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电动知家消息,5月22日,比亚迪对外通告,控股子公司比亚迪汽车工业有限公司收到国家新能源汽车推广补贴34.58亿元,其中2016年度新能源汽车补助清算和补充清算资金31.26亿元,2017年度补充清算资金3.32亿元。
据媒体报道显示,比亚迪历年来的收入构成中,政府补助都占较大比例。2018年,比亚迪实现归母利润27.8亿,当年收到政府补助20.73亿,占利润的75%。2017年,公司归母利润共40.66亿,收政府补助12.76亿,占利润的31%。
以刚刚收到的34.58亿元来看,差不多能抵全年净利润了。
不过,随着2019年新能源汽车补贴政策出台,补贴降幅超过50%。这将让包括比亚迪在内的各大新能源汽车厂商面临巨大压力。
比亚迪表示,受到补贴退坡政策影响汽车业务毛利率水平有所下降,同时公司期间费用伴随业务扩张总额有所增加,以上原因导致公司营业收入较同期增长而净利润、扣非后净利润同比出现下降。
进入2019年,得于一季度新能源汽车销量同比增长147%至7.3万辆。比亚迪2019年第一季度实现营收、净利润双丰收,其中,实现营业收入303.04亿元,同比增长22.5%;净利润为7.5亿元,同比增长631.98%。
同时,比亚迪预计2019年上半年净利润为14.5亿至16.5亿元。
好在比亚迪已有对策,2019年,除了继续丰富“王朝”系列的产品矩阵,还将围绕另一条主线——e系列,对现有产品阵容进一步完善。e系列首款车型e1目前已经上市,包括e2、S2在内的多款新车也将在不久后推出;而“王朝”系列也在不断壮大,随着更多新车的推出,可在一定程度上缓解政策退坡带来的压力。
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