这个民族只认自家“国产车”，日德美系在这吃不开

有关注砖叔动态的粉丝都知道，之前砖叔应邀奥迪活动，来到了韩国。在观赏比赛之余，砖叔也在空余时间，来到韩国首都首尔的大街上溜达了一番。出于职业的敏感，自然留意起了韩国马路上飞驰的汽车了，据砖叔非官方不完全统计，起码90%都是韩系车！

韩国人到底有多喜欢韩系车？如果不开韩系车，他们会选择哪些品牌呢？砖叔带你了解一下吧！

正如上文所说，韩国绝大部分人开的是自己国家的品牌，其中现代、起亚则占了大多数份额。与日本不一样的是，韩系品牌并没有为韩国人“量身定造”什么K-Car，用的都是我们国内就能找到的车型，比如现代的伊兰特（悦动、朗动、领动）、索纳塔（主要是第八、第九代）、起亚K5等，看着就很眼熟。

实际上，砖叔在2015年也来过一次韩国，两次韩国之旅在马路上找到的共同点就是——几乎都没啥日本车。主要是因为韩国人民族自尊心很强，自家韩系车并不差，为啥要买日本车呢？

但其实韩国马路上，还是能见到不少“日本车”的，因为三星汽车在早年间被雷诺所收购，而雷诺又与日产组成雷诺-日产联盟，所以这三个品牌新推出的车型几乎都是通用的。于是，砖叔在韩国就见到了很多挂着三星标的天籁、科雷嘉、科雷傲……

在韩国，美系车也有一定保有量。雪佛兰车型最受欢迎，其次是别克，但很多较老的车型，比如我们国内的雪佛兰景程、上一代别克君越等，则都是挂着大宇车标，这种情况跟上面提到的三星差不多。

砖叔此次韩国之旅也发现，在全球越来越主流的SUV车型，在韩国出镜率也增长了不少。诸如现代的途胜、胜达，起亚的KX5等，都极受欢迎，还有双龙的蒂维拉，以及挂三星车标的科雷嘉、科雷傲，甚至卡缤，砖叔都有见到。

新能源车方面，韩国显然没有日本那么普及，虽然在路上偶尔能看到丰田普锐斯，甚至起亚极睿，但主要还是汽油、柴油车（国外柴油车也很受欢迎）居多。

说完平头老百姓的座驾，我们再来谈谈韩国出租车，几乎都是现代索纳塔八，和同时期的起亚K5。

而且出租车也都是自动挡车型，司机们开起来，推背感说来就来。不过，韩国司机普遍素质值得国人学习，路上遇到行人，不管有没有在斑马线上，都会主动礼让，甚至，货车司机同样如此。

韩国出租车还有一个很贴心的装置，会在右边的B柱上按上一个竖条形后视镜，这样就能避免后座的乘客开门时，撞到路边的行人和非机动车，这个小装置，砖叔认为值得国内推广。

好了，说完平头老百姓和出租车，再来看看韩国土豪钟爱什么车！和日本人一样，日本有皇冠，韩国有捷恩斯。现代捷恩斯是韩国不少中小型企业老板的首选座驾，甚至起亚凯尊、起亚K9，都得到韩国人的青睐。

更高一级，真正豪华品牌，他们又会选啥？跟咱们一样，BBA（奔驰、宝马、奥迪）是首选，在首尔不缺奔驰S600、奥迪A8L这种大型轿车。谁说国土小就不开大车的？土豪们可是有钱任性！

至于二线豪华品牌，则是雷克萨斯居多，同时路虎揽胜极光也不少，而像英菲尼迪、沃尔沃这些，就比较少见了。