汽车加水就能跑1000公里，网友：我读书少，你别骗我！
23日，《南阳日报》一则《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的报道，很快吐槽该消息为假新闻、企业骗补的帖子刷遍全网，网友再也坐不住了：有见过燃油车、纯电动汽车、氢燃料电池车的，但“加水就能跑”的汽车就没听过，是我们打开方式不对吗？
报道称水氢发动机在南阳市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。而5月22日上午，南阳市委书记到氢能源汽车项目现场考察时，观看了水氢发动机的工作演示，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞！
先来看下这位试乘完水氢发动机车型之后，不禁连连赞叹“it's very good”的南阳市委书记个人简历。
这篇文章透露的信息实在太多，仿佛给全体网友打开了个“全新的汽车世界”：水氢发动机轻轻扣了一个响指，传统汽车行业没了一半。有网友说：“光靠‘水氢发动机’就足够让美帝吓尿！”
原以为这款“水氢发动机”能够震惊全世界，但也有网友表示“在国内丢人就行了，别丢到国外去！”，类似的质疑声也在不断涌起：
“水电解成氢气燃烧，完了又生成水，厉害了，我们的永动机！”
“赶紧把发明人保护起来，别让中东石油大国知道，不然会被暗杀的！”
“广告词都想好了：采用Very good智能催化水氢发动机，加水三分钟，狂奔两小时！”
“今年的诺贝尔奖全是我们的！”
“祝贺南阳人民走到世界前列！”
“水变氢气消耗什么能源？爱！”
“我身为文科生，我实在忍不住了！”
“噢，原来我的‘物化生’是体育老师教的！”
“没有人比我更懂永动机，因为我们是永动机的缔造者！”
随着新闻广泛的发酵，集体吐槽竟然变成了“全民打假”行动，很快南阳市工信局发出公告：记者报道有误！但无论“皮球”踢向何处，大家都有必要弄清几个问题：汽车加水真的能跑吗？这会不会像“巴铁”一样成为补贴骗局？
“加水就能跑”，你信吗？
这款刚下线的水氢发动机由南阳罗特斯新能源汽车公司生产制造，说到罗特斯可能大家不太了解，但青年汽车因为“生产出全球首辆水氢燃料车”而被大众熟知，它们之间存在投资与被投资的关系！
早在2014年，青年汽车董事局主席兼总裁庞青年就已高调宣布：我们生产出了全球首辆水氢燃料车，在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。看到这里，内心还是有点小激动的，但真的如此吗？
据介绍，青年汽车这套水氢发动机的工作原理就是将水转换成氢气，再由氢气转变为电能驱动汽车行驶，其中最核心的就是催化剂，这种特殊的催化剂已被申请专利，在它的作用下能够将水转换成氢气，并在蓄电池等组件下形成完整的驱动系统。
但催化剂再怎么特殊也逃不过能量守恒定律，在化学领域，催化剂只能用于改变化学反应的速率，并不影响化学反应的能量总量，如果需要通过催化剂来实现“水变氢”，那么必然要借助其它能量才能完成，否则光靠“水转化成氢和氧，氢又转化成水”显然违背了科学，而这也就是俗称的“永动机”！
“加水能跑”为的是骗补吗？
2014年，在青年汽车宣布制造氢燃料电池和氢发动机项目时，一个庞大的产能计划也被提上日程，单班10万台/年，三班30万台/年新能源乘用车，预计2020年建成投产，利润超百亿，可增加1000多个就业岗位。
但从当年下半年开始，青年汽车就已陷入财政危机，并一度关停工厂，截止目前仍有14个执行案件未履行。之前总裁庞青年计划在2017年底，推出完整的氢能源汽车计划，届时旗下所有车型将采用氢能源系统。但2017年时青年汽车已进入破产程序，随后却把重心“偷偷”转移至新能源领域，依靠“水氢发动机”的噱头成功建立新的合资公司，这不禁让人想起“骗补”事例。
新能源技术很多，但加水能跑是伪科学
针对这一事件，不少网友奇思妙想的“发明”了自己的技术，并宣称要与“加水发动机”比一比！
今年开始，国家工信部提升了对氢能源汽车产业发展力度，颁布了相关补贴政策。虽然氢能源汽车在国内的发展速度不及日本，但前景一片光明，天然气NG、液化石油气LPG、乙醇EG等汽车已得到不同程度的发展，而氢能源汽车也只是时间问题，但“加水发动机”更像是一场闹剧！
事到如今，这场闹剧究竟是在炒作自己还是科技创新？通过该闹剧，也正好向网友普及一波新能源汽车的科学知识。面对“无中生有”的事情，一笑而过也就罢了！当然，政府部门也应该好好调查该公司的具体情况，排解民众担心的“骗补”问题。
