汽车商报丨全新雷凌：满足最广大消费者的TNGA梦
或许从来没有一辆汽车和一个小镇能够这样交相辉映，相互契合。乌镇，一个在中国经济高速发展的环境下人人向往的小镇，带给人的是一种优雅的“慢”生活。同样，作为中级车的价值典范，雷凌带给消费者的也是一份最踏实的满足感。
5月20日，作为出自丰田TNGA架构的首台中级车，全新一代雷凌在乌镇正式上市，它以令人无可抗拒的产品魅力，将丰田对于汽车价值的理解展现的淋漓尽致，满足最广大消费者的TNGA梦。
读懂一款车，读懂一个城市，或许这是雷凌和乌镇给我们的启发。
什么叫“换代”车型？
撰文丨吴迎秋
本周，广汽丰田“全新换代”雷凌上市。很多人认为该车的最大卖点是价格，也有人对全新配备的“丰云悦享”车联网有很大兴趣。在我看来，这款雷凌的最大亮点还在于它是丰田TNGA家族首款中级车，它在外观、驾趣、安全、智联等方面拥有不同以往的产品优势，被称为“TNGA智趣中级车”。
一直来，人们对新车的评判有一个约定俗成的标准：看它是改款车型还是全新一代车型。目前，市场上新车不少，但改款车型居多。全新一代意味着从底盘、动力、主要技术配置、甚至外观都要全面升级，投入成本很高。跨国公司中一个车型通常五年一个周期。很显然，此次上市的雷凌与此前在市场上销售的车型不同，它是基于丰田全新“TNGA”架构研发、制造。因此，广汽丰田将之定义为“全新换代”完全是实至名归的。
中国消费者对于“TNGA”的了解是近两年的事。丰田为了在中国推“丰巢计划”（TNGA）花了不少力气，直到今天，真正能讲明白的人不多，能理解深入的人更少。但丰田为之的努力也没白费，那就是绝大多数消费者都知道了：只要是源自于“TNGA”的产品都是最新技术、最好的。广汽丰田第八代凯美瑞自上市来，一直销得不错，就得益于“TNGA”。大家对第八代凯美瑞的时尚、低重心外观，出色的操控体验等留下了深刻的印象。
什么是“TNGA”？首先，它是一种最先进的汽车生产方式。有人将世界汽车发展到今天，分解为三个生产方式阶段。第一阶段是流水线生产方式，它强调的是规模化，它告别了过去手工作坊式生产，使汽车成为可以大批量生产的产品；第二个阶段是平台化生产方式，它让汽车最核心的部分用最成熟的技术固定下来，使得汽车生产效率更高，质量更稳定。我们常说的同一平台（或者说底盘）配上不同的外观造型的车身，就属于这种生产方式的范畴。而像“TNGA”，则是模块化架构生产方式，也就是目前最先进的第三个阶段了。
当然，丰田对“TNGA”的解读更具自己的特点。它强调，丰田基于年产1000万辆规模时思考如何造出“最好的汽车”。记得两年前，为了搞懂这句话的含义，我曾专门到日本与丰田主导这项变革的总负责人有过一次详细的探讨。大概意思是，世界汽车竞争已经到了一个全新的阶段。一方面，消费者对汽车产品的要求越来越高，特别是年轻消费者对新技术在汽车上的应用要求越来越多，个性化特征越来越明显；另一方面，传统的汽车生产方式，技术路线越来越难以满足这些需求，必须从根本上转变观点，寻找新的系统解决方案，即“造最好的汽车”的系统解决方案，包括从研发设计、生产制造、管理体系等各个环节都要来一次重新梳理。
通俗一点说，“TNGA”是丰田为了满足消费者的全方位的升级需求，特别是年轻化、个性化需求，用最新、最好的技术和最科学、最先进的方法制造最好的汽车。因此，我们可以看到，此款基于“TNGA”架构下的雷凌至少可以体验到四个方面的升级进化。
