还在加价等途昂？这几款硬派越野车才是“真男人”
如今SUV市场持续火爆，原因在于有不少人认为它高高大大可以越野撒欢，但事实并不是这样，市场上大部分的SUV采用的都是轿车底盘，除了避震调高了一点本质上没有多大的改变，真正的越野车采用的是非承载式车身，那到底啥是非承载式车身呢?
非承载式车身的主要特点就是底盘上有专门安装发动机、变速箱、悬挂、差速锁等机械的大梁，再在大梁上装个车身。承载式车身一般为一体式，在冲压好的车身上直接安装发动机等机械装置。
非承载式车身的优点在于车身强度大、刚性好，越野能力相对较强，但其重量过大，舒适感差。承载式车身优缺点正好与非承载式车身相反，其保证了舒适性与轻量化但在车身强度与越野性能上远不如非承载式车身车型。但随着科技的逐步发达，不少非承载式车身结构的车型也做得越来越好，能越野还十分舒适!
丰田 普拉多
推荐指数：★★★★★
车型亮点：皮实耐用、保值率高
丰田普拉多在中国越野车界极富盛名，超强的越野能力与极少的故障率都为它赢得了不少赞誉，它曾经有个名字叫霸道，外观上普拉多的确够霸道!大灯造型独特，与宽大的中网相结合给人一种张牙舞爪准备吃人的感觉，它的气场可比隔壁老王的奔驰GLK强多了。
内饰上，普拉多更多的是用笔直的线条勾勒出霸气的氛围，四幅式方向盘握感十分舒适且尺寸非常大，配置上普拉多也是十分丰富，配备了膝部气囊、空气悬架、电动方向盘、大灯清洗、自动空调、车载冰箱等，值得一提的是普拉多还配备多地形选择功能监视系统，在越野时方便驾驶员观察周围地况，更加保证了越野的安全性。
动力上普拉多搭载有两款发动机分别是2.7L与3.5L自然吸气发动机，并标配全时四驱系统，除最低配搭载5速手动变速箱外，其余车型标配6速手自一体变速箱，这款3.5L自然吸气发动机最大功率206Kw，采用缸内直喷加进气歧管喷射技术，无论是在越野还是公路上，发动机都能自己选择最佳的喷油方式。
编辑点评：皮实耐用、保养方便关键是还不挑食!普拉多是典型的吃苦耐劳型!越野迷们还犹豫什么呢!
福特 撼路者
推荐指数：★★★★
车型亮点：油耗低、外观靓丽
外观上，对撼路者的第一印象就是一个大鼻子小眼睛，但时间久了就会发现这张面孔也是十分耐看，大气的中网有了那么点美式大皮卡的味道，与保险杆融为一体的雾灯新意十足，在视觉上拉高了撼路者的底盘高度。
内饰上，撼路者的横向空间表现十分出色，宽大的中控饰板与方正的出风口相连接，一切显得都是那么的搭调。四幅式的方向盘不同以往上面密密麻麻的按键给人的科技感上大大增强。
动力上，撼路者搭载有一台2.0T汽油发动机与一台2.2T柴油发动机，马力分别为245匹、160匹，虽然在马力数据上柴油发动机不占优势，但其扭矩达到了385N·m，比汽油机多了25N·m!但油耗只有百公里7.2L。
编辑点评：撼路者并不只是一台能越野的七座车，在舒适性上也不俗，十分受有家男人的青睐，如今撼路者有大幅度的优惠政策赶紧入手吧!
哈弗 H9
推荐指数：★★★★
车型亮点：性价比高、动力强
这款号称能与普拉多抗衡的H9在上市初期是赚足了噱头，但因哈弗的品牌价值与H9定价不成正比致使H9的销量一直不太好，外观上H9没有过多的花里胡哨，宽大的U型大嘴配合大面积的镀铬饰条让这台H9显得霸气十足。
H9作为哈弗车系的顶级作品在内饰上下的功夫可不小，其木纹饰板的巧妙应用让车内豪华感提升不少，宽大的座椅能给人极佳的舒适感，新车在仪表中间位置放了一块液晶屏，能实时显示车辆的运行状态等信息。电子挡把与旋钮式的地形模式选择在整车实用性及逼格上都大大提升。
H9搭载一款2.0T汽油发动机与一款2.0T柴油发动机，最大马力分别为252匹、190匹。值得一提的是这台柴油发动机，它采用双涡轮增压器，能够输出420Nm的扭矩，这在同级别中绝对是佼佼者。在传动系统上，H9把之前的6AT换成了现在的8AT，不过供应商没有改变都是ZF，换装8AT后，其在油耗上进一步下降，看来哈弗为摆脱油老虎这个称号下的功夫也不小!
编辑点评：号称SUV领导者的哈弗，在这台H9上诚意满满，自主品牌逐渐崛起相信未来的哈弗会越来越好，也希望H9能扛起哈弗的大旗，带领哈弗走向世界!
编辑总结：SUV外观在大、底盘再高但拉到越野场地照样得歇菜，不过是是“伪娘”罢了，这几款车上的了山进的了藏绝对是热血男儿的最佳之选!