谁撮合了绿驰汽车与长安铃木联合制造？

“精品小车战略可谓是长安铃木深耕中国市场20多年来，给中国消费者留下的一笔财富，这笔财富背后，还留了一座铃木全球体系中规模最大、技术最先进、工艺全球领先的标杆工厂。”

 “成立近三年、拥有不少核心产品优势的绿驰汽车，此前一直在寻找上下游产业链的优质合作伙伴，目前绿驰汽车最需要的是一座能够满足产能的高品质工厂。”

——这段开头像极了两位即将步入婚礼殿堂的“新人”正在进行的家庭背景介绍。又是那么的机缘巧合，看上去门当户对：今天绿驰汽车和长安铃木的100%控股方——长安汽车达成了战略合作，双方在渝正式签署联合制造协议，一段跨越新老造车势力、第三次创业浪潮下的跨界姻缘，成了。

是年五月二十四，绿驰汽车与长安汽车战略合作暨绿驰汽车与长安铃木联合制造签约仪式在重庆正式签订。联合制造——成为绿驰汽车和长安汽车旗下长安铃木的“共同任务书”。此举不仅为绿驰汽车实现2019年度量产的目标提供了有力保证，同时也将加速长安铃木的转型升级发展。

是什么撮合了绿驰和长安铃木？自由恋爱！

签约仪式现场，绿驰汽车联合创始人、CEO任亚辉谈到，长安汽车坐拥百年国际化造车品质的深厚积淀，本次联合制造的主体——长安铃木第二工厂在国际、国内都享有精益造车盛誉，这对于绿驰汽车首款纯电SUV的品质可靠性将是关键保障。

回看长安铃木的历史，它是国内最早的汽车制造企业之一，自1993年创建以来曾有过辉煌的历史，秉承“小、少、轻、短、美”的价值观的奥拓、天语等经典产品，都是一代人的时代记忆。

本次签约的联合制造工厂，是长安铃木2013年年底正式投入使用的第二工厂，该工厂被誉为铃木全球体系中规模最大、技术最先进、工艺全球领先的工厂之一，也是铃木汽车在中国的标杆工厂。整个工厂生产制造衔接紧密有序，“持家有道”，这与绿驰汽车对品质和成本控制的管理理念不谋而合。

再看绿驰汽车方面，作为集新能源汽车研发、制造、分销、出行服务等全价值链运营的新兴新能源汽车企业，已研发并拥有多款新能源汽车整车产品完全知识产权，在核心技术与专业能力、职业化的管理团队、成本控制能力、市场通路能力等方面有着独到优势。

近年来，推崇轻资产发展的“造车新势力”纷纷拥抱传统汽车制造企业寻求合作。与具备多年造车经验的长安铃木达成深度合作后，作为造车“新势力”的绿驰汽车，将快速解决“造车资质”问题。

聚焦产品，始终是绿驰汽车发展的核心关键。为了保证品质和性能，绿驰M500（内部代号）投入了28台整车和11台白车身，进行专业严格的试验试制工作。首款量产紧凑型纯电动SUV绿驰M500（内部代号）采用国际通用的流程标准体系，开发流程严格参考大众、通用、福特等国际知名车企的标准体系。此次借助长安铃木在整车生产制造方面多年的管理和技术经验积累，双方联合制造的产品也将得到充分的保障。

通过此次互补式的全面合作，长安铃木与绿驰汽车将为消费者带来智能化、新能源的汽车产品和共享出行服务新体验，消费者既能收获源自长安铃木精益制造体系的高品质产品，又能体验到源自绿驰汽车的创新设计理念、共享出行便捷服务，长安铃木、绿驰汽车与消费者之间将形成共享价值的发展新模式。