宝马仪表提示请添加冷却液

 故障报修，宝马525i,配置N20发动机行驶里程4万多公里，车主反映最近仪表提示请添加冷却液的字样，不放心顺便在4S 店保养车时检查此问题，发现漏水点在涡轮增压器散热管那里，说是换个胶圈就可以，工时费在2000左右，由于天色已晚便添加冷却液后回家了。行驶一周后再次报警，便来到本厂检修。

接车后，拆下底护板发现在涡轮增压器散热管周围确实存在漏水迹象，由于该车空间狭小，想拿掉这根管需要抬下发动机总成，拆下涡轮增压器后才可以看到这根管，怪不得4S 要2000的工时费，和车主协商后抬下发动机发现漏水点不在胶圈处，而是在水管中间位置如下图

该车行驶4万公里按说不应该出现这种问题的，没办法发来配件后，组装完成后添加防冻液。该车配置电子水泵，电子节温器，于是做手工排气，方法是打开钥匙Acc档，两侧温度调节开到最大，鼓风机转速打到 1档位置，同时油门踏板踩到底，这时可以听到电子水泵运转的声音。此方法适用于宝马全系电子水泵排气。启动着车后，发动机运转半小时后，发现该车的所有水管异常的胀。等风扇启动后稍微好一点，总觉得不正常，由于该车没有配置水温表，便连接电脑看看，这时发现DME中存在如下故障码

尝试清除，着车后再次出现，看来为硬性故障，根据电子节温器的工作原理做了如下测量

启动车辆后连接电子节温器的插头的加热情况有电压输出，说明控制端没有问题，可以确定问题出在的电子节温器本身有问题，更换后故障码不在出现，同时水管也不是很胀了，至于那根小水管中间破裂也是电子节温器的工作不良导致水压过大撑爆导致漏防冻液、

维修总结；对于维修高端车，一定要理清思路，需要有较好的电学基本功，理论加实践；