美媒评选11个最安全汽车品牌，得分最高的竟然是它
安全越来越成为人们最感兴趣的新车特质之一。
近日，与《TIME》和《新闻周刊》齐名的《美国新闻与世界报道》评选出了11个最安全的汽车品牌。
该榜单由《美国新闻与世界报道》参考包括美国公路安全保险协会（IIHS）和美国公路交通安全管理局（NHTSA）等机构的碰撞测试结果，分析每辆参测汽车的安全得分，进而通过评估出每个品牌旗下车辆获得成绩的平均值而得出。
看看榜单详情？
十一、起亚 得分平均值：9.43
起亚的产品线阵容很强大，涵盖小型汽车，SUV和MPV。其中有几款起亚车型的安全测试得分非常高，包括起亚秀尔和索兰托。起亚车型的价格普遍比同级竞争对手低（平均价格也低于该榜单多数其他品牌），所以能够上榜很能说明起亚汽车的安全性不容小觑。
此外，该品牌还提供业界最好的保修服务之一，包括五年或 60,000英里的基本保修期，以及10年或100,000英里的动力总成保修期。
在中国，现代与起亚这两个韩系兄弟品牌一直以低价位合资品牌的面目示人，人们很少将起亚与安全联系在一起，此外上榜有望改变人们对它的传统认知。不过，韩系在中国已经全系溃败，安全系数再高，恐怕也于事无补。
798一句话：榜单大黑马。
十、别克 得分平均值：9.45
别克旗下车款不多，但其中几款车型，尤其是别克君越大型轿车和昂科拉小型SUV在各自细分级别中的得分非常高，君越在安全测试中就获得了完美的10分。一些别克车型标配了 Teen Driver 系统，该系统可允许家长监视青少年司机的驾驶行为，还会生成报告单，让家长能够评估子女单独驾车时的安全性。
多数别克车型会提供一些标配的安全功能，比如后视摄像头和后向停车传感器。但有些更高级的、更先进的功能，如后面交叉警报功能和前向碰撞预警系统，只可选装。别克在美国被视为准豪华品牌，售价不低，此次上榜说明安全性可以，但排名并不是很高。
798一句话：别克的车看着挺皮实，还好不是样子货。
九、雷克萨斯 得分平均值：9.5
多数雷克萨斯车型能够满足豪华车买家的购车期望，它们的安全测试平均评分近乎完美。 一些型号，如雷克萨斯GS和CT，获得了满分的安全评测成绩。
顶级大型豪华车，如雷克萨斯LX大型SUV和LS大型轿车并不被经常送去第三方机构进行充分的安全测试。不过，一旦它们参加测试，均能获得很好的评分。
例如，LS在IIHS进行了两次测试，均获得了Good（优秀）的评级。雷克萨斯近几年最大的变化在于其激进的设计，改变了以往中庸的形象，但作为一个豪华汽车品牌，安全方面的成绩中规中矩。
798一句话：爸爸丰田都没上榜，成绩还算可以了。
八、本田 得分平均值：9.51
本田旗下车型经常霸占榜单各个细分级别的头几名，高安全评测分数在这些排名中扮演着重要角色。即使是像本田思域这样价格不太高的紧凑型车，也能获得很优秀的的成绩。
有一些低配的本田车型仅具有某些基本的安全功能，但可选装的本田Sensing系统（本田研发的一套安全辅助系统）售价不高，约为1,000美元，该套系统提供了前方碰撞预警系统，自动紧急制动系统和盲点监测功能。
如今的本田在中国成了新一代神车，新思域加价、新CR-V貌似也很抢手，看到这么高的安全方面的成绩，也许也是个合理解释。
798一句话：本田大法好。
七、斯巴鲁 得分平均值：9.63
如果安全和驱动是你的代名词，那么斯巴鲁就是你最适合的选择。几乎每款斯巴鲁车型都把四轮全驱系统作为标准配置。仅有运动型车斯巴鲁BRZ提供了后轮驱动，但其安全性得分为很高，满分10分，获得了9.3分。
