同级最强2.0T 发动机+唯一9AT，合资B级车新标杆上市！

7月21日是个好日子，这一天，上汽通用别克全新一代君威上市了！上市现场只能用“火爆”两字来形容，毕竟9年磨一剑，上一代车型发布已经是2008年的事儿了！全新一代君威更给出了一个非常给力的价格——17.58万-26.98万，比迈腾、帕萨特、凯美瑞等都还要便宜！这一震撼业界的信息，很快被同行们在朋友圈里疯转。

当然，我也转了。我是这样写的：“这不仅仅是别克在B级车市场里投放的一款明星产品，更是一款重新定义国内B级车市场标杆的产品！”

圈外的朋友纷纷来问我，这车值不值得买。唯独有两位朋友，竟然发出了质疑的声音。大概意思就是说这车真能比得上迈腾吗？看看满大街跑的凯美瑞和天籁吧，这车有戏吗？

我只回了他们四个字：

势在必得

看看全新一代君威的这些亮点：高颜值、大空间、Matrix矩阵式LED大灯、9AT、第十代OnStar等等，哪一样不是标杆式的存在？颜值无出其右，空间不再是槽点，LED大灯不仅亮瞎双眼而且给颜值加分，9AT同级首屈一指，第十代OnStar也是目前最优秀的车联网系统。所以我只能说，全新一代君威意图重新定义国内B级车市场，不是一句玩笑，而是它真的来了。

知道你会问我为什么，我下面就逐点跟大伙说说。

除了跑车，B级车大概是最容易出现“颜王”的车型，车身尺寸适中，比A级车余地大，比C级车更干练，有足够的余地让设计师发挥，配置方面也有足够的成本用于加料。审美虽然主观，但好坏总能分辨。几个主流品牌里，大众显然已经忘了在失去自我的“套娃”之路上迷途知返；丰田则显得越来越随意，丢掉了日系原本擅长的历久弥新之道。

反而别克，经过了家族语言的重塑之后，“颜王”频出。全新一代君威继续着扁平化的设计风格，视觉上兼顾了宽体和修长，全新君威外观设计的妙处就在于，动感也有，优雅也够，满而不溢。而画龙点睛之笔在于Matrix矩阵式全LED大灯，待会儿我会另讲讲这牛到不行的配置。

而饱满的尾部设计，配合展翼式全LED尾灯，使新君威从后面看来，又足够性感。

车内，内饰豪华是别克的传统强项。君威毫无疑问是一款以老公开车老婆坐为日常的家用豪华车。因此，对于前排驾驶氛围的处理也必须要做到兼顾驾驶、易用、豪华。进到车内，扑面而来的别克式豪华。环抱式座舱继续出席，黑棕内饰也是最显豪华感的配色之一。偏驾驶员一侧的8吋电容屏+8吋液晶仪表盘+HUD抬头显示，车内仿佛处处是屏幕，一切信息触手可及。与此同时，君威内饰的另一种豪华叫做：双手所及之处都是软的。

全新一代君威的颜值，几无槽点。比起偏商务的迈腾，偏运动的蒙迪欧，还有过于中庸的凯美瑞等等。全新一代君威几乎兼顾了所有，开出去有面又不失个性，坐进去豪华，却不感沉闷。这和它的定位初衷一样，既然你希望你的座驾可以分饰多角，那就既给你面子，也给你里子。

对于这个名字很长的Matrix矩阵式全LED大灯，我的态度是，不惜溢美之词。在卤素和氙气大灯的世界里，拼的是谁亮。在LED的世界里，亮度已经不是课题，拼的是谁智能。

由37颗LED灯源组合而来的Matrix大灯，通过摄像头、大灯控制模块和车身控制模块，实现城市、高速公路、节能、泊车、弯道、市郊等8项不同照明模式。简而言之，就是强。提车回来唯一需要你做的，就是把大灯调到auto自动模式，然后就别管了。

