“年中冲量”+“国六来袭” 这个6月车市要“疯”

汽车立体声 2019-05-24 17:37:23

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今天，嘉宾晓峰老师和大家聊的是车市。去年以来，车市一直压力非常大，根据多个叠加的因素来看，今年6月可能很“疯狂”。这是销售压力空前的一个月，很多厂家会拼了命地去库存。6月是上半年最后一个月，“年中冲量”是每年6月份的主题；其次，今年情况还非常特殊，又叠加了国六来袭的因素。今年7月1日开始，全国许多省市都正式开始实施国六标准，但很多品牌积压了大量的国五标准库存车辆，这部分车辆必须要在6月30号之前销售掉。

目前行业平均的库存深度在2.4左右，也就是说需要两个多月才能消化完目前的库存，但有些品牌库存指数可能达到4甚至更多。也就是说，经销商就算从春节后开始消化国五库存，并且不再进国五车，也要消化到6月底。极端的例子是，有品牌的经销商甚至说，做好6月底卖不完自己先上牌的打算，然后慢慢当二手车买。这可能算是不是办法的办法。听上去很悲壮。

关于国六带来的去库存压力，有消息报道，很多经销商联名申请，请求国六标准迟一点实施。很同情这些经销商，但这种请求是异想天开。实施国六是国家政策，不是儿戏，不可能朝令夕改。

车市低迷遇上国六来袭，确实伤不起。今年1到4月，中国汽车销量下滑12.1%，而且市场在进一步走低。如果单看4月，轿车、SUV、MPV都在跌，而且跌幅同比进一步加大，中国车市确实到了这些年最痛苦的时刻。不过在惨淡的车市，还是有很多车型出现大幅增长的情况，主要是一些日系品牌。所以，我们的车企更应该沉下心来，踏踏实实把产品做好。

对普通消费者来讲，最近买车价格肯定划算，销量持续下滑带来了巨大的生存压力。但从行业健康发展，包括消费者利益的角度，其实价格战令人担心。长远来看，低价有可能影响品质和服务。从规律上来讲，指望一个亏损企业能够给你更好的产品和服务，这是不现实的。所以消费者在买车的时候，不能光盯着眼前的价格，对于品牌、4S店的口碑等，还要综合考虑。

假如买车，到底是买国五划算，还是买国六更好。如果看中优惠力度，现在出手买国五肯定划算，不像一些人担心的那样，国五过不了几年就要淘汰。其实对于老排放标准的车辆，国内大部分城市目前还是比较宽松的；从未来的保值率来讲，国六的车型肯定会更保值。而国五目前的优惠力度，和未来保值率受到的影响，孰轻孰重，这个还要看具体车型。所以，国五国六不要纠结，想买什么就买什么吧。

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