汽湃观察 | 新时代的“水变油”闹剧背后，受害的或许是氢燃料电池技术

总编 | 张克环

编辑 | 鄢丹

作者 | 桑田

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

“不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。”

只加水，就能跑1000公里，这你能信？如此荒谬的说法，竟然能够堂而皇之出现在某地媒体头版，而这个高大上到违背宇宙基本规律的发明创造，竟然还获得了当地40亿的巨额投资。

如果只是一场魔幻无比的骗局，为中国的文学史增添耀眼的一笔也就罢了。更可悲的是，真正属于未来的新能源技术氢燃料电池，或许难免因此躺枪，这可能对中国的汽车工业遗祸无穷……

青年汽车和其老板庞青年高调推出“水氢燃料汽车”，其实已经有近两年的历史了。

2017年8月21日，庞青年高调宣布公司生产出了全球首辆水氢燃料汽车，把多家媒体请到了浙江金华总部，称只要手里有瓶水，汽车就能跑。庞青年的下属开始演示这套“全球领先”的技术——用水管接在自来水龙头上，对车顶的两个水箱进行加注，注满后驾驶员发动车辆，车辆还真能跑！

庞青年介绍了原理，车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，即氢燃料电池，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，从而使车辆行驶。

据说，这个所谓“水氢燃料汽车”的关键技术，是一种特殊的催化剂。在这种特殊催化剂的作用下，水能够转换成氢气，最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。

事实上，只要具备初中的物理、化学常识，就能轻易识破这场骗局。催化剂的定义，是“本身的质量和化学性质在化学反应前后都没有发生改变的物质”。只凭一种催化剂，不消耗任何其他化学物质、没有外来能量输入，完全不可能打破水分子中的氢氧键的——水分子中每一个氢氧键的键能是498.7KJ/mol，也就是说，要破坏每一摩尔的氢氧键需要498.7KJ的能量。与之对比，每一摩尔氢气燃烧产热也只有285.8KJ/mol。

如果真的只凭催化剂就能达成分解水，生成单质氢和氧的话，热力学三大定律中的两条定律都将被颠覆——热力学第二定律说：热量既不会凭空产生，也不会凭空消失，只能从一个物体传递给另一个物体；热力学第一定律说：热量可以自发地从温度高的物体传递到较冷的物体，但不可能自发地从温度低的物体传递到温度高的物体。

从汽车发动机的基本原理，到太阳系诞生、宇宙的未来终结……热力学三大定律是定义我们所在宇宙的最基本定律，如果庞青年所谓的“博士生”团队能够靠一个“水氢燃料汽车”打破它们，青年汽车也不用再从事汽车制造了，未来十年的诺贝尔物理学奖和化学奖肯定会被青年汽车的团队包圆，光是去环球演讲就能赚出几百个“小目标”。

事实上，如果青年汽车的“水氢燃料汽车”没有采用丰田Mirai之类国际主流的储氢罐模式，也是可以通过化学制剂实现制氢的。如果大家还记得的话，我们在初中化学实验课上就是用这种方式制造氢气的。比如氢化钠或者硼氢化钠都能够通过与水的简单反应，而产生氢气。但这样的产氢方式价格昂贵，显然不足以成为制氢的主流方式。

如果青年汽车真的能够通过催化剂的方式逆天轻松得到氢气，直接驱动内燃机要简单、方便、快捷得多。把氢送进燃料电池转化为电能纯属多此一举，毫无必要。从这些细节都可以看出，庞青年和他所谓团队的发明，是十足的骗局！

在这次成为全社会的头条新闻之前，庞青年和他的青年汽车，在汽车行业早已是臭名昭著。

2017年，青年莲花进入破产清算阶段的消息被爆出时，大多数行业内人士都并不惊奇，因为这是公认的“早晚的事”。

和国内很多民营汽车公司相同，青年汽车的创始人庞青年是从草根开始打拼。从最初以生产塑料袋起家，后来拓展到汽车轮胎项目，从1995年开始，又转型成为大型客车制造商，金华青年尼奥普兰客车年销量曾达到5000辆，位居高档客车行列。

如果庞青年停留于此，那么青年汽车或许现在仍然是客车制造业中的领军者之一。但他的野心显然不止于此。2004年，青年汽车集团通过与贵航集团合作取得了轿车生产资质，此后，又与英国莲花汽车科技工程公司合作成立了青年莲花联合研发中心。2008年，青年莲花首款车在贵州下线。

青年莲花在宣传中声称来自宝腾的技术平台，英国莲花提供技术合作，始终强调其英国“莲花血统”，有的门店直接挂 LOTUS 标志，导致LOTUS后来进入国内只好叫“路特斯”（再后来，路特斯成为了吉利旗下的品牌，这是后话）。路特斯方面也深受其扰，曾对外公开表示，两公司间没有关系。毫不夸张地说，青年莲花就是企图靠“碰瓷”英国莲花来卖自己的车，但可惜的是，那些1.6L自然吸气发动机，操控和动力都乏善可陈的青年莲花，事实上与那个轻量化底盘技术独步全球的“莲花”几乎毫无关系。

