娘炮才喜欢硬派越野车，真男人都去俄罗斯开军用装甲车

MT-LB开发于20世纪60年代末，目的是替换AT-P装甲履带式火炮牵引车(该车已从前线退役)。MT-LB是在MT-L非装甲履带式两栖车的基础上研发的，典型用途包括运输11名全副武装的步兵、牵引122毫米D-30榴弹炮或100毫米T-22反坦克炮、指挥通信车、炮兵火控车、运货车和众多特殊用途车型。而为了延续MT-LB多用途装甲车的生命力，俄罗斯军工已将衍生型拓展到了民用领域。

图中，是MT-LB多用途装甲车的最新民用版。从内部结构能看到，它不仅配备了沙发、茶几还设有上下卧铺和盥洗台，使得乘员即使在长途中也可以很舒舒服服。因为俄罗斯多地是自然条件非常艰苦的无人区，很多资源型企业都是常年在这样的环境下工作和生活，没有重型车辆是寸步难行的。因此，前苏联时代就发展了很多针对恶劣环境的重型车辆。

MT-LB多用途装甲车的最新民用版不光是乘员舱配有沙发和卧铺，驾驶员以及副驾也配备了沙发座椅，提高了舒适性和降低了疲劳；另外，其驾驶台针对性的做了改进。武器部署方面，MT-LB基本型的武器站右侧安装了Kord式12.7毫米并列机枪，其携弹量为500发；而武器站的左侧外部安装了AG-30式30毫米自动榴弹发射器，配有200发备用弹。

MT-LB多用途装甲车的车身长宽高分别为6450、2860、1865mm，标准离地间隙400mm，战斗全重约11900kg，装甲厚度30-100mm；动力方面搭载一颗YaMZ 238V V-8柴油发动机，最大功率176kW，公路最高时速61.5km/h，满油基本里程500km。下面，我们简要的来看看MT-LB多用途装甲车有哪些变形车。

客观来说，MT-LB的综合表现并不出色，但依托其低廉的生产成本、极高的升级潜力与稳定的性能表现，如今MT-LB依旧活跃在全球众多地区——对于你来说，MT-LB的基础造价并不高，即使在上世纪七十年代也仅为8000美元，所以只要你不介意在两国之间来回折腾，这样一台便宜又硬核的装甲车很值得你这样的一条硬汉拥有。