蘑菇车联车联网一体化解决方案正式发布

第一汽车生产大国的桂冠，中国戴了许多年。到处都是汽车，路边停的、路上走的，处处是一个车的世界。可是，我们还会有用车不方便的时候，比如说开完会站在烈日下打不着车；看上去车都挺智能，可是，到自己手上还只是一个代步工具；一些厂家会开发一些互联的软件，车主之间互动频繁，可是你却依旧落单……如何让车变得更聪明，更好地发挥作用？蘑菇车联正要做这些事，让你的车无所不能。

开放是汽车行业的新主题

2019年5月21日，车联网科技企业蘑菇车联在国家会议中心召开以“蘑菇，让车更聪明”为主题的战略发布会，来自政产学研不同领域的众多嘉宾参会，共同见证蘑菇车联战略发布。

现场，来自中央网信办、科技部、公安部、自然资源部、交通部、商务部等政府领导以及中国工程院院士赵沁平，一同开启蘑菇车联战略发布会的产品发布仪式。

发布会智能网联高峰论坛环节，蘑菇车联创始人兼CEO朱磊，中国汽车工程学会名誉理事长付于武，国际知名计算机视觉与机器学习专家颜水成，德国交通部顾问、柏林工大交通学院院长、宝马集团副总裁沃尔克•辛德勒（Volker Schindler），中国电信天翼物联科技有限公司赵建军，围绕“让车更聪明”展开了深入的交流与探讨。

蘑菇车联创始人兼CEO朱磊表示，“技术创新是满足用户需求、推动产业升级的驱动力。蘑菇车联以踏实的心态打磨技术与产品，构建开放的数据生态和服务生态，更好地满足个人消费者和企业用户的汽车智能化需求。”

蘑菇车联以用户体验为核心，在汽车领域率先推出“AI云+OS+智能终端+传感器”车联网一体化解决方案，并提供云、端、云+端的多元化开放服务，充分满足个人消费者及企业用户的定制化需求。

与传统行业构筑护城河的做法不同，车联网领域的先天要素决定了不仅需要多方角色技术突破的融合，更需要科技与产业协同发展、通力合作。2018年工信部发布的《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》亦明确指出：2020年后，“人-车-路-云”实现高度协同。

诞生之初，蘑菇车联就以全面开放的姿态面向行业，本次发布会亦是对此宗旨的进一步强化，为了促进和实现多方共赢，蘑菇车联并不局限于单一视角，而是对车企、厂商、消费者等诸多维度进行全面连接。因此，蘑菇车联的基因决定了其选择共生共享作为主要途径，一方面实施“云开放”，与所有人共同建设智慧交通等智能系统；另一方面进行“端开放”，接入生态合作体系，为合作伙伴提供安全、高效的解决方案。

据了解，蘑菇车联成立于2017年11月，在今年2月份完成了由腾讯领投1.2亿美元的A轮融资。

共赢是未来发展的主旋律

从燃油车到电动车，从简单的驾驶功能到更丰富的网联化功能，从人类驾驶到机器自主操作，主机厂扮演的角色因技术革新开始转型。在繁华而热闹的市场背后，一些品牌商已经摩拳擦掌准备大干一番。

据埃森哲研究表明，我国车联网市场规模将在2025年达到2162亿美元，占全球市场的四分之一。另据中国汽车工程学会预计，2025年、2030年我国销售新车联网比率将分别达到80%、100%，总市场规模将超万亿元。

业内认为，智能化、网联化是汽车产业决胜的关键因素，智能网联技术对车企的发展至关重要。蘑菇车联洞悉车企需求，为车企提供车联网一体化解决方案和定制化服务，帮助车企落地新型战略，完成智能化升级。

蘑菇车联从汽车产业和互联网产业融合的角度出发，对整个产业链的上中下游提供“AI云+OS+智能终端+传感器”车联网一体化解决方案，能够恰如其分地嵌入各个环节，具有先天的兼容性与开放性，是一条与产业多方共赢的商业路径。从某种意义上，蘑菇车联存在的本质也是另一种形态的“基建”，这将促进整个产业的协同合作、共生共赢。

互联网已经让世界发生深刻的巨变，还将让世界发生更深刻的巨变。特别是移动互联做得最好最广的中国，4G网络遍及全中国960万平方公里的城市和乡村，农民都可以网上直播卖水果特产的今天，蘑菇车联的所作所为，会让这些巨变由你的想象变成现实，甚至你想象不到的也会变为现实。自动驾驶、智能终端、通过一个储存、处理、计算所有大数据的无所不包的蘑菇“云”，让一切可能与不可能都变成现实。