拼的就是硬实力，上汽通用推三缸动力总成超长质保

近年来，“节能减排”一直是当下汽车行业的热点问题，全球各大汽车厂商都在积极寻求降低能耗、减小排量的方法。而无论是从技术角度还是从发展方向来看，小排量发动机应用的趋势越来越明显，大排量多缸发动机正在逐渐退出市场。虽然现阶段大部分车型还是以四缸发动机为主，但是这显然不能满足汽车厂商对于节能减排的追求，所以许多应用最新技术的三缸发动机在这两年重新走到人们视线当中。

不过，一提到三缸发动机，大部分消费者对它一直都不是特别“感冒”，上汽通用作为行业三缸发动机的先行者，为了消除这些消费者的一些顾虑，近两年在技术研发和用车服务上下了许多功夫，旗下多款车型的应用足以说明它在这方面的信心。

5月17日，上汽通用宣布推出“质享无忧--小排量动力总成超长质保计划”：即日起，凡购买上汽通用旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量三缸车型，即可享受发动机、变速器等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。上汽通用此次推出的“质享无忧”政策与一般的延保政策大有不同，可以说是开创了汽车行业的又一先例。

上汽通用的延保政策适用于旗下所有搭载新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量三缸车型，包含了别克旗下的英朗、阅朗、GL6、昂科拉和雪佛兰旗下的科沃兹、科鲁兹、沃兰多、迈锐宝XL等多款畅销车型。值得一提的是，超长质保不仅针对新用户，对已购车的广大老用户同样适用，新用户一步到位，直接质保8年或16万公里；老车主在原有的质保基础上免费延长至8年或16万公里，可谓诚意满满。同时，此次是上汽通用官方与车主直接签署协议，并在全国经销商门店均可享受，免去了可能由于中间环节沟通的不顺畅引发的一些问题。

除此之外，政策还有两大亮点：第一点就是推出“跟车不跟人”的质保政策，当首任车主在质保期间内将车转卖出去后，延保政策将自动延续到下一任车主，这一政策很好的提升了车辆的残值以及二手车保值率，使车主更加安心、放心以及省心。第二点就是质保范围扩大到了发动机与变速器在内的整个动力总成系统，进一步消除了消费者的后顾之忧。整体而言，对于广大消费者的保障不可谓不实在，无论是超长的质保时间，还是覆盖范围的进一步扩大以及新老用户同时满足，等一系列服务实实在在的为广大消费者考虑，同时也为各大厂家树立了新榜样。

作为行业的先行者，上汽通用近年来不断加快对传统驱动系统的高效升级以及创新优化。早在2017年，上汽通用基于业界领先的“单缸最优”设计理念，打造的新一代Ecotec小排量系列发动机，经过了市场的严酷考验，并赢得了广大消费者认可。而在2019年，其第八代Ecotec 系列1.3T及1.0T小排量三缸发动机，创新引入了35Mpa高压直喷系统、智能主动电控碳罐泵以及全球首创的电子水泵+电控球阀模块的ATM主动热管理系统等一系列领先的智能科技，两款发动机的最大功率分别为92kW和120kW，峰值扭矩分别为170Nm和230Nm。

通用汽车第八代Ecotec发动机系列通过了业内最严苛的测试，仅在中国就进行了9种发动机系统耐久性测试，包括为系统新增的主动燃料管理耐久性测试，累计测试里程达465万公里。此外，工程团队还在不同条件下进行了多项整车耐久性测试，经历了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀，跨越不同地域不同城市不同路况，确保符合通用汽车的全球标准要求。

纵观汽车市场，汽车的分类越来越精细化，上汽通用旗下别克英朗、GL6，雪佛兰科沃兹、沃兰多等主流车型均搭载了全新的Ecotec 1.3T/1.0T系列三缸发动机，各车型在各自领域也是广受消费者青睐，加上此次推出的“质享无忧--小排量动力总成超长质保计划”，上汽通用旗下的车型将会被更多消费者信赖。同时，从侧面也彰显出了上汽通用对旗下新一代小排量车型产品的绝对自信以及品牌信心。

随着广大消费者在购车时的选择越来越趋于理性，各大汽车厂商唯有不断提升自身的产品实力以及售后服务，才能赢得广大消费者的芳心。在当下，在整个汽车行业的低谷期，上汽通用推出的超长质保，也再次展现了其企业浑厚的文化底蕴，并引领行业向前。此外，依托上汽通用强大、成熟的业务体系，“以客户为中心、以市场为导向”的经营理念，将为用户提供更优质、更全面的产品以及服务，使广大用户买得放心、用得安心。