马粉们要高潮了!SKYACTIV-X发动机由长马投产全新马自达3/6将上市
近日，我们从接近马自达内部的消息人士处得到消息，马自达最新的SKYACTIV-X火花塞控制压燃点火发动机将在长安马自达投产，这款代表着马自达最新“黑科技”的发动机预计将会装配在全新马自达3高配及后续导入的新车型上。
全新马自达3在北美所采用2.0L SKYACTIV-X发动机最大功率输出189马力，峰值扭矩为230牛米，但国内燃油问题一向都会影响车企的动力调校，因此国产版本的SKYACTIV-X发动机动力是否会降低目前还不得而知。
另外有消息称第二代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机投产后成本增加了逾4万元，所以搭载这款最新发动机的车型售价预计也会进一步攀升。不过这也符合马自达在逐步的提升品牌，向二线豪华品牌进行转变的发展方向。
而在不久前，我们从工信部获取到了全新一代国产三厢版马自达3的申报信息。不过目前申报的仅有3厢版车型，两厢版的马自达3预计会在后期推出。
根据申报信息，全新马自达3的长宽高分别为4662x1797x1445mm，轴距为2726mm，其中长度以及轴距分别比现款马自达3昂克赛拉增加了80mm和26mm，毫无疑问这将会有效提升新车的空间表现，解决现款马自达3昂克赛拉被人诟病的后排空间狭窄问题。
1.5L自吸版本▼
2.0L自吸版本▼
至于新车外观方面，其基本保留了海外版车型的造型。面积更大的黑色点阵式前格栅，更锐利的大灯组合，使新车前脸整体轮廓更犀利，运动感冲击力非常强烈。由于车型配置的不同，新车将在前大灯、尾灯细节，以及天窗等处略有差异。
另外根据不同车型的配置，新车将配备规格为205/60 R16以及215/45 R18的轮胎，这和现款车型保持一致。
1.5L版本需选装天窗▼
2.0L版本规格▼
而车尾部分，新车同样与海外版车型一致，采用四圆灯设计，内凹式尾部线条简约而动感。
2.0L版本▼
1.5L版本▼
动力方面，目前申报的车型继续搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，同时1.5L版本具有手动档版本，两款发动机最大功率分别为117马力和158马力，百公里综合油耗分别为5.6L以及5.8L。相信搭载SKYACTIV-X发动机的版本将会在后期推出。
昂克赛拉在中国年轻消费者眼里有着相当高的地位，但因为动力和价格不占优势的原因，销量在同级对手中一直被本田思域压制。而全新马自达3凭借着极高的颜值水准和更为强劲的动力系统，车内空间也得到改善，相信它会受到更多消费者的喜爱。
但全新马自达3也有一个硬伤，那就是后悬架从以往的多连杆独立变成了扭力梁非独立悬架，而老对手思域则采用多连杆后独立悬架。这点无疑让很多追求操控的马自达车迷心存芥蒂甚至无法接受。
另外有传言称“一汽马自达将在现款车型（阿特兹、CX-4）生命周期之后退出市场，包括阿特兹（马自达6）后续车型等未来或将会导入长安马自达生产。” 但目前一汽马自达官方对“退市”说予以否认。但考虑到马自达品牌产品线并不多，在华支撑两家合资企业显得有点吃力，因此该事件未来走向仍有不确定因素。
全新阿特兹即将上市
不过一汽马自达已经投产了新款的阿特兹，近日我们已经在工信部上看到了新款马自达阿特兹的身影，相信它不久就会上市和中国消费者见面。
新款阿特兹的长宽高为4870x1840x1451mm，轴距为2830mm。在外观上与海外版新款马自达6保持一致，全新的前格栅融入宽幅镀铬条，两侧呈锥状，延伸至眼神锐利的前大灯组底部。
与此同时，新车前中网采用了银色网状设计，搭配更简洁的下部进气口，看起来更加精致、高级。根据排量不同，新款阿特兹2.0L/2.5L车型仍分别配备17英寸和19英寸轮圈，但样式均有改变，搭配的是225/55 R17和225/45 R19规格的轮胎。
2.5L阿特兹规格▼
2.0L阿特兹规格▼
新款阿特兹车尾的变化幅度较小，主要升级点在于尾灯内部灯腔布局调整，同时升级更多LED光源。与此同时，尾部中央镀铬饰条两端的走势也由尾灯上沿移动到了尾灯中间，与车头形成了呼应。
此外，新车的后包围改为了同色设计，从而拥有了更低的视觉重心和更厚重的观感。根据车型不同，新款阿特兹还将配备全景影像、大灯清洗等配置。
中期改款的马自达阿特兹最大亮点在于内饰方面的提升，新车内饰相当简洁时尚，车内在座椅、仪表台及门板使用了大量Nappa皮革以及UltraSuede NU人造皮革，另外还有实木等材料，整体质感相当高级。
座椅也经过重新设计，现在更宽，更柔软，同时雕塑设计也更贴近人脊柱自然的S形形状，坐起来更舒服。同时前排座椅还具备通风与加热功能。
新车配备8英寸信息娱乐显示器、具有停走功能的MRCC自适应巡航以及360度全景影像。此外，Atenza车型还配备了一个可定制的7.0英寸液晶仪表显示屏，以及投影在挡风玻璃上的HUD数字平视显示器。
动力方面，新车继续搭载2.0L/2.5L两款直列四缸自然吸气发动机，最大功率仍为158马力与192马力，满足国VI排放标准，传动系统预计继续匹配6速手自一体变速箱。
马自达目前国内在售的仅有5款车型，其中一汽马自达也只剩阿特兹以及CX-4在售，一汽马自达2018年销量为10.98万辆，同比减少12.3％。而在2019年第一季度，一汽马自达累计销量为26061辆，下滑幅度进一步放大。新款马自达6的投产上市，相信会为一汽马自达的销量注入一支强心剂。
而最新的第二代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机选择在长安马自达生产，也无疑奠定了长安马自达未来的发展基础，并且马自达品牌早已经宣布将会往豪华品牌方向发展，未来推出搭载SKYACTIV-X发动机的车型相信也会更具竞争力。
马自达中国董事长渡部宣彦早前就对媒体表示，全新一代马自达3将会在年内就会登陆中国市场，提升今年下半年的销量。而中期改款的阿特兹目前也已经在工信部公布，相信也会在今年迎来上市，马自达车迷们该燥起来了！
来源：性能家
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