16万出头买241马力中级车！能变两缸车，油耗仅为6.7L！

从前几年开始，市面上不少主流合资车型就开始有了明显的优惠，到车市寒冬起源的2018年，各大车企的优惠幅度就更加明显了，都是夹缝中求生存。优惠本就不是什么“难堪”的事情，笔者更愿意将它理解为一个正常市场竞争下的行为，而且这种优惠最大的受益者是谁？没错，就是消费者，难道你还不愿意吗？

在16万这个承上启下的价位区间，有着众多高配A级车和低配B级车，竞争也是十分惨烈，早已上升到白热化的程度。在近日，笔者发现了一款堪称神车的车型，它有着A级车的价格，却能让你享受到超越大多B级车的动力水准，它就是——迈锐宝XL！

迈锐宝XL在2018年经历了一次中期改款，增加了配置，配上了Redline套件之外还换装了全新的动力总成，让它拥有满满的新鲜感，最关键的是，在目前经销商的报价中（以成都为例），2.0T入门版的车型售价甚至降到了16.49万！入门车型甚至只需要13.19万，完全就是一款超值的车，至于为什么超值就让笔者慢慢来说。

（上图参考报价来源：汽车之家）

外观设计上面笔者就不多说了，首先这是见仁见智的地方，很难说一个外观设计能让人有超值的感受，其次，中期改款的迈锐宝主要是Redline套件的上装，整体的变化算不上多大，所以葫芦侠第一个要说的是迈锐宝XL Redline 550T自动锐动版（以下简称：迈锐宝XL）上的动力总成。

迈锐宝XL上搭载的是第八代Ecotec 2.0T发动机，最大功率来到了241马力，峰值扭矩也达到了350牛·米，先不说这款车仅需16万出头的售价了，就算对比那些同级别的B级车迈腾2.0T高功率车型的220匹马力，雅阁1.5T的194马力，凯美瑞、阿特兹上的自然吸气发动机，都有着极为明显的优势，至于价格，上面这些车的高功率车型都比迈锐宝XL贵上不少！此外，这款全新的发动机最大的亮点是能凭借Tripower智能变缸技术具备了闭缸功能，实现三种不同的工作模式，分别是四缸高性能、四缸经济模式和两缸超经济模式，在9AT变速箱的加持下，实现了6.7L/100km的出色油耗表现。

此外，我们再说关乎性价比的配置。迈锐宝XL的中控屏幕内置了MyLink+智联系统，这套系统能提供丰富的车载App应用，包括智能地图、娱乐音乐、移动电台、股票查询、生活天气等，并可享受每年24G的车联应用流量终身免费服务。此外，这套系统还能与苹果CarPlay与百度CarLife完美兼容，具备离/在线混合式语音识别、离/在线混合式导航、安吉星OnStar等功能。

在这款2.0T入门的迈锐宝XL Redline 550T自动锐动版车型上，其余配置也丝毫不寒酸，带胎压显示的胎压监测，无钥匙启动/进入，主动闭合式进气格栅，远程启动，真皮方向盘/座椅，BOSE音响的ANC主动降噪，车内PM2.5过滤装置等等配置都有，完全能够满足消费者对中级车的要求。

或许这款迈锐宝XL在名头上确实不如迈腾、雅阁之类更加主流的B级车响亮，但是就产品硬实力和性价比上来说，迈锐宝XL丝毫不输，让笔者来说，它就是当下最超值的中级轿车！