最有男人味的奇骏，第一代2.5L的日产X-TRAIL
本田的CRV，丰田的RAV4，日产的X-TRAIL，是三家日系巨头在紧凑型SUV市场上的代表人物。日产X-TRAIL在国内被称作奇骏，在2008年正式落户东风日产，而这台车是03年的奇骏2.5，属于进口的第一代车型。
为了提高越野性能，给它来一个ABM升高避震2寸，还有18寸全新大胎，淘了一套五星轮毂，应该比原先那个有气质。
仪表整个都集中在中控的位置上，冷一下还有些不习惯，也瞬间区别开了与国产化的不同。
分时四驱+中央差速锁，还是有些小本事的。
店内偶遇帕拉丁兄台，显得更MAN一些。
可以了可以了.......就这样吧......
在一众SUV中，“大脚”的奇骏宝宝好呆萌，哈哈~
洗涮干净外加一顿收拾，其它小部件也更换了一些，然后出来美美哒拍几张照片。在奇骏越来越小鲜肉化的现在，身材笔直的第一代奇骏相反会更令人中意，很有硬派越野的感觉。
它的车身尺寸为：长4445mm×宽1765mm×高1750mm，轴距为2625mm，最小离地间隙200mm。在一些关键部位，奇骏还使用了高硬度的钢板来增强车身的刚性，老车在用料方面是非常有诚意的。
车身的腰线比较矮，这样在野外可以获得更好的视野来观察车两侧的状况，前风挡采用了前移式设计，以拥有良好的空气动力学表现，其风阻系数为0.37，但整体的车身比例看上去还是十分的协调的。
垂直式的尾灯有参考CRV之嫌，车顶搞得那个小尾翼蛮有特点的。
仪表台采用了两层分布的格局，在历经十多年后，内饰已有了些岁月的厚重感，比起现在那些华而不实的设计，老奇骏的内饰更能经得住时间的推敲。
后排的空间算是中规中矩吧，那一个巨大的天窗在当年可是迷死人的，来的那叫一个通透。
今天约了朋友，郊外走起，自从换了轮子，还没有好好去野一野呢，先到加油站把油加满。
看着样子是不是很带架，其实本来想改个爬山的车，结果不小心是公路性能逆天增长，越野性能........Em.....Emm......Emmm.....Emmmm......
被交叉轴和公路胎打败........有中差锁也没什么用地....
过程就不献丑了......
结果还是很好的，最终还是顺利登顶，一览众山小啊！
来把泥猴子洗一下吧......说起第一代的日产X-TRAIL，它是在中国2002年的北京车展上亮相的，随后2.5L X-TRAIL便以进口方式在国内进行销售了。起初它的销量还是非常不错的，随着本田CR-V进驻东风本田，对它确实造成了一定的影响。
03年日产原装进口的埃斯特拉来看奇骏兄弟了，前脸很日产，3.3自动四驱的资本让它更胜一筹，平时在路上遇到，相信没几个人会识得它的庐山真面目的。
——车友杨兔子（VX：15960380000）