标致5008性能出色，但生下来就注定要失败

咱们还是先扬后抑吧，作为一个客观的汽车评论人，小编不得不对标志的某些方面给予赞叹，标致这个品牌是为数不多的百年车企，最早从生产小拉锯和弹簧起家，后来进入汽车领域也打造了轰动大江南北的205GTI、405等车型，现在国内行驶的标致汽车是标致雪铁龙集团和东风汽车合资的产品。

标致5008是今年推出了新款车型，标志想要在国内SUV这个大蛋糕上分一块，而国内的SUV已经到了竞争白热化的程度，合资老将本田CR-V、汉兰达、昂科威、途观等，国产巨头哈弗系列、广汽传祺系列、长安CS系列，可以看出SUV的市场越来越细化。标致的4008紧凑型SUV已经以性价比较低几乎被市场淘汰，而5008还蹭上了七座的卖点，其性价比能否获得消费者青睐？

首先设计上，标致汽车的确比几年前有了跨越式更新，标致5008的航空式中控台是最大亮点，营造出了较高的科技感和豪华质感。人体工程学也运用的恰到好处，中控的整体布局很合理而且赏心悦目，全液晶仪表盘绚丽多彩，方向盘和档杆都是精致入微的，法国人在空间氛围的营造上确实有一套。

而标致汽车在动力总成上似乎有点任性，首先动力数据不太好看，要知道我们买车首先看到的是数据，即便调校的再好又有几个人能驾驶出差异。标志5008搭载1.6T和1.8T发动机，匹配6档手自一体变速箱，1.8T发动机马力达到204匹，最大扭矩280牛米，对于1.6吨的车身来说还算够用。实际驾驶中，标志5008的方向盘几乎没有虚位，精准度很高，油门和刹车的踏板调校的非常线性，即使新手也能很快适应车辆。

标致5008优点颇多，为什么叫好不叫卖呢？小编浅显的分析大部分国人买车三要素：第一.车够长，空间够大；第二.配置要全面，数据要好看；第三.同级别中越便宜越好，最好现金优惠。下面开启吐槽模式了,首先标致5008的空间一般，在同级别中没有什么优势，其次除了顶配车型其余全是卤素大灯，什么年代了，还全系卤素大灯呢，这些消费者看得见的东西并不够用心。

标致5008实测1.8T的动力并不弱，但作为中级SUV，你看看同级别的车辆哪个没有2.0以上的车型？变速箱也只有6AT一种，选择性太单调。后悬挂使用的非独立（可变形横梁式准独立后悬架），小编已经无力吐擦，这个价位的车辆还是用非独立悬挂，承认标致的底盘调校功能非常优秀，使用这个后悬挂也并非是偷工减料，可始终过不去消费者心理这一关，包括全系没有四驱系统......

最后就是标致5008的价格，官方在19万--28万之间，1.8T最低配版本裸车价在23万以上，这个价位就尴尬了。23万买一辆1.8T非独立悬挂且不是四驱的车辆，本人肯定就不会买，因为其他品牌可选择车辆太多了。即使标致5008的驾驶操控感很好，可是消费者买SUV不是为了追求驾驶操控感吧，所以说标致拿着俩王四个二，却打得一副臭牌。