特斯拉思考：生存还是毁灭？先来波降价压压惊吧！

2019丨第311期

股价从379美元的高点到现在192.73美元触碰前期低点，这个被全球无限看好的车企究竟历经了什么？股价缩水近一倍，并且在低于200美元大关的时候，已经触及各大投行的零界点，对于各大投行来说，特斯拉这个价位完全是建仓的好时机，未来逐步蚕食、逐步收购、不间断加仓之后，特斯拉谁说了算就犹未可知了。面对如此窘境，特斯拉想出一个意料之中的办法：就是降价！

 

也就在今年三月份的时候，特斯拉传出降价措施，并且特斯拉的新品车型也会在中国大陆以期亲民的价格和国人见面，一时间引起了国内外的强烈关注，但是在最近，上海车主的私家车特斯拉停在车库发生自燃、众多车主反应在特斯拉车内就可以感受到淋雨的感觉...众多不利消息对于特斯拉来说，在舆论上对汽车质量的质疑已经推到了风口浪尖，当然这并不是用降价来改变现状的唯一因素。

 

特斯拉新车Model X和Model S新车上市就会有2000-3000美元的降价措施，当然对于现今的消费者来说，已经见怪不怪了，尤其是今年雪佛兰旗下车型的降价，无论是新车还是旧车，统统降价，起初让消费者感受到诧异，随后合资车整体除了马自达以外，都有不同程度的降价优惠措施，大环境降价趋势下，“物竞天择”似乎显得是那么真实。

全球的消费者对于特斯拉这个车企的映像，往往是就像乔布斯和苹果公司那般，追求卓越品质、注重创造性，但是面临现今的环境，特斯拉经历着滑铁卢事件，不得不应对市场环境而选择随波逐流，在现今看来，属于比较现实的选择，当然“活在当下”并没有什么不对，如果采取马自达三年历练成的价值营销战略，恐怕现今的企业缩水的趋势是不会有所改变。

特斯拉采取降价措施对于现状来说，可以说一项措施就有望达成多项目标。首先开展降价措施，刺激的消费者的需求，并且能激发潜在客户对于特斯拉车型的购买欲望，从而改善现今销量的尴尬局面；其次降价措施刺激市场需求之后，企业股票当然会有上涨的可能性，对于维护现今的市值有着重要作用，而对于虎视眈眈、待价而沽、伺机待发的机构投资者的强势进攻有一定的抵御作用，从客观上利用市场的资源而采取的保护性措施，稳定了企业内部的发展，是一种明智的选择；最后降价措施意味着在汽车市场中的竞争力加强，在众多经销商愁眉不展的时候，降价措施的来袭，能给予经销商很大信心，并且对于同行车企的竞争中，因为价格优势的原因，很快就会在市场中站稳脚跟，采取求稳再发展的措施也未尝不可。

特斯拉虽然和德系大众、日系丰田、BBA这种品牌相比，在市场中占据的份额略乎其微，但是特斯拉这个品牌及其企业价值来看，拥有前景广阔的明天，就像苹果初立，市场中有IBM、微软这些强大的公司竞争，但是凭借着创新力和执行力存活了下来，并且在市场中拥有一席之地。而特斯拉的埃隆-马斯特也是一位追求卓越的人，也提到今后将更注重颠覆新的创新，完成自己的梦想。

 

在之后的日子里，能否通过降价或者是其他措施来改变现今的不利局面，对于特斯拉来说还是一个未知数，但是如果不能扭转局面，让企业价值回到原有的位置，接下来就会面临被收购的威胁，不光这样，企业结构重组、员工下岗、汽车生产厂关闭节约成本都是可能发生的事情，特斯拉的境况如履薄冰，每进行一步就会异常艰难。

中国老子有句名言“祸兮福所倚，福兮祸所伏”，也许在困境中挣扎的过程也就是离见到曙光日子不远的时候。

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