一是不同以往的炫酷。全新换代雷凌以“Shooting robust（蓄势待发、饱含力量）”为设计主题。拥有炫酷、动感的外观。它得益于“TNGA”的低重心设计，整体车高比老款降低了25mm，运动版更降低45mm，重心降低提升了行驶稳定性，宽轮距提升了贴地性能。座椅使用最新研发的“TNGA”架构座椅，具有出色的包裹性和支撑性，减少长途驾驶疲劳。同时，其车长4640mm、高1455mm、宽1780mm、轴距2700mm，实现了宽裕的车内空间和后排空间，在同级车中具有明显优势。
二是不同以往的驾趣。新一代雷凌双擎搭载丰田最新的THS-II混合动力系统，配备专为混动设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，压缩比高达13:1，匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，输出功率达90KW，综合工况油耗4.1L。此外，它采用了全新麦弗逊式前悬挂，同级少见的双叉臂式独立后悬架，带有后轮随动功能，大幅提升了高速过弯的操控稳定性能。
三是不用以往的智联。搭载最新TSS智行安全技术，能实现准自动驾驶。不仅如此，它还首次搭载三屏联动智能显示系统。是丰田首款全车配备车联网的中级车。
四是不同以往的安全。新车采用“TNGA”最新的GOA车身，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。同时全车标配8 SRS空气囊。
新一代雷凌来了，值不值得买、卖得好卖不好，“TNGA”是个关键，它是真正的升级换代的标志。懂车者，一定知道“TNGA”的价值，它应该是这一代雷凌的核心价值。
当乌镇遇上雷凌
撰文丨颜光明
来乌镇就是向往一种不可能。也许这正是当下的一种时尚，更是一种心境。想当年，刘若英来此拍电影，就爱上了乌镇，感动得想哭。为什么？找到了一种心灵的契合。她说，乌镇就像女人，似水年华，为何不善待自己？而刘欢的一首《从前慢》，把木心推到了年轻人的跟前，一句“迪昔晨光格上海呀”（沪语），道出了乌镇人的眼界和审美。
刘若英的文艺+刘欢的深情，把千年古镇唤醒，跌进超现代的意象里，如梦如诗如画如歌，让时尚潮流汇入了运河边上的枕水人家，青色板上，街巷的黛瓦白墙。居然在这里能看到汤显祖与莎士比亚对话，洋舅舅巴尔扎克海报，国际互联网大会，戏剧节的热闹……
乌镇就像拷贝了上海，热闹中的精致，透着优雅与淡定，如吴冠中的水墨，陈逸飞的“双桥”，显得格外清爽，底蕴深厚，堪比威尼斯，有着迷人的神韵。来了就不想走。勾魂的是景子，锁住的是情感，魅力就在于让人静了下来。
这就是《从前慢》，提供了一个把向往当作行动的可能，如木心所说，“一辈子只爱一个人” 的抽象形态，引出了“东南财赋地，江左文人薮”的真实。5月20日，广汽丰田把全新雷凌上市选择在乌镇就是想表达这个充满“诗眼”的意蕴，让“Lovin’ Levin！就爱雷凌！”喊出了口，借520的谐音诠释了“我爱雷凌”的理由，找到了一种实体的依据。身为日本人的鱼住吉博回忆道：“我的青春时代就有雷凌。”他说，35年前我入职丰田，就认识了这部车，从此我就爱上了雷凌。这就像我的朋友老吴，一个乌镇人带我去品尝他老家的臭豆腐、吸螺蛳、吃馄饨，喝老酒，夜游古镇时的神情，浮现出“三生花草梦苏州”的超脱，“文变染乎世情，兴废系乎时序”。