低配斯巴鲁车型都提供了包括后视摄像头在内的基本安全设备，而高配版本可以选装EyeSight系统，该系统包括自适应巡航控制功能，前向碰撞预警功能，以及车道偏离警告功能。在像力狮这样的轿车中，根据配置高低，EyeSight还可提供盲点监控，后方交叉警报和紧急自动制动等全部或者部分功能。
斯巴鲁是很有个性的一个品牌，多年来一直坚持着它的品牌调性，像是一个在某些方面拥有很深资历但不匆不忙的老教授，车没有大的改变，销量也没有大的波动，就是这么任性。
798一句话：安全加驱动等于斯巴鲁？
六、讴歌 得分平均值：9.69
相比一些豪华车竞争对手，讴歌旗下可供选择的车型不太多，但是这些车辆的安全评分都非常高。从小型轿车讴歌ILX到MDX中型SUV，每个车型都有9分以上的好成绩。
讴歌经常处于先进科技的前沿，安全技术也是如此。但大多数先进安全技术并不标配，只在一些高配车型上提供，比如讴歌Watch系统，这是讴歌研发的一套主动安全系统，包括自适应巡航控制，车道保持辅助和碰撞缓解制动功能。此外，在少数车款上面，讴歌配置了后向交叉警报系统和盲点监测系统。相比雷克萨斯，讴歌的市场表现就要差很多，有时候安全真是不能当饭吃。
798一句话：讴歌大法也好。
五、奥迪 得分平均值：9.7
最便宜的奥迪车和最昂贵的奥迪车，之间的差价达到了10万美元，但在安全测试中，二者的得分差距很小。奥迪A3的安全评级为9.3分，起步价格为31,200美元，而顶配版奥迪A6则为10分，仅比奥迪A3高0.7分。与其他品牌相似，奥迪顶级豪华车没有安全测试的分数， 因为他们没有进行第三方机构的安全测试。
即使是最低配的奥迪车型也提供有后视摄像头和停车传感器，但毕竟这是个豪华品牌，不配也说不过去。而包括A4在内的一些更高级车型，提供了奥迪研发的Pre-Sense和Pre-Sense City 系统（奥迪的驾驶辅助系统，分为普通版和城市版，包括多项先进的电子安全技术），帮助驾驶员尽可能避免事故，并使用紧急自动制动功能来保护乘客和行人。
798一句话：意料之外，情理之中。
四、马自达 得分平均值：9.7
与该榜单中其他10个汽车品牌相比，马自达旗下的车型最少。但是，马自达的车通常都处于细分级别排名榜的头几名，其安全测试评级非常好。另外值得一提的是，每辆马自达车型的售价都不到5万美元，马自达旗下的顶级车型CX-9也是如此。
后视摄像头是包括Mazda3在内的大多数车型的标准配置。其他安全功能，比如Smart City Brake Support系统（智能刹车辅助系统），交通标志识别功能和自适应巡航控制功能，是有些高级车型的标配，但可在一些低端车型中选装。马自达的安全性是好，还真是没有想到会有这么好，竟然爬到了第4名。
798一句话：要改变对你的印象了。
三、宝马 得分平均值：9.72
宝马有一个庞大的家族车系，各个级别的车型都有。从性能SUV到豪华轿车再到插电式电动汽车，应有尽有。而且，所有这些宝马车都获得了极好的安全评分。未来派新能源车宝马i3的安全测试得分为9.9分，几乎满分。而大型SUV宝马X5获得9.4分的优秀成绩。
作为一个销量在全球豪华车市场都名列前茅的汽车商，宝马自然有很多高科技储备，当然也包括很多高科技安全功能。但大多数先进的安全科技只能够选装，所以要想获得更多的安全配置，你需要具体参考各个车型的配置表。宝马的这些安全配置售价不菲，即使是一个X5的后视摄像头也需要花费你400美元。
798一句话：前奔驰，后奥迪，当德系老二的感受怎么样？
二、奔驰 得分平均值：9.73
奔驰比它的竞争对手更早地开发和部署了许多先进的安全技术，所以毫不奇怪，它排在了最安全汽车品牌榜单的第2名。大多数奔驰车型都配备了Attention Assist系统（注意力辅助系统）作为标准配置。
