宝马创新技术的集大成之作，看看新7系的变与不变

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智

关于价格，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智认为，这个价格定位体现了宝马争取更大成功的决心。事实上，BMW 7系在中国的用户群体平均年龄38岁，是全球市场最年轻的。这也让宝马能有底气喊出：开宝马、坐宝马。

此次上市的新车是第六代7系的中期改款车型，宝马赋予了其更多中国特色，在开发和设计的过程中更多地考虑到中国消费者的需求偏好。这是宝马乐于做出的改变，毕竟中国消费者给予了7系绝对的支持：2018年7系全球销量中有一半是来自中国市场。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在发布会上进一步强调了中国市场的重要性，“任何人都不应该低估中国市场的战略重要性。这也是宝马集团在中国实施“2+4”战略性举措的原因。”他认为，宝马提供的产品和服务要准确把握客户需求，并深入推进人才本土化，从而增强竞争实力。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐

宝马将2019年定为“大型豪华车之年”，将在大型车领域开启新一轮产品攻势，全年将迎来7款大型豪华车。4月份，宝马X7上市，打响了这一战略的头炮，而此次上市的新7系再进一步推动了该战略的落地。

2019年前四个月，宝马在中国市场实现逆势增长，累计交付227,603辆BMW和MINI汽车，同比增长12.1%。2019年全年，在猛烈的产品攻势下，相信宝马将继续在中国保持高质量的可持续增长，而新7系也将会持续成为销量的增长动力。

1951年，奔驰S级面世，在豪华D级车细分市场率先竖起了旗帜，彼时德国大型豪华车市场基本上就是奔驰的天下。但是1977年，随着宝马7系诞生，这个局面开始迎来了改变。此后近20年时间里，奔驰S级和宝马7系二分天下。而落单的奥迪逐渐意识到大型豪华车市场的需求旺盛，1994年推出了姗姗来迟的奥迪A8加入竞争。

这个细分市场是豪华品牌的必争之地，该级别的车型往往是品牌最新技术的集大成之作，无论是7系、S级还是A8都是如此。从第一代车型到如今的第六代车型，42年间7系一直是宝马的旗舰车型，代表着宝马豪华、创新的形象。7系的每一次换代，也是宝马品牌的一次技术创新。例如2001年推出的第四代7系，是首款搭载开创性的BMW iDrive系统的车型，引领宝马在智能互联领域迈出了具有里程碑式意义的一大步。而2015年推出的第六代7系同样是创新的代名词，无论是设计语言、内饰工艺还是行业独有的各项创新科技，都刷新了行业标准。

宝马在创新的路上一直没有停歇，即便是中期改款的新7系，依然是以全新车型的身份登场，在第六代车型的基础上进行了一次堪比全新换代的升级，再次带来15项行业独有或同级最佳的功能。

市场瞬息万变，“如何定义豪华”是所有豪华品牌都要面对的问题，尤其是对于有着深厚历史底蕴的品牌而言，在坚守和变革中如何取舍往往就成为了胜负的关键。在这一点上，以创新为发展方向的宝马一直权衡得很好。刘智这样描述宝马的豪华：宝马的豪华，是在每一个细节中的完美呈现，例如内饰材质是同级别车型中质量要求最高的。宝马的豪华，是刻进你记忆中的美好，例如巴黎专职调香师为新7系调制出四个系列八种高级香氛组合，就是为了让这些美妙的气味飘进你的记忆。宝马的豪华，不是拷贝别人的梦想，而是让自己梦想成真。

新7系承载着宝马的豪华，承载着宝马的变革和坚守。新7系就如以往的每一代7系一样，永远在引领时代，有着自己对豪华的独立思考和主见，正如高乐所说的，“用宝马的方式做事，就是有主见敢不同。”

对于7系，宝马一开始就将运动元素彻底融入到其中，但是后来历经多代车型的演变，宝马越来越懂豪华车用户的心理，7系早已不再是仅有操控这一标签。新7系采用了全新的设计，内饰材质工艺和智能科技再升级，变得更加奢华、舒适。

新7系是宝马设计史上最大胆的变革，汲取了X7的设计精髓，拥有更大的双肾、X型智能激光大灯等，相比旧款车型更显大气。新7系全系将提供豪华套装和M运动套装两种外观风格可选，前脸最明显的变化在于双肾型的进气格栅，尺寸进一步加大，表面积增加了40%、高度增加了50mm，搭配变得更加修长的大灯以及重新设计的前包围，整体看起来更震撼、更具视觉冲击力。尾部方面，新7系采用了全新样式的贯穿式3D立体悬浮LED尾灯组，这也是新7系的专属设计。

内饰方面的设计基本保持不变，但是通过更顶级的工艺和更先进的配置，提升了豪华感。新7系全系配备了带有扩展缝线的高级Nappa真皮内饰，用户也可以选择个性化定制细线纹Merino扩展真皮。新7系还在前后排座椅坐垫和靠背上设计了大面积的立体结构图案，进一步提升了车内的奢华感。

整体来看，全新BMW7系从工艺到用料的每一处细节都可谓令人惊叹，从更大手笔的用料投入，更加奢华、高级的座舱，可以看出宝马确实是越来越懂这个细分市场的消费者需求。

作为宝马的旗舰之作，全新BMW7系自然也搭载了其最新的智能化技术。12.3英寸的液晶仪表盘及10.25英寸的触控显示屏让车内充满了科技感，并配备全数字显示的第七代BMW iDrive 智能人机交互系统，驾驶者可根据习惯选择iDrive控制旋钮、方向盘多功能按键、触屏、语音控制或手势控制。相比上一代产品，新的智能系统版本页面布局更加清晰，个性化设置也更加丰富。而不久前宝马首次在中国发布的智能个人助理也没有缺席，该功能能够为驾驶者更好地熟悉车辆，了解并学习驾驶者的偏好。

值得一提的是，新7系是同级别中唯一可以实现完全定制的车型，定制范围涵盖外观、内饰等，用户可以在车型上加入符合自己个性和品味的元素。

一面引领变革，一面坚守本质，这是宝马的理念，也是新7系的理念。而新7系的坚守就是引领行业的驾驶乐趣和愉悦体验，通过动力系统的一系列升级，将大型豪华车的驾驶乐趣提升至更高的境界。

新BMW 750Li xDrive换装了4.4升V8发动机，从曲轴箱到发动机管理系统都经过大幅改进，最大功率为390千瓦，比前代发动机增加60千瓦，峰值扭矩也增加100牛米，达到750牛米。此外，BMW 730Li与BMW 740Li车型的发动机输出功率也得到进一步提升。

在动力性能提升的同时，新7系也兼顾了驾乘舒适性，这得益于其配备了整体主动转向系统及带主动防倾翻系统的魔毯智能空气悬挂系统。魔毯智能空气悬架可以称得上是最精密的汽车底盘，集成了诸多先进底盘技术，实现动态驾驶性能和驾乘舒适性的兼顾融合。而这种武装到牙齿的平衡，是同级竞争对手难以企及的。

而智能驾驶辅助的加持，为新7系带来了更愉悦的驾驶体验。其搭载的增强版驾驶辅助系统有了进一步的升级，提供“解放双手低速跟车功能”，允许驾驶者在车道线清晰的高速和快速路上，车速低于60公里/时的情况下从方向盘上放开双手，并让车辆跟随前车自动行驶。

变道辅助系统以及宝马首创、同级独有的创新技术、可实现自动倒车的增强型泊车辅助系统同样搭载在新7系上，这两项技术都是宝马在自动驾驶领域的先进研发成果，为驾驶者提供了更加先进、便捷的用车体验。