为什么？雷凌爱上乌镇，就像无数的年轻人都喜欢来此，寻找属于自己生命体的归宿，哪怕是暂时的栖息，也要心灵的惬意，跨越了国界，甚至年龄，有了一个诗意的载体，背后则是最大限度地超越实用理性，代表着生命最高理想的精神自由。这也算是对现代化后遗症造成人的“无家可归”的弥补吧。所以，在把酒言欢之中，看到长期漂泊在帝都里的老吴那几分得意，大有“轻快的嘲笑”（爱默生语：愚蠢的人祈祷，天才是轻快的嘲笑者），带有对故乡的自豪，借助几碟小菜解馋。我慢慢地理解了藏在乡愁里的哲思——在西方世界，无论是现代主义的“审丑”，还是后现代文化的“内体狂欢”，都没有解决这个问题。有人作了具体解析：从“钢筋水泥”的城市回到“小桥流水”的江南，从“麦当娜”的“性”和“麦当劳”的“食”转向“花轻似梦，细雨如愁”的江南，这才是心灵与自由最自然的归宿。
现实的骨感就在于真实。雷凌是一部年销20万台的“现象级”车。年轻人的最爱，代表了青春和智慧，理由很简单，它最懂年轻，更知书达礼，有文艺范儿，深藏厚度。借助乌镇洗尽铅华，想与江南气质，海派文化，国际化潮流，以及智能互联等契合，找到了诠释全新雷凌的密码，正如陈丹青所说，“《从前慢》给我的一个信号，就是年轻人并不只喜欢正在流行的东西，或者眼前的世界，他们会想象未来，回头看。他们的能量比我想象的要大得多，有很丰富的想象力。”
老吴是汽车媒体人，长期浸润在汽车圈里的行家。我们的话锋很自然地由千年古镇的审美和人文意象转向了全新雷凌，彼此交流，形成共识，认为这是一部“会想象未来”的车。选择乌镇，就是在寻找一种从前的味道，又在想象未来的诸多可能，它就像个驿站，却又是个码头，更像是未完成的画作，需要你去点睛。很多人，就是想悟出“诗与艺术”的现实场景，要解读出“从前的锁也好看，钥匙精美有样子，你锁了，人家就懂了”的深意。谁都知道雷凌的骏捷，如同青春年少的清纯，来到乌镇，也就了然，有了释怀的对象，品尝到了江南的味道和情致。
夜晚的乌镇，宛如仙境。古镇在灯光的雕琢下，如璀璨项链，镶嵌在漆黑的夜空里，哄托出一轮明月的皎洁，天上人间，倒映在水里，斑驳、细碎，动似雀跃，细如卧蚁，就像朱自清夜游秦淮河时所描述的那样“右岸的河房里，都大开了窗户，里面亮着晃晃的电灯，电灯的光射到水上，蜿蜒曲折，闪闪不息，正如跳舞着的仙女的臂膊。我们的船已在她的臂膊里了；如睡在摇篮里一样，倦了的我们便又入梦了。”而白天，映入眼帘的水阁竟是如此的静美：“……人家的后门外就是河，站在后门口（那就是水阁的门），可以用吊桶打水，午夜梦回，可以听到橹声欸乃，飘然而过……”这是茅盾笔下的故乡。
这就让我想到了全新雷凌的印象。无论从哪个角度上观赏，它的颜值就像站在乌镇不管哪个点上，“眼前总是一幅完美的画”那样，看了舒服，又养眼。它的性能和智能以及感应，无论是在怎样的路况下，都不会留下“痛点”，倒是心有灵犀般的来电，从传统车到双擎再到双擎E+，驾乘的平衡感所带了的愉悦感性体验，有了“脱有形似，握手已违”的诗意和空灵。
有人说，这就是TNGA产生的效果，让技术与情感融为一体，近乎艺术般审美，由内向外，溢出了生命感。比如，在全新款中拥有准自动驾驶的功能，以及人机合体的智能体现等，也就有了灵动与智慧，而不是对奢华的追逐，把汽车做到家的讲究，就如千年古镇的跨越，有了感应的生命，即便是轮回，也有挥之不去的乡愁，永存的味道……
2019年5月20日于乌镇
汽车观
价值论
