豪华品牌“大甩卖”，为何优惠12.8万都不值得买？
各大品牌大幅度降价是常事，每到这个时候也就更吸引消费者了，尤其是豪华品牌，但是“羊毛”值不值“薅”也是需要擦亮眼睛的，因为有些车型降价纯属不好卖，比如车知事要说的以下两款。（不同地区优惠幅度不一样）
车型：捷豹XEL
售价：21.18-41.48万（优惠幅度：2.3-12.8万元）
捷豹作为世界知名的豪华品牌，但因为过于小众化，在市场上的认可度与BBA确实不在一个层次，但因为其新品上市后不久，往往以降价取得销量，所以也吸引了不少消费者。
时至今日，捷豹旗下的各车型依然有着相当大的优惠，其中捷豹XEL 250PS 奢华版的优惠幅度最大，达到了12.8万元，折扣率相当于6.9折，但是销量却早已经上不去了。
从外观上来看，捷豹XEL是原先进口捷豹XE的国产长轴距版本，整个造型上基本与后者是一脉相承的。只不过在轴距上增加了100mm但完全没有破坏原本捷豹XE漂亮的侧面线条，又让视觉效果依旧美感十足，算是比较成功的一项外观设计案例。
车内，捷豹XEL的中控设计较为简洁，营造出来的档次感非常一般。
动力部分，捷豹XEL提供2.0T+8AT发动机，分为高低功率两个版本，低功发动机最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；高功发动机最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米。驱动形式为前置后驱，符合运动车的定位。
小结：在汽车圈里一直盛传这样一句话"七折豹、八折虎" ，此次捷豹6.9折的优惠幅度真的是相当夸张的甩价，甚至有消息称捷豹XEL的价格仍有下探的可能，这也直接导致了这款车在性价比上逐渐下降。
曾几何时，懂车的都说捷豹XE在操控上完全不输宝马3系，如今销量被吊打跟其降价幅度太大，导致车型贬值严重有很大的关系。虽然降价能暂时的换来销量，但是长远来看已经严重影到了品牌的发展，即便是之后再推高端车型消费者也会质疑其定价的合理性，因而消费者不愿意掏钱购买。
车型：英菲尼迪Q50L
售价：22.48-38.98万（优惠幅度：3.5-8万元）
都说英菲尼迪的Q50L是二线豪华品牌里不错的运动型B级车，而且产品实力完全不输BBA，目前这款车最高优惠达到了8万，但是销量却一直上不去，今年3月销量只有696辆，4月销量906辆，加起来都不及主流豪华品牌单一车型一个月的销量，从这个数据表现来看，今年的英菲尼迪Q50L至少是失败的。
外观部分，英菲尼迪Q50L是打着运动型车的旗号，但事实上从外形上来看，它中规中矩，有点运动范儿，却不够纯粹，更多的是带着点儿文质彬彬的气场。
内饰设计上来看的话，Q50L相比于其它同级车型还是稍显过时。
动力部分，英菲尼迪Q50L全系采用的都是代号为274930的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机同样出现在不少奔驰C 260 L车型上，只是调校会有所不同，最大功率为211马力，最大扭矩为350牛·米，搭配的是7速手自一体变速箱，驱动形式为前置后驱。
小结：总的来说，英菲尼迪Q50L都不失为一个好的选择，但是如今豪华品牌中型车市场早已不是当年的那般万籁静寂，各家为了抢占市场也是纷纷放出了降价促销的大招，所以彼时留给英菲尼迪Q50L的机会也就更少了，销量上不去也不是没有道理的。