为什么自动挡永远比手动挡要至少贵一万大洋呢？
在购车时，相信经济条件允许的情况下，如果不是偏爱手动挡的车友，一定会问这个车型有没有自动款。自动挡的车型操作起来简单、方便，容易上手，赢得众多消费者的青睐。
但为什么自动永远比手动要至少贵个一万大洋呢？有的人说的是噱头，因为现在选择自动的人多，觉得。开手动挡的给人以开出租的感觉，影响形象，所以厂商当然会利用这一股风。
不过从内部结构总体来说，自动挡变速器比手动挡复杂多了。成本也高多了，通常配置相同情况下，自动挡要比手动挡贵1-2万元，特殊的自动挡可能还不止这个数（如DGS变速器）。
自动挡虽然贵了，嫌弃操作麻烦的人来说是值得的。既然买的车是自动挡，但是有了解过自动挡车么？可能对它的结构几乎是一无所知的状态。
自动挡车为什么不踩油门也会走？
即便现在开着自动挡车的车友，相信一大部分车友考的是C1，也就是学车那会练的是手动挡的车型。我们都知道手动挡车要想起步，离合得抬得适当，快了会熄火。
可谓刚开始学一天车下来，腿和屁股都是僵硬酸痛的状态，学车还是蛮辛苦的，单单起步油离配合，自己就练习很久。
但是开自动挡车型的一个好处就是，无论你以什么节奏，车辆都会前行，不可能熄火。这种便捷性上的提升，靠的是自动变速箱内一种特殊的动力传递装置——液力变矩器。
什么是液力变矩器？
液力变矩器位于发动机与变速箱之间，也就是手动挡变速箱的离合位置，其通过螺栓紧固于发动机飞轮上，来自发动机的动力会依次经过液力变矩器内部的泵轮、导轮、涡轮船体到变速箱输入轴，而实现车辆蠕行的秘密就隐藏在这三个轮之中。
以上说的只是自动变速箱的结构其一，其实自动变速箱打开的话就能看到里面跟迷宫是的，全是油道，手动车变速靠的是齿轮。
对新手而言，与手动相比最大的好处是没有“坡起”的麻烦，而最大的弊端是油耗增加。
不管是开手动还是自动，没有哪个更好之分，有利必有弊，就要看各人所好了。
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