高速公路模式下，当系统识别到车辆在多车道的高速公路上行驶时，且车速超过105km/h，大灯射出的光束将变小，以避免眩光干扰对向来车；当跟车或超车时，大灯将调整照射角度，以减弱对前方车辆的后视镜眩光。系统还会将照射在左侧车道部分的灯光减弱为不眩目模式，避免对该车道车辆造成眩目，如果车道中间有护栏时，此功能仍然有效。

△ 高速公路照明模式

另外还有智能弯道模式，同样值得一说。当车速在0-40km/h时，系统检测到转向灯开；或当车速在40-70km/h时，无须打开转向灯，在上述两种情况下，只要车辆转弯或准备转弯时，系统都会实现弯道照明。在转弯的一侧Matrix大灯会将光源更多地投射过去，让驾驶者更便于观察转弯一侧的情况。这一功能可是大大地提高了夜间行车的安全性啊，尤其是在城市道路，黑夜里你很难知道转弯处会有什么障碍，以前开车你是不是都得小心翼翼，甚至要左顾右盼，而通过全新一代君威Matrix大灯智能弯道照明模式，你就能对转弯一侧的状况了如指掌，嗯，实在高明。

△ 弯道照明模式

你会吐槽那只亮一边的蜡烛倒车灯吗？来，这是全新君威的泊车照明模式。当系统检测到车辆挂入R挡并且大灯处于开启状态时，会激活大灯两侧的角灯和倒车灯，照亮车辆两侧和车辆后方区域，以提高倒车时车辆周围的能见度。当挂出倒挡后，角灯和倒车灯仍将保持短时照亮，或直至前进挡下车速超过7km/h时熄灭。

△ 泊车照明模式

除此之外，Matrix大灯还有自动开闭、远近光灯自动切换、大灯高度自动调节和防眩目远光灯四大功能。防眩目远光灯功能让你有了在夜间开远光灯的权利，大灯在会车、跟车或超车时，通过前置摄像头感应对方车辆的灯光照射强度，自动调节LED灯组的照射强度与角度，避免在远光灯模式下对会车车辆造成眩目。所以恕我直言，你要是能在20万级别中找到一款大灯同样如此智能的车型，算我输！

在中国，对于广大家庭用车者，空间是基础分。如果说上一代君威受限于空间的话，那对于全新君威而言，你可能需要重新寻找槽点了。全新君威的轴距比上一代车型足足加长92mm，达到2829mm。这样的轴距带来的福利就是，身高达到180cm的我坐在后排，膝部竟然还有大于2拳的空间！如果单看数据还不够直观，那么不如横向比较一下。

相信表格已经说得清清楚楚了，5款主流车型中，只有迈腾的轴距是经过人为加长而险胜君威，但基于君威原生车型的设计，在操控上来说是完胜迈腾的。除此之外，君威对后排空间的优化也不仅仅只有这92mm的轴距，全新的设计还提供了14mm的额外头部空间，同时增加了25mm的侧向头部空间和28mm肩部空间。

所谓势在必得，就是无出其右。对于全新君威的动力系统，或许根本就不用对比。全新一代君威拥有1.5T SIDI及2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机可选，当然，还有一款1.8L排量的混合动力车型君威30H。

其中，1.5T最大功率170马力，最大扭矩252牛·米；2.0T最大功率261马力，最大扭矩350牛·米。从动力上来说，1.5T是兼顾了日常使用和经济性的家用首选。而百公里加速小于7秒的2.0T车型，如果你非常想获得秒杀同级的加速感，也就只有它了。

然而，最让对手绝望的是——9AT来了；最最让对手绝望的是——全系标配；最最最让对手绝望的是，“全新一代”君威只要17.58万起售。17.58万=9AT，仅此一点，夫复何求。

要知道，对比目前普遍的6AT，9AT绝不只是数字写反了，而是在平顺性、换挡速度、燃油经济性方面都有了颠覆性的提升。那么，和市面上其它9AT相比呢？下面是一份通用、ZF和奔驰的9AT的传动比的对比。

