透视·专访丨华晨宝马总裁魏岚德博士解读BMW X1插电式混合动力里程升级版技术突破
作为2018年中国豪华插电式混合动力SUV销量第一的BMW X1，在前不久推出了采用全新电池技术的里程升级版车型。新车电池容量提升至87安时，令纯电行驶里程提升至110公里，油耗则节省72%，百公里只需1.3升。
本期《汽车透视·专访》听华晨宝马总裁魏岚德博士解读BMW X1插电式混合动力里程升级版，看宝马如何将电力驱动与驾驶乐趣完美结合。
BMW X1插电式混合动力里程升级版是BMW首款采用811型镍钴锰三元锂离子电芯的车型，在电池包电芯数量不变，电池能量密度大幅提升的同时，新的电池包重量仅增加2.5公斤，而新增的重量几乎全部来自于电池包内部新增的阻燃材料。
与此同时， eDrive将BMW 1.5升涡轮增压发动机与电动机相结合，令BMW X1插电式混合动力里程升级版系统最大输出功率达到170千瓦，综合扭矩高达385牛米，匹配6速手自一体变速箱，结合独有的eBoost功能，百公里加速仅需7.4秒。
驾驶者可以在AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和SAVE BATTERY三种能量管理模式中自由切换。更重要的是BMW eDrive技术能够利用发动机输出为动力电池补充电量，在驾驶者几乎无法察觉的情况下，车辆会智能利用能量回收、空挡滑行等技术手段竭尽全力优化能耗，让电池保持电量，确保xDrive全轮驱动和eBoost 功能随时介入。
而作为任何一部BMW都不可或缺的驾驶乐趣，同样在这款新车研发之初就已明确。BMW经典的驾驶控制系统可提供Sport, Comfort以及ECO PRO三种不同的驾驶风格，实现从高能到高效的统一。
发动机结合电机作为混合动力来驱动前轮，利用电机驱动后轮，通过智能控制系统协调前后轮驱动模式，将车辆动态表现、燃油经济性结合到一起，实现了完美的平衡。
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