作起来也算简便。大鹏个人还是希望P挡位能够独立出来，理论上安全性会更高。
最不会误操作：本田按钮式
按钮式换挡也是个新势力，本田雅阁混动的就给大鹏留下很深印象。虽然一开始使用需要适应，但一旦适应就会发现它安全逻辑特别好，基本不可能误操作。仔细看下图，R挡不是平面，而是一个后抠的动作来挂倒挡。
本田雅阁混动按钮式换挡↓
文 | 大鹏
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)