原厂改装成为标配，运动轿车到底选什么？
一番对比下来不难发现，十三四万元的预算，还买什么思域和昂克赛拉？不再一味地崇洋媚外、日渐理性的国人年轻消费者会用脚投票，选择更“质美价优”的2019款名爵6。
文 / 聊哥
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“狂浪是一种态度，狂浪在起起伏伏，狂浪狂浪……”
如果你是一个85后乃至90后的年轻人，抖音上花姐的这首火遍大江南北的“洗脑”神曲《狂浪》，你肯定有听过、甚至还会哼唱几句。
是啊，在这个年轻人普遍压力山大，却又越发想要追求和表达自我的时代，“浪”早已经成为了一种新的生活态度。所谓“年轻就是要浪”。
年轻就要浪
记得几年前，一首由高晓松作词作曲许巍演唱的《生活不止眼前的苟且》，一度引发无数人共鸣。尤其一些习惯了“一人吃饱全家不饿”的年轻人，纷纷喊出了“世界那么大我想去看看”的口号。
然而回到现实生活中，对于大多数人而言一不开心就“辞职”出去旅行，并不现实。
这个时候，如果你有一辆造型酷炫、动力十足，既能载你上下班代步、又能满足你在马路上不时“浪”一把的轿跑车，那真的是不要再爽。
于是，过去较长一段时期以来，以思域、昂克赛拉为代表的合资品牌紧凑级运动型轿车，成为了被无数口袋并不那么富裕的年轻人追捧的对象。
直到传承了英伦品牌MG近百年运动基因的上汽名爵，在2017年底正式推出了主打运动与性能的全新名爵6之后，国内紧凑级运动型家轿细分市场长期以来固化的市场格局，一下子被打破，并逐渐形成了以思域、昂克赛拉、全新名爵6等“诸侯争霸”的新局面。
如今，为了进一步虏获更多年轻国人消费者的芳心，2019款名爵6于不久前正式上市。新车不仅首次配备了同级罕见的“可开关运动排气”，还与时俱进地提供原厂“黑化”改装套件，配置也进行了大幅度升级。
关键还“加量不加价”，超高的“品价比”同级无出其右。
2019款名爵6的强势登场，能够助力其在国内紧凑级运动型轿车细分市场再下一城吗？
为此，我们选取了该细分市场的两款极具代表性的“老选手”思域和昂克赛拉，从外观内饰、科技配置、空间动力、智能互联等哥方面，与2019款名爵6进行一番详细对比。
2019款名爵6实力超群
众所周知，通常来讲任何一款新车顶配存在的意义，更多的是为了拔高品牌形象，绝大多数消费者在购车时会选择次顶配及以下版本的车型。
但考虑到低配车型在配置上又往往不能够反映出产品的真实实力，所以我们此次对比，统一选取了各自的“次顶配”车型，来进行PK。
所以三款对比车型依次为2019款名爵6 20T Trophy竞技版（30亿红包优惠后价格为12.98万元），2019思域 220 TURBO劲擎版（指导价15.59万元），2017款昂克赛拉 三厢 1.5L 自动尊贵型（15.09万元）。三款车的发动机排量均为1.5L，前两者同为涡轮增压，后者为自然吸气。
1、动力及操控。
既然都标榜为运动型轿车，动力性和操控性自然它们所面向的年轻消费主力人群最尤为看重的。
在这方面，2019款名爵6搭载了上汽“蓝芯”1.5T发动机，可满足国六排放标准的同时，且动力性能也相当生猛，最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米。匹配上经过全新调教的7DCT变速箱，百公里加速勇闯“7秒俱乐部”。
相比之下，2019款思域继续搭载的那台1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT无级变速器。结合赛道实测来看，尽管思域在马力上略大，但最大扭矩与名爵6有不少差距，并且无级变速箱也拖了后腿，于是加速性能不及2019款名爵6。
