试驾 | 超跑都不想买了！开这辆奔驰一次性可以撩四个小姐姐
大咖上一次坐车坐到想吐的时候，坐的就是那辆配备后轮随动转向的奥迪A8L，而前几天我又坐到了一辆令我再次犯晕的汽车——奔驰AMG GT 63S 4MATIC+ 四门跑车（下文简称63S），同样，这台车也配备后轮随动转向系统，但我觉得让我犯晕的最主要的原因不是这个，而是那台可以让你血压飙升的4.0T V8发动机。最大900牛的扭矩让人又爱又恨，爱是因为它跑起来猛得要死，恨是因为穷，204.68万的指导价，就算多送我几张200元AMG GT购车抵用券也没用。
虽然63S很吸引，但买的人实属少数，指导价97.38万的AMG GT 50（下文称50）会是该车系走量的车型，这次大咖这次活动主要试驾的也是这一辆。相对于63S的639马力，50的367马力真是小巫见大巫，不过胜在有48V小电机的加持，所以在起步的初段50是不输63S的。
只要肯踩油门，扭矩突破500N还是很轻松的，如果你掌握漂移技术的话，那么这辆500N的后驱跑车肯定是你的菜，但是请你在安全的区域内再秀操作哦～开这辆车最重要的就是双手把握住方向盘，控制好右脚，即使副驾驶坐着漂亮妹纸，还是安分守己地开车吧，单手开AMG还是很危险的。
有多种驾驶模式，即便只是Comfort模式，它还是一辆跑车，悬挂都是硬硬的，如果想要强动力的同时还能坐着舒服的话，不妨看看AMG E53吧，这辆AMG GT还是适合那些追求速度与激情的人。如果想要“炸街”，很简单，只要踩下油门把转速高，然后换个挡，“嘭、嘭、嘭”的回火声绝对能让你成为这条街上最帅的zai，不过在深夜就不要那样扰民了。
当我在高速以140、150的时速一直飙到服务站休息的时候，要下车了才发现，原来它的车门还没有落锁，对于一辆落地100多万的跑车来说，加这项配置应该不会提高多少成本吧？
由于采用了短前悬的设计关系，车头位置还是比较容易把握的，就算是第一次开这辆车，也可以很快上手，虽然是落地上百万的跑车，也不需要颤颤惊惊地开。车尾的扰流板肯定是装X利器，就算没有行驶到一定速度也可以手动开启，在红绿灯前停着的时候把尾翼缓缓升起，像是告诉身边的车辆“来一个秒一个。”不过遇到咱们国产纯电动车的时候还是算了吧，国内的路况真不适合挑衅它们，呵呵。
坐进车内给你的第一感觉肯定是“高档～豪华～”虽然你不会直接说出口，但是你肯定会对它产生莫名好感，出了方向盘、换挡区域的设计以外，内饰其他部分几乎和新E级、全新CLS一个模子印出来的。相比起那些宝马M、奥迪RS系列等等，奔驰现在的内饰设计真的是太讨消费者喜欢了，这也是为什么现在奔驰卖得好的一大原因。至于空间表现的话，大咖身高一米八，调至舒适的驾驶位置后坐进后排都不顶头不顶脚，点个赞。不过感觉开这种车的车主，满座的情况还是蛮少的吧？一般副驾驶上坐一个女神就够了。
大咖总结：AMG GT四门跑车是AMG自主研发的第三款车型，不仅仅比两门版多了两个门而已，它的调性有着完全不一样的风格。从价位上来看，保时捷Panamera是它的直接竞争对手，但是从定位来看，它们又针对不同的消费群体，Panamera更偏向居家、商务，而AMG GT更偏向“玩酷”，突出驾驶感。要是你没有什么商务需求的话，我觉得AMG GT四门跑车是个更好的选择。
