它，是你的梦想同行者吗？

AL频道 2019-05-25 15:27:56

汽车，对于不同的人有着不同的意义。有的人觉得汽车只是出行的代步工具，有的人把车当做个大玩具，而有的人则把汽车当做伙伴、人生道路上的同行者。

让车主说故事，很多车企都做过这样的事情，但说得好的并不多见。一方面是持续性不够，另一个重要的原因是，不能让人产生共鸣。但有一个品牌是个例外，就是广汽本田。这个品牌确实比较特殊，一直执着于技术，全世界有着大量的拥趸。“一日本田，终身本田”、“本田大法好”，这些都是粉丝自发贴的标签。

所以，这时候让车主来讲故事，就变得很容易了。去年开始，广汽本田就开始征集粉丝车主讲述追梦的故事。比如这位沈佳欢，玩改装十几年，是改装车领域小有名气的改装达人，他的熊本熊GK5在圈子里拥有超高的人气。他从小就对本田迷恋，买过第一代飞度、奥德赛，如今买了GK5改装，很好地阐释了“一日本田，终身本田”的情怀。

另一位音乐达人，放弃光鲜亮丽的工作和社会地位，带着吉他和冲浪板，开着爱车雅阁，跨越3000公里，从北京一路向南。见证他成长和梦想的，是从2010年创业时就陪在他身边的八代雅阁；还有一位创业达人王文君，为了多些时间陪伴儿子和家庭，买了一辆奥德赛，带着儿子一起改装。

还有一位民航飞行员张雷，虽然45岁了，但依然热衷于玩摩托玩滑雪等极限运动，他说梦想就是活到老、玩到老，为了满足到各地滑雪的想法，买了辆讴歌MDX，他说这辆车四驱精准安全放心。

▲ 点击视频感受45岁车主的梦想人生

上面这几位车主虽然买车的目的不同，但你会发现，他们的生活态度是有共性的，不管是改装、旅行，还是为了家庭、滑雪，都是在追寻属于他们自己的梦想，而恰恰那辆广汽本田或者讴歌在他们的生活中，就扮演着梦想同行者的角色。

为何广本要与车主一起讲品牌故事？

广汽本田最早成立于1998年，那时还叫广州本田，1999第一辆车型六代雅阁上市，当时出了个非常霸气的广告语：起步，就与世界同步。同时广汽本田为中国市场导入全球流行的4S店销售模式——中国汽车市场开启了追赶全球的行程。那时，广汽本田主要想向外界传达的，是其强大的技术实力和先进的经营模式。

2009年，广汽本田步入新10年的第一个年头，企业口号发生了改变：感世界而动。他们的解释是，其中“感”就是感知世界脉搏，跟随世界变化而变化。到了2016年，广本又发布了新的口号：让梦走得更远。定位是：朝气蓬勃，意气风发，传递年轻、活力、有为的梦想力量，正在感染着每一个拥有梦想的人。

此时广汽本田的新口号中出现了梦想。其实，作为广汽本田产品和技术的DNA——本田品牌的发展就一直在诠释着什么是梦想。1934年，因为不满足于自己的摩托车修理，开始生产发动机活塞环；1948年，因为不满足于生产配件而转向生产摩托车，出身“民企”没有资质，就通过世界上最疯狂的赛事曼岛TT来证明自己的实力；20世纪60年代进军汽车行业，一个生产汽车仅仅两年的企业，刚进入F1就拿到了分站冠军……

类似这样励志的故事，在本田上不计其数。本田有一个非常著名的广告语，就是下面这张：

翻译过来就是：

只要一直努力，终有一日会得到回报，只要坚持下来，梦想便会成真。

这是幻想，多数情况下，正义不会取得胜利；多数情况下，梦想不会成真。

在现实世界中，这些是常有的事。可是，这又怎么样？

起点就在那里，技术开发有99%的可能失败，只要尝试新东西，就一定会摔跟头。

很恼火，所以便连吃饭和睡觉的时间都不放过，反复去做。

来吧，超越昨天为止的自己吧。超越昨天的Honda吧。

怎么可能认输。

对于本田来讲，这则广告语不仅真实，且激励人心。既然有这么多激励人心的故事，为什么不和车主说说呢？当然，仅仅自己说还不行，需要让车主也说说追逐梦想的真实故事，这样就能够和车主产生共鸣，相互激励、鼓舞，一起走得更远。

品牌的背后：精神、文化和信仰

从1998年成立至今，广汽本田销量已经超过650万辆，为何这么多人愿意选择这个品牌？

首先，因为信仰，就是这个品牌的魅力。就像上文所说，本田的发展一直就在诠释着梦想，疯狂地钻研技术，对赛车的执着追求、对环保的严苛追求、对设计的极致追求。几乎每一项成绩都取得了令人瞩目的成就。

除了汽车之外，本田还有船舶、发电机、太阳能光伏、机器人、飞机等等。本田身上这种执着的精神，让无数粉丝疯狂。因为追求梦想是人类永恒的话题，很容易产生共鸣，这就是梦想的力量。

除了信仰之外，广汽本田推出的各个车型也有很大的特色。例如，飞度就是定位于年轻爱玩，所以你看，不管是刚毕业的妹子，还是喜欢改装的达人，飞度都适合他们，这几年其实A0级小车市场持续低迷，但飞度即便快换代了，月销量依然是这个级别的领跑者；再比如十代雅阁，比之前更年轻，满足商务、家庭的需求，在4月份的车企销量中，中级车大部分出现了下滑，而雅阁居然销量超过2万，同比增加了近50%；再比如奥德赛，这个七座的MPV，市场中几乎没有直接的竞争者。同样的，冠道、缤智、也都是各自细分领域的佼佼者。