在破产之前，青年汽车一度还想傍上瑞典萨博的大腿。为寻求技术支持，2011年青年莲花与庞大汽贸准备收购瑞典萨博汽车公司，最终却在萨博、世爵和莲花旷日持久的收购中落败。青年莲花为此消耗了约5亿资金，失血过多，让资金难题更加雪上加霜。

其实，如果不走“碰瓷”的营销道路，也不好高骛远地追求萨博。青年莲花或许也能走上不一样的道路——早在2010年，青年莲花内部就已对SUV车型T5进行了立项，但最终青年莲花并没有先推出这款车，而是在庞青年“力排众议”的独断下推出了轿车L5。如果当年青年莲花推出的是SUV，其时机与哈弗H6差不多，而哈弗正是凭借这款车，奠定了在自主SUV市场中的领军地位。

2012年后，宝腾旗下的路特斯正式进入中国，李鬼青年莲花断掉了技术支持。几乎完全失去了技术研发的能力。从2014年4月份开始，莲花汽车萧山基地就已处于完全停产状态。2015年，青年莲花经销商亏损、被拖欠购车款的事件大规模爆发，经销商渠道全面崩溃，青年莲花工厂停产……

开发力量薄弱、缺乏具有核心竞争力的产品，再加上过快的扩张速度——年收入只有几十亿元，却花费400多亿元投资建设十大生产基地——最终导致了资金链断裂，青年莲花在2017年宣布破产。

而几乎与青年莲花破产同时，青年汽车要搞氢燃料电池的消息传了出来。但当初也还没有露骨到声称“只需要水和催化剂就能跑1000公里”这么离谱。直到2019年5月的当下，青年汽车的“水氢燃料汽车”彻底火了。

仔细观察庞青年的“水氢燃料汽车”，跟90年代初的“水变油”骗局何其相似。

1993年，来自东北的王洪成自称发明了一种特殊的母液，按1：10万的比例加到普通的水中，配制成“水基燃料”，即可用这种燃料代替汽油用于发动汽车，成本仅为汽油的千分之一。这一“技术”曾一度得到多家媒体的高度肯定，但最终被确定是一场骗局，王洪成于1997年被判刑十年。

当年风靡一时的情景喜剧《我爱我家》中，诞生了后来著名的“葛优瘫”的那一集，葛优扮演的盲流二混子纪春生，同样自称发明家，掌握“水变油”的技术——讽刺的，正是王洪成。

为什么整整20多年过去了，“水变油”又能登堂入室？

庞青年无外乎跟大多数江湖骗子一样，他们真正掌握的一门“技术”。就是将真正存在的科学技术与骗术相混淆，打着高科技的掩护卖他们的“大力丸”。

在“水氢燃料汽车”中，被用来为老掉牙的“水变油”打掩护的，正是一项真正的未来新能源技术“氢燃料电池”，加上一个“水”字，真真假假、假假真真，还真骗到了不少人。

过去几年，丰田的氢燃料电池车Mirai，在汽车圈内外掀起了一波关于氢燃料电池的热议。在今年的上海车展上，不仅丰田Mirai，现代NEXO两大量产氢燃料电池车型都闪亮登场。与此同时，福田汽车、上汽大通、一汽红旗、众泰汽车、东风汽车、格罗夫汽车、汉腾汽车、爱驰汽车和庆铃汽车都纷纷展出了氢燃料电池汽车。

氢燃料电池相对于纯电动驱动更具优势，加氢只需要数分钟，而续航里程可以达到上千公里，更符合消费者的用车需求和习惯；此外，氢燃料的可控性也更强，也更环保。氢燃料电池汽车在《国家创新驱动发展战略纲要》《中国制造2025》《汽车产业中长期发展规划》等重要战略纲要中，均被确认要大力发展。

目前真正制造出量产氢能源汽车的，只有丰田、本田和现代三家，即便是宝马这样的传统汽车巨头，其氢燃料电池汽车也仍然处于概念车状态，计划至少要到2021年之后才能够量产。一个靠碰瓷起家的青年汽车，一项专利都没有，仅仅靠“博士生”团队背书，即便能打造出靠谱的氢燃料电池汽车就已经是难上加难。

类似的骗局在中国已经屡见不鲜。20年前，各种磁疗产品风靡一时。人体存在微弱磁场、而医疗中也确实有脑电波、核磁共振等检测手段，于是就有骗子搞出各种磁疗带、磁疗圈、磁疗贴、磁疗鞋垫，什么在肚皮上绑上几块磁铁、脚底下踩几块磁铁就能包治百病；10多年前，纳米技术成为科技界热词，于是又有一大波养生产品打着纳米技术的旗号出来骗钱；近年来，所谓“大数据”、“云计算”、“去中心化”、同样被一大波讲故事圈钱的人士用来做虎皮拉“风投”，至于神州大地上真正有多少干货，只能说：呵呵。

“水氢燃料汽车”的可恨之处，不仅在于其本身纯粹是一场低劣的骗局，更在于它把真正有希望、同时也是不少实干者真正在努力实现的氢燃料电池技术当做了为自己挡子弹的盾牌。某人和他的“水氢燃料汽车”臭了，纯属死不足惜；但如果因此连累了氢燃料汽车在中国的发展前景，搞臭了整个行业，最终导致中国在这一领域落后于世界，那将是巨大的损失。

“水氢燃料汽车”，有多远死多远去吧！