雷凌、思域先后改款换代，同为日系明星车型该如何选？

这样的现象在家用车型中较为常见，比如去年主打运动风格的领克03和现代菲斯塔，上市时间仅相差一天。今年5月17日本田思域中期改款上市、5月20日丰田雷凌换代上市，再一次上演去年领克与现代的交锋。

思域作为神车“超跑”，获得无数忠实粉丝，雷凌（美版卡罗拉）则是全球销量最高的车型，有着极高的民众口碑。所以它们两者之间该如何选择，成为了许多消费者之间的难题。接下来，汽车生活（ID：myautolife）将对雷凌与思域进行全方位比较，减轻你们的选择困难症。

对于改款换代车型来说，消费者第一接触到的就是外观变化，甚至将外观列为改款是否成功的重要因素。

雷凌的外观属于革新式的变化，基本沿用美版卡罗拉的设计风格。最亮眼的是前脸的大嘴设计，以及鹰眼式的前大灯，给前脸增添立体感，同时突显运动气息。侧面相比前脸设计偏向保守，并未采取当下流行的溜背式设计，但这样也保证了车内的头部空间，有利有弊。或许是因为侧面偏向保守的设计，容易导致整车设计亮点过分集中于前脸，于是全新雷凌后备箱有一定幅度的上翘，为尾部增添一丝动感。

思域的中期改款基本维持原有车型设计，本次中期改款推出了普通版与运动版两种设计，普通版将进气格栅与轮毂进行黑化处理，运动版则增添原厂运动套件、后扰流板、中置排气。相比老款更多是细节上的变化，以进一步提升运动气息。

对于10多万元的车型来说，我们不能过多的去奢求内饰的精致感，但在自主品牌品质向上的道路上，内饰精致感方面已经超过合资品牌，所以消费者也开始在该价位的合资车型中追求精致感。

雷凌内饰相比老款变得更加时尚，层次感更丰富，也更有立体感。但是它科技版所采用的12.1英寸大屏，并不算和谐、过于突兀，容易给消费者一种：为了大屏而大屏的感受。

思域内饰设计依旧沿用旧款设计风格，维持了以往的简洁风格。换挡区域相比雷凌设计更出色，更具有运动气息以及感官上的操控激情。

可以发现，两款车型外观皆符合年轻人对于运动的追求，但动力操控方面谁更优秀，则有一定的偏差。

雷凌搭载1.2T四缸发动机和一套1.8L混合动力系统。其中，1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；1.8L混动官方百公里油耗仅为4.1L，燃油经济性优异。

思域依旧搭载了1.0T和1.5T两款发动机，最大功率分别为125马力和177马力，其中1.5T发动机版本的百公里实测加速可达7.2秒，动力表现相比雷凌更好。

中国人对于空间的需求较为强烈，它们两车都可很好的去满足空间需求。

空间指数差距不大的原因在于，两车轴距皆为2700mm，同时日系车受限于日本的国情，它们对于车内空间利用率较高，在同级别中有较大的优势。但思域稍显劣势的原因是，溜背式的设计，对头部空间有一定的影响。

配置的对比以雷凌双擎185T CVT尊享（14.18万元）与思域220T CVT燃动版（14.59万元）进行对比，它们的售价处于同一梯队，相对较为公平。

雷凌配置搭载车道保持系统、主动刹车系统、自适应巡航、LED大灯、主驾电动调节、车联网、全车车窗一键升降等配置，相比其余同级别合资车型，雷凌的配置十分厚道。

上述雷凌的配置思域皆没有，但是思域搭载17寸轮毂、可变转向比，配置多为操控服务，相比雷凌的丰富配置落后不少。

两车虽然同样有着运动化的外观，但通过对比就能发现，思域是全方位的运动，能打动不少喜爱驾驶的年轻消费者；反之，雷凌更像是披着运动的外壳，它的动力以及配置更偏向于家用。

至于如何选择，相信看了上文的对比，你们心中已经有了答案。