【搜狐汽车真相实验室】(图 文/郝昭)东风本田UR-V,定位高于CR-V,是本田在国内的旗舰SUV车型,也是广汽本田冠道的姊妹车型。我的朋友老石是典型的本田粉,也是本田系的老车主。UR-V上市后推出了两种动力共五个不同配置选择,售价从24.68万到32.98万,那么卖哪个配置的车型更值呢?本篇就由老石来为大家好好分析一下。
本田UR-V提供了1.5T发动机和2.0T发动机两种动力选择。1.5T发动机匹配的是CVT变速器,而2.0T发动机则匹配来自采埃孚的9AT变速器。另外1.5T发动机的两款车型没有四驱配置。所以老石认为如果对动力和通过性能十分在意的话,首选2.0T的四驱车型,但如果偏向城市驾驶更多,看重经济性的话,1.5T动力满足一般使用还是没问题的。
作为本田粉的老石在知道UR-V的售价时摇了摇头,但当他看过配置后,目光中又显出几分欣慰。老石认为UR-V的标配很高。就拿入门级的240TURBO 两驱经典版来说,24.68万元的起售价可谓不低。通常我们管最低配的叫“乞丐版”,但是这款入门配置一点都不“乞丐”。标配的全尺寸天窗、真皮座椅、ANC主动降噪系统以及19吋轮毂等都足够拿得出手。
1.5T动力的配置只有两款,经典版与豪华版售价分别为24.68万和26.78万元,差价为2.1万元。老石看了下这2.1万元的配置差异,点了点头,那么这2.1万元的差价配置到底值不值呢?老石挑了几项主要的。首先最大的配置差异就是LED大灯,卤素换LED副厂的大几千,原厂少则也得近万元。
1.5T豪华版相比经典版还多了真皮方向盘,既然真皮座椅都标配了,但是方向盘却不是真皮材质,老石有些不解。主副驾驶电动调节也是标配,豪华版的副驾为6向,经典版为4向。豪华版还增加了外后视镜加热、内后视镜自动防炫目以及后驻车雷达等实用功能。豪华版四门车窗也是一键升降,而经典版只有前排是一键升降。
UR-V标配了中控台8英寸屏幕,提供了DA智能屏互联系统,不过豪华版具备带Honda CONNCET,而经典版只提供Apple CarPlay功能。
豪华版还提供了电动尾门,这对于一款中型SUV来说,电动尾门还是很有必要的。安全配置上豪华版还增加了侧气帘,而经典版没有这些配置。
由此来看,老石认为1.5T动力的两款车型中,如果您的预算比较紧,经典版车型的配置并不寒酸,但是多加2.1万元,能够获得更加丰富的配置,并且这2.1万元花的值,增加的配置符合这个差价。
1.5T高配的豪华版与2.0T低配的尊贵版都是两驱车型,不过动力上有着巨大差异。1.5T发动机最大功率为142kW;2.0T发动机最大功率为200kW。1.5T匹配的是传统机械档把的CVT变速器;2.0T发动机则匹配科技感更强的按键式9AT变速器。两个配置车型差价为1.2万元。另外2.0T尊贵版还提供了ADS自适应减振系统以及IDM多路况智能驾驶适应系统两个行驶辅助配置。
老石认为2.0T的动力要明显更强一些,虽然在一些舒适性配置例如自动大灯、感应雨刷、后驻车雷达等方面1.5T豪华要好于2.0T尊贵,但是如果更加在意行驶与驾驶品质的话,2.0T动力车型显然会更带劲,1.2万元差价在合理范围之内。
2.0T两驱尊贵版与2.0T四驱尊享版差价为1.3万元,除了一个是前驱一个是适时四驱之外,尊享版还弥补了尊贵版上缺少的后驻车雷达、内后视镜防炫目等配置。当然四驱是差价的主要所在,如果对四驱没有十分必要的需求,老石认为这1.3万元可以省下来。
接下来就剩下2.0T两个高配车型,尊享版和尊耀版。两者的动力系统完全一样,并且配备同样的四驱系统,但是差价高达3.7万元。那么其配置都增加在哪里了呢?
顶配的尊耀版相比次顶配的尊享版增加了HUD抬头数字显示、主驾驶座座椅记忆、后排座椅加热、前排座椅通风、后视镜记忆、副驾外后视镜倒车联动功能、自动泊车、HONDA SENNSING系统、后排中央控制系统以及空调系统内外循环自动切换等。
看着增加的配置花样真是不少,但是细细一看大多是科技以及舒适性配置。特别是后排的中央控制系统,不输豪华车。3.7万元的差价不少,增加的配置也确实很多,但是对于大多数朋友来说还是有些配置过剩了,相对的目标人群也更加小众。老石认为不差钱的本田铁粉可以有,但是其他朋友还是能省就省吧。
虽然目前已经禁止加价提车,但是终端依旧有很多“应对方式”。UR-V刚上市不久,目前处于供不应求的阶段,所以很多终端4S店会提出要加装装饰才能订到车,当然也都是没有现车可售的。以北京为例,每家4S店每个月能到的可售车辆很有限,个位数的很多。加装饰费用在几千元到一万多元不等,订车周期为一个月左右。所以建议消费者多走访几家4S店。
目前UR-V在上海和广州地区,2.0T版车型有少量现车,但如果提车依旧需要加装几千元到一万多元的装饰。1.5T和2.0T加装的项目也各有不同,具体还以各4S店为主。感兴趣的朋友可以到店咨询一下。
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