都9102年了，还有人说给车加水就能跑，这是在侮辱谁的智商？丨车业杂谈
前几日，有媒体报道称，一种仅需加水即可驱动汽车的水氢发动机正式下线，消息一出立刻吸引广泛关注，并牵动原油市场股价波动。
根据报道我们可以知道，这款水氢发动机的核心在于通过特殊催化剂实现以水制氢，再通过氢燃料电池的化学反应产生电能，以此驱动汽车行驶。同时报道还指出，该催化剂可以接近零消耗的将水转化为氢气。
这份报道属实吗？这项技术靠谱吗？我想哪怕找一位刚学习化学、接触到制氢的初三学生来看，他都能告诉你，这是骗局。
在车业杂谈看来，这份报道中暴露出了几个明显错误，首先在于水氢发动机的核心技术，以水制氢。根据描述，这款发动机仅需要加水，配合催化剂即可促使水分解为燃料，然而这样条件下，该反应是不能进行的。
这涉及到化学反应的本质，焓、熵的变化，简单来说就是物质总是由规整走向混乱。打个比方就是你刚收拾好的屋子，会慢慢变得乱糟糟一样。而氢气氧气燃烧产生水，恰好就遵循这一过程，因此这一化学反应很容易进行。
相反，杂乱的屋子并不会自己变得规整，因此以水制氢很难。当然，在一些特殊条件下，我们也能违背这样的规律让化学反应进行。工业电解水制氢即是如此，不过这样的反应往往需要大量能量支撑，就和你费力气去收拾屋子一个道理。
但在这台水氢发动机中，并不存在这样能量的支撑，水想要变成氢气就必然不可能。
或许有人说，别人不是说了秘密在于特殊的催化剂吗？这正好是第二个显著错误。报道指出水氢发动机在催化剂的作用下，几乎零消耗即可让水生成氢气，但它真有这个本事吗？
我们要指出，催化剂制氢是真实存在的，但催化剂并没有我们想象的那么神奇。从催化剂的定义上看，它的作用是改变化学反应的速度（或反应条件），而从本质上讲这是催化剂降低了化学反应所需要的能量。
水之所以难以生成氢气和氧气，在于这一反应所需的能量（活化能）太高，而催化剂的存在的确能降低反应所需能量，让反应更容易发生，这也让催化剂制氢成为了可能。目前世界上主流的制氢方法中，有一种叫做光催化剂制氢（光解水）。这类制氢方法最早由日本科学家发现，他们通过TiO2单晶电极光催化分解水产生氢气。
但正如前面描述的一样，这类反应中催化剂仅仅充当降低反应所需能量的角色，致使反应发生的还是太阳所提供的能量，而且这项技术目前还处于基础研究阶段，氢气转化率仅为0.5%，远不足以商用。
由此可以看到，催化剂制氢并没有想象的容易，同时没有外在能量的推动，单凭水和催化剂就能生成氢气的反应，更是不可能的。对比水氢发动机关于催化剂的宣传可以看到，他们过于神话了催化剂性能，甚至违背了化学反应的本质，对于一个科研公司来说，这属于低级错误。
写在最后：想必对于对化学有所了解的朋友来说，水氢发动机就是一个笑料，车业杂谈也从原理上对其进行了评判，相信大家对其真实性都有了一定的了解。伴随事件的发酵，诸多媒体都对其进行了报道，同时引起了有关部门高度关注，相信该事件后续能够得到妥善处理。
☟
更多精彩内容
入侵五座市场，途昂X将与冠道、X5、大切抢食，途锐却会被坑惨｜车业杂谈