凯迪拉克XTS性能测试，美系前驱大块头一点也不慢

【有车以后 性能实测】关于凯迪拉克XTS，很多人都说它开起来忽忽悠悠，像是那种老派美国车的感觉，这种车似乎和性能沾不上边，但是它搭载的2.0T发动机，最大功率达到了198 kW，从参数上还是很不错的，可以说是一款大马力前驱车型，那么它的实力到底如何？请看我们的性能测试。

凯迪拉克XTS并没有配备驾驶模式选择，在测试时我们将挡位切换至D挡，再手动关闭牵引力控制系统，左脚踩住刹车，右脚踩住油门，这台6速手自一体变速箱允许在3000rpm时弹射起步，但轮胎打滑很严重，经我们反复测试，把发动机转速控制在2000rpm出头时效果最好。

在起步的一瞬间，车轮经过了短暂的打滑之后迅速恢复了抓地力，动力输出并不是很猛烈，但持续性很好，整个加速过程中G值基本维持在0.4g上下，这台6速手自一体变速箱换挡速度有些慢。最终，经过我们三次测试，凯迪拉克XTS取得了7.82s的破百成绩。

测试车辆搭载的是一套固特异ASSURANCE FUEL MAX轮胎，尺寸规格为235/50 R18，是一款主打低滚阻，注重燃油经济性的产品。

当车速达到105 km/h左右时全力制动，凯迪拉克XTS的悬挂调校偏软，在刹车时“点头”现象十分严重，从车外看“前唇”几乎快要触底，车身姿态很夸张，刹车踏板踩起来比较柔软，前段有一定虚位，刹车过程中制动释放的还算稳定，加速度基本维持在-0.8g到-1g之间。经过三次测试，凯迪拉克XTS的百公里制动距离为41.2m,成绩一般。