这份看不懂的东西只想说明一个问题，全新君威的9AT在实用性上优于其它。曾有某品牌车主吐槽自己的9AT从来上不了9挡，那是因为这些9AT设置了更多的超速挡，而忽略了我们日常生活中最最常见的低速环境。对于全新君威而言9AT不是摆设，因为你可以在不足90km/h的时速下获得第9挡，同时，这款变速箱增加了低速挡的密度。面对早晚高峰的拥堵，你的低速行驶舒适性不会再成为困扰。

实践出真理，在我试驾全新君威的时候，可以以90km/h得到最高挡。看着此时不到2000的转速，心底一顿窃喜——又省了不少油！因此面对国内最高120km/h的限速，全新一代君威的9AT无疑实用性更强，不管走到哪，也依然能获得极为平顺的驾乘体验和更低的油耗表现。

所以，如果你还在羡慕双离合的换挡速度，倒不如先来试试这9AT吧。它不仅换挡速度不输双离合，也没有双离合低速顿挫这种显而易见的通病，舒适性也随之显著提高。还有就是坊间的一句传闻，手自一体的耐用性也优于双离合哦！

最后，通用9AT齿比范围为达到7.56:1，这就意味着变速箱能够更好地兼顾提速性能和高速巡航燃油经济性。此外，挡位数的增加也让发动机能够选择在燃油经济性更佳的转速运行，降低油耗。所以以后在城市中游走时，你也绝对不用担心因堵车等原因造成的高油耗，智能的换挡逻辑，是让车辆获得最佳油耗表现的唯一办法。

当下的新车型，在配置上没有一两个亮点都不好意思开上市发布会。君威搭载了一系列如：HUD抬头显示系统、PD行人识别系统、全新一代APA自动泊车系统等等很酷的配置。然而我还是想说说eConnect，这款目前最优秀的车载互联系统带来的优秀体验。

eConnect由两部分组成，一部分主要来自车内的8吋高清触摸大屏，而另一部分来自现如今最好的车联网系统OnStar。通过车内反应特别灵敏的8吋高清屏幕，你可以完成电话拨打、多媒体播放、车载导航等等操作，显示清楚、操作简单，“指手画脚”间搞定一切。除此之外，Apple CarPlay和Baidu CarLife联手出席，将智能手机映射到中控8吋高清触摸屏，手机当U盘的日子，你既省的去更新U盘里的歌曲，又免去了手机没电的烦恼。哦，忘了说，8吋屏是标配。

然后便是安吉星，这款真正实用的车联网系统如今已经更新到第十代。车内后视镜上的蓝色按钮，可以24小时呼叫人工服务，主要解决一些紧急的事情，比如紧急救助、被盗车辆定位、音控导航。而通过随身携带的另一端——OnStar APP你可以得到更多增值体验。

小白用户不太懂车？OnStar APP可以帮助你实时了解你的车况，指导进行车辆养护。路痴还是停车场太大找不到车？OnStar APP可以帮助你定位车辆。嫌弃夏天车里太热而冬天车里太冷？OnStar APP可以帮助你提前开启空调。强迫症患者忘了停车时车门锁没锁？OnStar APP可以远程锁车。有人要去你车里取东西？OnStar APP可以帮助你远程解锁。用手机导航不方便？OnStar APP可以通过手机设置导航并下发到车辆。还有一项自认为最为逆天的功能，通过OnStar APP，你可以将车和家中的智能电器绑定。如果你开车回家进入到设定范围，电器将会自动开始工作。你是想提前开空调还是提前开灯？

以上功能，同级中你几乎找不到第二款车型具备。

所以，这就是设计帅到不行、大灯6到不行、9AT强到不行、配置丰富到不行、关键是价格还合理到不行的全新君威。讲道理，这确实是一款再适合家用不过的优秀产品。它的强势完全来自自身超强的产品力，又是一款标杆式的存在。所谓势在必得，无非内外兼修。