该系统用传感器研究司机的驾驶习惯，为司机创造个人档案，驾驶几分钟就可以生成档案。当司机偏离驾驶方式时，汽车就会查找其它行为变化的信号，用传感器检查参数，确认司机是不是在打瞌睡，或者注意力不集中。
然而，一些其他品牌的标配功能，如后视摄像头，在奔驰GLA 这款小型SUV只能进行选装。 不过，好在更高级别的车型，如C-Class上面标配的安全技术就要多很多，包括 Crosswind Assist（侧风稳定系统）、盲点监测等安全配置。
798一句话：在国内，奔驰新车可不安心。
一、沃尔沃 得分平均值：9.8
沃尔沃登顶最安全汽车品牌相信许多人都没有太多意见，这家发明三点式安全带并把安全带形状运用到品牌Logo的汽车品牌对先进的安全技术运用的最积极、最充分。
并且，沃尔沃长期以来也都一直享受着安全标签的声誉。尤其值得一提的是，沃尔沃的“愿景2020”，计划到2020年没有人会因为一辆新的沃尔沃车型而受到人身安全的威胁。这是一个雄心勃勃的目标。目前市场上销售的沃尔沃车型数量不多，但其车辆的平均安全测试得分非常高，表现出沃尔沃对汽车安全的追求。
排名尽管第一，但沃尔沃并不完美，后视摄像头这个已经普遍化的配置在S60上成了选装。不过，S60轿车配备了更先进的City Safety系统（城市安全系统）作为标准配置，如果检测到潜在的碰撞威胁，该系统可以在低速状态下自动启动制动器，减少发生碰撞的几率。
如果你渴望领先一步体验自动驾驶，XC90上可选装的最新版本的Pilot Assist自动驾驶辅助技术可以帮你尝鲜。该系统通过自适应巡航控制和车道保持辅助功能，可以一定的速度和一定距离跟随汽车，同时将SUV保持在车道中。
798一句话：没话说。
798小结：
世界上的汽车安全碰撞测试机构不止一家，其中知名的有美国的IIHS（美国道路安全保险协会）、NHTSA（美国高速公路安全管理局）、欧洲的E-NCAP和日本的J-NCAP等。
这些机构的测试项目和标准又不尽相同，所以同一款在不同的测试机构进行测试所得出的评级就可能不同。比如，沃尔沃S90在E-NCAP的成绩接近满分，在IIHS的成绩尽管也十分优秀，但因为大灯方面的失利而没有拿到该机构的最佳成绩。
而《美国新闻与世界报道》参考了多家机构的测试结果，进行综合评估得出这11个最安全汽车品牌的榜单，所以还是很有说服力的。
前5名分别为沃尔沃、奔驰、宝马、马自达和奥迪。沃尔沃获得第一没有太大的意外，奔驰、宝马和奥迪作为全球豪华车市场的销量头3名能够跻身前5也没有很大问题，马自达作为前5名中唯一一个非豪华品牌的身份获得第4名的好成绩，也许会出乎人们的意料，但也在情理之中。毕竟，在17年IIHS的测试中，马自达全部参测车型均获得了该机构的最佳评级，CX-5更是连续5年获得最佳评级。
讴歌、斯巴鲁、本田、雷克萨斯、别克和起亚分获榜单的第6、7、8、9、10和11名。讴歌和本田同属一个集团，二者统统上榜，显示出本田集团强大的安全技术实力。斯巴鲁常年能够登上美国的各类汽车排行榜，这次也不例外。
而雷克萨斯作为日本最成功的豪华品牌上榜也是理所应当，不过排名不是很靠前，要想竞争德系3强，在汽车安全方面还需努力。别克和起亚分别作为美国和韩国唯一的品牌上榜，也显示了不俗的实力，只是起亚这个平常不起眼、卖的又不贵在欧美视为低端的品牌真是出乎意料呢，是一匹黑马。
这个榜单分国别来看，日本5家、德国3家、瑞典1家、美国1家、韩国1家，一定程度上显示出了当今世界汽车工业的格局。
只是，那个在中国如日中天并在世界汽车界很有影响力的大众却不在榜单之中，考虑到速腾那个奇葩悬挂，考虑在欧美那个排放门事件等等，也许也在情理之中了。
你别说，这榜单还是挺公平的。