这些老美眼中真正的SUV，在国内能火起来吗？

国内的SUV市场火了将近十年了，小到紧凑型SUV，大到全尺寸SUV，各个级别的竞争都十分激烈。同时，SUV市场变化更是错综复杂，从原先的美日德韩割据，到如今自主品牌雄起竞争；可以说每一年的格局都在变化。这几年上市的新款SUV十分繁多，消费者都看花了眼。而太平洋彼岸的美国，情况却大不相同。因为有着十分成熟的汽车消费市场，美国各型号SUV的销量基本稳定；除了换代外，也很少有全新型号SUV上市。

疆哥相信，国内的SUV市场再经过几年的斗争，也会趋于平稳。届时，必然会有为数不多的优胜者脱颖而出。而这些优胜者会是谁，美国的情况能给我们带来很好的参考。今天疆哥就来带大家看看，美国人眼中的优质SUV，在中国能不能活？又能不能火？

在看具体车型之前，我们首先要搞清楚中美SUV消费市场的区别。美国的汽车保有量十分巨大，每五个美国人平均拥有四辆汽车，一般中产家庭的汽车最少都要有三辆。因此，消费者对车辆的分工十分明确，SUV就应该用来干重活，同时还要长途奔袭。虽然皮卡的风靡一定程度上减少了SUV拉货的负担，但是SUV也一定不能娘炮，要足够硬派；因为轻活有舒适省油轿车承担着。在这样的背景下，专业媒体AutoGuide整理出了美国消费者眼中的15款真SUV，接下来就让我们看看这些能服众的优质车型。

凯迪拉克Escalade / 雪佛兰 Tahoe / 雪佛兰 Suburban / GMC Yukon

由于四款车型采用相同的非承载式车身平台，所以身材大小也十分相似。通用汽车在美国拥有许多成功的皮卡车型，如雪佛兰Silverado，于是乎基于已有底盘打造全尺寸SUV就是一个明智的选择。这几款车型都以庞大的身材著称，同时还没有任何变小的倾向，十分符合老美对大车的需求。这次被选为纯正美式SUV的代表，四款车都当之无愧。

福特 征服者 / 林肯 领航员

与前面的通用相同，福特也将成功的皮卡平台运用到了SUV领域。这两款车型就来自于畅销的皮卡F-150平台。作为福特目前提供的最大SUV，征服者在美国享有极高的评价。而定位高端的林肯，也通过该平台打造了新领航员；该车型作为全尺寸豪华SUV，上市不久便作为林肯旗舰车型被引入国内。有这样一款气派的大车作为旗舰，想必林肯的品牌形象也会被一定程度上拉高。

英菲尼迪 QX80 / 日产 Armada

两款车型分别为日产与英菲尼迪在美国的旗舰车型，而Armada与日产粉熟知的途乐Y62大同小异。空间大自然不用多说，八个位置坐满后空间也不会捉襟见肘。Armada搭载的是全新日产Endurance 5.6L自然吸气V8发动机，最大能提供390马力。而为了区分身份，QX80上的同款发动机被调教出400匹马力。尽管自然吸气发动机升功率并不突出，但是基础排量在那摆着，动力上肯定不用担心。

Jeep 牧马人

作为世上唯一一个以SUV著称的品牌，Jeep在这个榜单里当然不能落选。其旗下头牌名车牧马人不仅是越野爱好者眼中的神器，也是SUV史上难得一见的信仰之车。不过当下，有不少传闻都称下一代牧马人将会使用承载式车身。这对把大梁当做越野车灵魂的车迷来说，无疑是个噩耗。新车型将FCA的沃伦卡车装配厂装配，该厂还同时生产道奇RAM 1500.

奔驰 G级

在情怀上仅次于牧马人的名车奔驰G级，被越野爱好者成为大G。方正的外形为其奠定了硬汉的形象，无论何时大G都是气派的座驾。前阵子热播的《人民的名义》中土豪赵家人赵瑞龙，他的座驾就是奔驰G级。霸气的外表下，还有标志性的三把差速锁；锁止状态下，每个车轮都能分配到动力，其越野能力不用担心。只是，国内132万的起步价实在是高。

丰田4Runner / 雷克萨斯 GX

基于丰田旗下的当家SUV平台，这台“四驱小子”与雷克萨斯GX都有着良好的口碑，4Runner就曾被《消费者报告》评为最佳四驱SUV。与普拉多一致的底盘，拥有长行程悬挂和结实的大梁，越野能力无须多疑。在美国这两款车型都不配备V6发动机，起步就搭载了275匹的4.0 V8发动机，动力也十分充沛。

丰田兰德酷路泽 / 雷克萨斯LX

作为丰田的旗舰SUV，陆巡与LX，比之前的4Runner与GX更大，同时越野能力也更突出。两款老牌SUV都以越野性能和耐用程度著称，“开不坏的丰田”这句话就与兰德酷路泽脱不开关系。目前，酷路泽也是我国平行进口车的销量王，深受国内土豪的喜爱。

丰田 红杉

丰田为美国市场研发的特供车，诞生之初就深受消费者喜爱。但是，由于多年没有换代，其也被评为丰田最过时的车型。好在丰田准备在2018年将其更新，届时将有全新的底盘和外形。先前有不少媒体都预测，丰田会在国内市场引入红杉。但就目前的风向来看，这恐怕要等到2018年以后了。

总结

看完了这些老美喜欢的SUV，我们不难发现他们都有一个特点，那就是大。榜单里尺寸最小的牧马人，放在我国的SUV市场里，也是个大家伙。这与前文提到的美国人对SUV的要求密切相关。对大空间的追求上，中美消费者的观念不谋而合。两国拥有同样辽阔的疆域，高速公路网也同样发达；大尺寸的SUV显然是长途跋涉的好选择。特别是我国流动人口非常多，每年春运需要大量的交通资源，因此对适合长距离巡航的SUV需求也很高。

当前，迫于经济、政策等多方面的压力，全尺寸SUV并不是市场上的主流选择。但是，随着经济发展、政策松绑，国人对大SUV的追求只会越发高涨。不信？那就请看近期土豪们关注的皮卡。只要政策允许了，引进销售纯种的美系皮卡是必然的事。同时，当前国内各级别SUV每次大改款，都不忘把尺寸加大，说明空间依旧是国人买车的第一需求。越来越大的SUV，多大是个头啊？疆哥觉得，尺寸需要发展到上文的全尺寸，才能真正满足要求。所以，这些大尺寸SUV，在未来的中国市场，会十分具有竞争力。

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