当两家全球知名车企看上同一家新兴超跑品牌会发生什么？
编辑：凌瑞鑫
当一家全球最成功的车企之一遇上一家世界上最具远见卓识的小众超跑品牌会发生什么？如果是两家又会怎样呢？这样的事情就发生在克罗地亚超跑品牌Rimac身上。
大家或许对这个品牌还不太熟悉，但你也可能和我一样是从The Grand Tour第二季中首次认识它的。在那一期节目中，Rimac本想展示一下它们刚刚打造出的新车，可谁知直接被我们的“车祸王”哈蒙德给拿下了“首撞”。由于这是一台高性能纯电动超跑，剧烈的撞击瞬间使得它燃起了熊熊大火，虽然这台车最后被烧了个精光，但也因此一举成名。
有别于传统的小众超跑品牌，Rimac从一开始就挑战起了此前很少有人做过的高性能纯电动超跑。它们相信电机的物理特性能为超跑带来更棒的加速感受，事实证明Rimac是对的。在一次与当时“全球最快跑车”布加迪威龙的对决中，尚处于概念车状态的Rimac就在直线加速赛中展现了它惊人的实力。这一战似乎在告诉着人们，大马力多缸体的燃油车时代即将过去，未来高性能汽车将会是纯电动的天下。
而抱有这样想法的还不止Rimac一家，为了布局并发展高性能纯电动产品，保时捷在去年率先收购了Rimac 10%的股份，并在此后打造出了自己的首款纯电动跑车Taycan。
保时捷看中的是Rimac的品牌力吗？显然不是。Rimac的真正厉害之处不是它们的超跑，而是它们的电动技术。其实想想也知道，对于这样一家小众超跑品牌，光靠每年生产的这几台超跑来维持生计是不现实的。在造车之余，它们为包括阿斯顿·马丁、捷豹、雷诺以及柯尼塞格在内的多家著名车企提供电动技术支持，这也是Rimac的核心业务之一。
而如今又有一家汽车公司看上了Rimac，它便是来自韩国的现代起亚。日前，现代起亚集团投资了8000万欧元将与Rimac共同研发高性能电动车。有人会觉得，现代和起亚这两家看似专注于家用车的汽车品牌怎么会选择Rimac呢？但其实有别于国内市场，现代起亚在国外可谓是过得风生水起，尤其是在欧洲市场，凭借其不错的操控性和相对低廉的价格拥有非常好的销量。
从2015年起，现代就从宝马的M部门挖来了多位高管，打造出了属于自己的高性能品牌N系列，并陆续推出多款高性能车型，在WRC等世界舞台上屡获嘉奖。此时，一款更高性能的超跑显然将成为现代起亚的下一个目标，这也是此次它们与Rimac合作的目的之一。
此外在新能源汽车领域现代起亚已投入数十年，它们是目前世界上为数不多可量产燃料电池汽车的车企。通过此次与Rimac的合作，现代起亚将把高性能电动车技术转移到燃料电池汽车上来，很可能成为全球首家推出高性能燃料电池汽车的企业，这会让它在与日系燃料电池汽车厂家的竞争中拔得头筹。
虽然全球的环保法规越发严苛，但消费者对于汽车性能和驾驶乐趣的追求却没有改变甚至愈发强烈，这两点并不存在矛盾。随着高性能汽车市场的不断扩张以及电动汽车技术的不断投入，现代起亚将很可能在未来的全球汽车市场中处于领先。
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