被改装店毒害后走上"歪路"，辽宁车友执意入手8代思域改K20A！

改装车 2019-05-25 21:04:30

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来源：改装车（微信号：iModifiedCar）

作者：改哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）

有很多80/90后的车友，只要一问到为什么会喜欢改装车这个话题，大部分都是从小时候看着《四驱兄弟》玩着四驱车说起的，只不过男人年纪越大，玩具也随着变得更大更贵而已。

今天给大家分享的这个玩车故事，主人公铁柱小时候也同样是玩四驱车的，那么他长大了以后顺理成章地同样成为了一位改装车迷，因为改装店老板的一番话，点起了他心中的那团火，从此沉浸在本田高转爆Tec的"苦海"中。

"我当初选择这台车是因为陪朋友去广州取他移植好FA20T的斯巴鲁森林人，虽然我当时还没有车，但在改装厂看到了红章的本田标后，本来只想买一台GK5玩玩就够了，后来和改装厂的老板聊了一下我的想法，老板就推荐我玩思域改K20，还告诉我本田爆Tec是多么的爽。"

"最后老板领着我去他的仓库看了一下那台现在装在我车上的本田红头神机K20，当时我立马就心动了，交了五千块的定金，回到宾馆手里拿着红章的本田标，当晚迟迟没有入睡，期待着回家买车，再托运到广州移植。"

当铁柱回到东北之后，他就开始上各大平台去寻找心目中理想的K20发动机载体——八代思域。

大约一个星期左右，铁柱找到了现在这台自动挡的8代思域，买回来之后迫不及待地把车直接发到了广州当时那位改装店老板那进行"移植手术"。

铁柱制定的改装方向，是尽量保持原厂动力，不去破坏原厂的平衡，因为他觉得原厂的输出是比较均衡的，不会偶尔出一些小毛病。所以他只是更换了NGK的高性能点火线圈和8度的火花塞，动力上并没有做更进一步的强化。

甚至连刹车方面，铁柱都是特意选择使用FD2的原厂的卡钳，刹车皮则升级为日本Dixcel出品的Z皮，这副刹车皮有着0至850度的工作温度范围，走街下赛道两不误。

目前车子换了BC DR带鱼眼可调塔顶的绞牙避震，说实话这款避震的性价比还是比较不错的，无论是平时走街还是赛道日下去跑跑，它都可以给你十足的支撑力，当然如果你是一个对成绩有追求的人它或许还不能满足你。

另外铁柱移植了FD2的底盘部件，没有对车身做点焊强化，而是选择了加装一套同样性价比不错的全车加强拉杆来达到车身强化的效果。

轮毂原本是用FD2的原厂产品的，但是后来铁柱换了一套Advan出品的17寸RG1轮毂。"因为18寸轮毂就要用更薄的轮胎，所以使用起来感觉17寸的抓地力和舒适程度都要比18寸要好，更重要的是17寸轮胎也比18寸轮胎更便宜。"

内饰方面铁柱换了两张国产的桶椅，虽然座椅是国产的但包裹性还算不错，另外铁柱还加装了一般改装车上常见的三环表，先不说功能如何，当它们亮起来的时候，全身上面都散发出高质量的逼格。

很多走性能路线的玩家都有一个共通点，就是外观上都是十分低调，铁柱这辆思域也是，没有过多地去还原FD2外观，保留了8代思域的大灯和尾灯，不过即使没有夸张的空气动力学套件，桔红色的车身颜色也已经相当瞩目。

"由于东北三省没有赛道，所以我们如果想去跑跑赛道会比较麻烦，前两年距离我们最近的赛道就是北京的金港国际赛车场，要700公里的路程，现在虽然多了一个秦皇岛的首钢赛车谷，但是距离也要400公里。"

"但是即使这样也阻止不了我们对车子和跑赛道的喜爱，因为在赛车场上撒欢的时候，仿佛所有的烦恼都会消失不见，脑海中只有自己和车子去攻破每一个弯道。"

"平时保养我都是十分细心，机油基本上是3000公里换一次，因为要兼顾下赛道激烈驾驶，所以目前机油使用的是10W60。"说到这可能很多人不理解为什么要用到60的机油，因为这台车没有装油冷，所以跑赛道发动机要长时间保持高转，油温基本都是110以上的，为了保证机油高温时的流通性和确保高温情况下可以有效保护发动机，所以铁柱才选择了10w60的机油。