至于采用了自然吸气发动机的昂克赛拉，从一开始就“输了”，在动力性上完全没法与前二者相提并论。
在强大的加速能力基础上，2019款名爵还是20万元以内同级唯一配备了XDS“过弯神器”的车型，极限操控性明显优于思域和昂克赛拉。
不仅如此，2019款名爵6还极富诚意地配备了“可开关运动排气”，行驶在马路上“放荡不羁”的声浪也将带给车主可媲美百万级超跑的听觉享受。
2、外观、内饰及空间。
这些是在动力性能之外，消费者购车时也会综合考量的重要因素。
首先从外观上给人的直观印象来看，2019款名爵6和思域，都进行了原厂自我“黑化”处理，进而使得这两款车看起来更加的运动和有“攻击性”，并且原创改装也已成近几年运动轿车的标配，然而几年不变的昂克赛拉则还是老样子，虽说车型还是定位于运动轿车但是早已落后。
相比于外观整体造型普遍受到消费者好评的2019款名爵6，2019款思域所采用的“中置”单出排气管，早在新车正式上市前便饱受网友诟病。
内饰方面，毕竟有“后发优势”，相比于思域和昂克赛拉有些老土和沉闷的内饰设计，2019款名爵6整个中控设计布局看上去要简约时尚不少，并且在选材用料上，也比同为日系车的思域和昂克赛拉要更加的厚道，更显档次和质感。
空间上，三维尺寸均最大，轴距更是达到2715mm同级最长的2019款名爵6，不仅从车外看起来更大气，车内的后排乘坐空间也比思域和昂克赛拉，不要宽敞太多！也难怪网友们盛传，2019款名爵6不仅是自己开起来爽的车，同时也还会是“妈妈也喜欢坐的车”。
3、科技配置及智能互联。
在这个“无智能·不汽车”的年代，汽车早已经不再是一辆带你从A点到B点的交通工具，因此车辆所搭载的智能及人性化科技配置，日益成为年轻消费者购车时必不可少的关注点。
地球人都知道，论配置的丰富程度，国产车向来是要甩合资车 不止一条街的。以这三款车为例，就一般的基础配置而言，如定速巡航、车联网、液晶仪表、后排出风口、18英寸超大轮圈等，在2019款名爵6上都能找到，而昂克赛拉和思域要么没有要么不全。
至于像车内空气净化器、负离子发生器这类越级配置，则只有2019款名爵6配备有。
至于车载智能网联方面，在配备了业界有口皆碑的最新一代斑马智行系统的2019款名爵6面前，两款日系车就没有任何优势可言了。
当Honda Connect系统和昂克赛拉CAR PLAY系统，更多的还只是手机在车辆上的映射、仅能简单使用一些基础功能时，2019款名爵6车机系统已经在硬件软件上实现全面打通，并支持OTA远程升级，给车主带来真正意义上的移动互联便捷体验。
一言以蔽之，论科技和智能化配置，如果将2019款名爵6和视作市面上X为手机和X果手机，那么昂克赛拉则只能勉强称之为具备些许智能化功能的“老年机”。
一番对比下来不难发现，与思域和昂克赛拉相比，2019款名爵不仅拥有更加强悍的动力加速性能，车身尺寸和后排乘坐空间也同级领先，科技及智能化配置更是具有“碾压式”优势。
可以说，2019款名爵6是一部既能满足年轻人独自“放浪”和自嗨，同时也适合带着家人一起出行的综合性运动型家轿车。
更为难得的是，为了让更多的年轻人买得起，在原本就比思域和昂克赛拉便宜近两万元的前提下，前不久又正式官宣将豪掷30亿元现金红包，用以支持旗下包括MG名爵品牌5月惠民换新。
受益于此政策，原指导价为13.48万的2019款名爵6 20T Trophy竞技版，享受红包之后的实际终端售价仅需12.98万，“品价比”进一步提升。
十三四万元的预算，还买什么思域和昂克赛拉，不再一味地崇洋媚外、日渐理性的国人年轻消费者会用脚投票，选择更“质美价优”的2019款名爵6。
车市裴聊
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